看到很多朋友一直在谈论什么到底是德国车安全,还是日本车安全.
原则上,网络中要是出现了日本车断裂或者事故后的照片,很多人肯定会出来说,看，怎么样,小鬼子的东西就是不行吧..
而如果同样的情况,有人说德国车的不好，会有很大一部分人跳出来指责.
如果你说雅阁断成两节，没人会追着你要图片证明的；
如果你说大众的车断成两节，很多人的第一反应就是：假的！
这就是目前中国网络的现状。
问题是,这个安全性能到底是什么样的标准呢?
我个人看来,不管是什么车,都不能当碰碰车来开,车永远是用来开的,而不是用来撞的.
在这里,大家都是桑塔纳的车友,大家去维修站保养的时候,经常会看到有撞得不成样子的桑塔纳,PASSAT,以及POLO等等.难道,这些摆在我们眼前的东西,还不够现实吗?任何车辆也不是保险箱，只要是车，只要是在路上跑，就有车祸的可能.我们认为安全的火车，不也经常出事故，你敢保证A380今后不出事故?
凭心而论，大众的车质量包括铁皮厚度还是比日本车强的.
所以,我们不要再继续这种没有意义的争论了.
还是我那句经常说的话
谨慎驾驶,安全第一;珍惜生命,拒绝违章!
另外附几张车祸照片

大众到底怎么了？
　　　　　　
　　最近，一汽大众为其新奥迪A6大打广告，一汽老总在人代会上大谈920个新车型，如此声势浩大，而又如此高密度公关活动在业内实属罕见。
　　
　　 为此，业内人士评价：被接二连三的车体断裂事件事件搞得焦头烂额的大众在进行着一场不惜重金的危机公关。
　　
　　 许多人也许还并不知道贵州的“捷达门”。这一场三人死亡的恶性交通事故与捷达车在水平车祸情况下，整车车身断裂破碎解体不无关系。对于这样的交通惨案，贵州之外的非网络媒体大多三缄其口，但高自由度的网络传播，让大众坐不住了。花费巨大的上市颇有欲盖弥彰的味道。
　　
　　与这两次“烧钱办事”的公关活动风格不同的是，在国家相关技术部门的事故检测鉴定报告没有出来之前，一直未见一汽大众对车祸当事人的家属采取过何种人道主义举措，整个事件中大众的态度令人寻味。
　　　
　　　 大众的产品一直为中国消费者认可，产品畅销，利润丰厚。此次车祸事件让消费者对于厂家产品质量的不满在网络上集中爆发，数起类似的交通事故被第一时间披露。
　　
　　1月1日在北京，一辆桑塔纳出租车在被轻微追尾情况下，油箱破裂燃烧，车上一对老年人被当场烧死。
　　
　　十几天后，还是在北京，一辆捷达车在没有任何征兆的情况下突然起火，烧成废铁。
　　
　　1月11日，一辆帕萨特在高速上与一辆卡车发生轻微擦碰后，车体一侧被完全撕裂，车内乘客全部死亡。
　　
　　1月31日，珠海，一辆帕萨特被小货车以不到50码的速度侧面撞击，几乎撞断，司机当场死亡。
　　
　　2月15日，在北京亚运村附近，一辆卡车侧翻后将一辆捷达车压成薄片，在场者无不惊叹捷达竟然如此脆弱。
　　
　　2月25日，广东佛山一辆捷达在与一辆丰田车碰撞后，滑出十余米后，整齐的断为两截，司机重伤。
　　
　　2月27日20时40分许，一辆上海牌照的帕萨特轿车，撞上护栏，肇事车发动机舱身全部断裂，飞出20米开外，驾驶员当场死亡。
　　
　　3月1日，广东湛江，一辆老款丰田皇冠在不严重的抨击下（发动机没坏），前盖铲入驾驶舱，驾驶员当场死亡。
　　
　　3月7日，四川一帕萨特遭卡车追尾，整车变形成一团铁麻花，后座位被彻底“洗白”，所幸当时车内只有司机一人后座无乘客，否则后座乘客不亡即伤。
　　
　　另外一起发生在深圳，一桑塔纳出租车失控后碰树解体，司机当场死亡。
　　
　　这些事故到底是不是质量问题，这一点还是要专家来下结论。“捷达门”事件之后，省质量技术监督检测研究院组织的专家组对事故车进行了检测鉴定，但专家组成员纷纷表示，在结果没有出来之前不便接受媒体的采访。时至今日，鉴定结果仍然无声无息，我们听到的只有很多非正式的推测。
　　车身技术专家、上海交通大学车身技术中心储国平博士在接受东方早报记者采访时表示：“具体原因很难判断，但是有一点可以肯定，此次轿厢断裂，肯定和设计以及制造质量有关。”令储博士感到奇怪的是，作为主要缓冲以及吸能装置的轿厢侧围没有起到作用。他分析，侧围没有起到作用，一方面可能是钢板厚度不够，另外也可能是侧围的设计不合理。”我国的交通事故车辆鉴定由交管部门执行，而车辆缺陷认定由质检部门进行，两者的脱钩也直接导致可能引发事故的车辆重大设计缺陷无法在第一时间被发现被排除。目前有关方面已呼吁加强对汽车安全的立法，慎重执法，建立一套独立公正客观的汽车缺陷确认体系。“性价比诚可贵，生命价更高”，提醒大家在购车考虑汽车性价比的同时，千万别忽略了汽车的安全性、可靠性。
　　
本人没有任何诋毁大众的意愿，只是提醒大家，还是安全行车，及时保养好！没有那种车有100％的安全！！！不管是日本的还是其他什么国家的！

