Sample Text我记得深圳市政府在98年说过，为了解决交通问题，要修深圳滨海大道，而且，那时的深圳市长和深圳市公安局长都出来说，（朱总理说要扩大内需）”不会限制汽车，只会拓宽道路，因为汽车对经济太重要了“。
     2000年，滨海大道一开通，为了响应政府的号召，我就借了20000万，再加上自己辛苦存来的46000，买了一辆奥拓车。车开在滨海大道上时，我对社会政府的感激无以言表。
    2005年，政府发现车太多了，想不出更好的法子，就欲推限小排量的车，后来又改为黄标限路，迫于无奈，我又借了50000，加上这几年的存款，换了一辆标志，170000。不是我要奢侈，而是深圳的带状地理特点，再加上社区配套的不完整，公共交通又太差，我必须有车。
    买了一辆好车，希望能用久点，等到市了公共交通、轨道、社区都完善了，我就不买车了，如果交通方便，谁愿意买车呀？没想到新上任的市长竟然出了这招式，提高这么多的停车费！我一下完蛋了，我的车能卖掉吗？不能，血本无归！而且深圳交通还差，还不能没有车，可是我又还得增交每月700元的停车费。这日子真是逼上梁山。
    深圳的车多了，是该想想办法，可是现有的车辆是在政府的原政策下产生的，不是吗？降价、拓路、出来澄清不会限制私人有车等等，说白了，政府不限制卖车的，就相当于鼓励买车。如今车买了，税交了，再突然杀出这一手，看看，现有的车主根本就没有退路了，政府要改口，行，你把我的车原价买回去把，我也不想要了，要么我当废品卖了，破产了！我反对这种引进来再宰人的粗鲁做法。
    油价上涨提高了成本我们理解，但是这种单方面生搬硬套香港的做法是不符合国情的，如果真要限，就限现在新车上牌好了，让他购车款提高10倍、100倍，买标志要170万，毕竟他们还没交钱，还有退路，政府怎么说都没有错，百姓还有选择权，可是已经买车的车主还有什么选择权呀？拿现有的无退路的车主来开刀，这算什么事呀！
    我本身就是一名公务员，我不愿意攻击政府，可是不能让我走头无路呀！我已经被迫使用了五年后，把奥拓换成标志，现在政府还不肯罢休！如果真要这样做，我就联名上告，要求政府赔偿我的损失，告你乱作为！