本人没有任何诋毁大众的意愿，只是提醒大家，还是安全行车，及时保养好！没有那种车有100％的安全！！！不管是日本的还是其他什么国家的！
“佛山门”事件，捷达整齐的断为两节
帕萨特“珠海门”事件，帕萨特被小货车50迈横扫后，几乎断为两节，司机当场死亡
帕萨特碰护栏后，车体断裂，司机当场死亡。上海交通大学车身技术中心储国平博士认为一定是质量问题。
1月11日，一辆帕萨特在高速上与一辆卡车发生轻微擦碰后，车体一侧被完全撕裂，车内乘客全部死亡。
3月7日，四川一帕萨特遭卡车追尾，整车变形成一团铁麻花，后座位被彻底“洗白”，所幸当时车内只有司机一人后座无乘客，否则后座乘客不亡即伤。

1月1日在北京，一辆桑塔纳出租车在被轻微追尾情况下，油箱破裂燃烧，车上一对老年人被当场烧死。

还是在北京，一辆捷达车在没有任何征兆的情况下突然起火，烧成废铁

3月1日，广东"湛江门“事件，一辆丰田老款皇冠在不严重的抨击下（发动机没坏），前盖铲入驾驶舱，驾驶员当场死亡。
　　

深圳，一辆桑塔纳出租车失控后碰树解体，司机当场死亡。


在北京亚运村附近，一辆卡车侧翻后将一辆捷达车压成薄片，在场者无不惊叹捷达竟然如此脆弱

谢谢各位的支持啊
最近看了很多有关车祸的照片,有感而写啊!

谢谢斑竹给我的精华啊!

严禁灌水！！

在这里发这个帖子的本意不是美化日本人,我车上一直贴着"强烈反对日本加入联合国安理会常任理事国!日本人滚!"的宣传材料.
我说这个的目的是告诉大家,车是用来开的,不是用来撞的!
什么车都不抗撞,坦克也一样!

青岛今天又一个开霸道肇事逃逸的,撞了一个17岁的小男孩!这个孩子家庭非常困难,都没钱做治疗,只能躺在家里!
这个司机要是抓到,真应该立马枪毙!

昨晚上，青岛的福州路上，一个挂烟台牌照的宝马，连撞了两个摩托车，摩托手一死，一深度昏迷，俩重伤。肇事车辆逃逸。
唉，交通安全啊！

今天看到我论坛上又有一个卖大众的JS鼓吹所谓的大众安全说，被我驳斥。。。
这是连接
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还是那句话，车不是用来撞的！