2021新春穿越大海道-爱卡汽车网论坛

阿姆斯特丹水鬼

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发表于 2021-03-03 13:16 IP属地：未知

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2021新春穿越大海道

新春大年初三，上午九点。沪宁高速梅村服务区，计划中的三辆车聚齐了：红色撒哈拉、红色BJ40、黄色BJ40.还有一辆黑色RUBICON从扬州出发，约好到宁洛高速的谭庄服务区汇合。九点整，三辆车鱼贯驶离梅村，开始撒欢的飞跑起来。

没多久，愉快的心情被打破：黑色RUBICON跑过头了，而且跑到沪陕高速上去了。从新约好地点，我们开始追。
接下来就是一连串的阴差阳错。由于有多条高速可选择，在这里吐槽一下高德，居然三辆车的导航高德推荐了不同的高速。于是乎，总是岔在不同的高速上。最后，只能约定唯一的交叉点：西安。汇合。
于是乎，第一天就变成了赶路模式：苏州到西安，1340公里。到西安已经是半夜了。
入住离高速出入口比较近的西安环宇维景酒店。为定酒店的队友点个赞。物美价廉说的就是这样。

抓紧时间休息。期待第二天。

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阿姆斯特丹水鬼

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发表于 2021-03-03 13:26 IP属地：未知

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引用阿姆斯特丹水鬼于 2021-03-03 13:16 发表的回复

新春大年初三，上午九点。沪宁高速梅村服务区，计划中的三辆车聚齐了：红色撒哈拉、红色BJ40、黄色BJ40.还有一辆黑色RUBICON从扬州出发，约好到宁洛高速的谭庄服务区汇合。九点整，三辆车鱼贯驶离梅村，开始撒欢的飞跑起来。

...

西安，美食传遍全国。肉夹馍到处都吃得到，于是，羊肉泡就成为不二的选择。
过年期间，90%的店铺都不营业。加上我们选择的酒店位置相对偏远一些。附近只有两家可选择，最后选定了老马家羊肉泡。
早饭过后，RUBICON出现故障，几乎所有的报警灯都亮起，加油车不走。只能留下修车，还是三辆车继续行程。这一天的路程不长，只到武威，全程八百多公里。优哉游哉的入住武威凯尔曼国际酒店。惊喜的发现性价比更高。

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发表于 2021-03-03 13:45 IP属地：未知

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由于4s点还未上班，RUBICON的维修碰到了麻烦，这一天也未能修好。只有等第二天4s上班后再说。我们只能约好我们在敦煌等他网页链接!101x101r/gravity/Center/crop/90x70/quality/100!。沿途经过张掖、玉门。嘉峪关、酒泉。路边经过明代长城遗址，怎么也和雄伟壮观联系不起来，看上去就是一些土堆子。看看满眼的黄沙漫漫，要想当年李广霍去病等在西域拼杀守疆，真不知道是要经历怎么样的辛苦。
现代的我们，不过几个小时，就顺利的到达了敦煌。
幸好，RUBICON得到了西安车友的支援，借给他一块主板，得以整车满血复活。我们真好在敦煌等待一天，等着第一次全体集合。

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发表于 2021-03-03 15:38 IP属地：未知

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这一天在敦煌酒店里睡觉。
RUBICON终于赶上了，部分队友去莫高窟游玩，不去的在街上闲逛。这时的敦煌95%的店铺未营业，找地方吃饭都只能哪家开门进哪家，无意间进了一家小店，还挂着敦煌名优小吃的牌子。敦煌最著名的是黄杨焖饼和驴肉黄面。这家的小吃叫搓鱼。其实就是一种短拉面。我记得有些地方把这种面食称为“炮仗”。这几天蔬菜吃的极少，大多以牛羊肉为主。在小店看到久违的上海青，赶紧抄一份。
下午等一个当地的导游，带我们进鸣沙山的小沙漠去玩玩。但是等到太阳快落山了，也未等到。于是自己去吧。打听了一下，知道一个叫黑山嘴子的地方可以进去。可是开到地方，路断了。想要进沙漠，必须要度过一条河。可能天气比较热，河里没结冰的水流还是很湍急的。陌生的地方，未知的水情，我们犹豫起来了。这时候，有个当地的好心人告诉我们，涉水过没问题。于是决定冒险试一下。
在河边遇到一辆贵州凯里拍照的雷克萨斯，车主也是痴迷玩越野的。于是加入我们的车队。正是：“无兄弟不越野”

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发表于 2021-03-04 11:06 IP属地：未知

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顺利过河后，面对搞搞隆起的沙丘，肾上腺素、多巴胺等等的神经递质分泌迅速加强，兴奋的赶紧给轮胎放气。因为原计划没有玩沙漠，因此装备不全，放气的工具也只有一套。或许是因为兴奋着急，气压放的不够，第一个沙坡从了三次没上去。冷静下来，稳稳的放气。之后，就暂时变身为一条沙漠之舟了。
由于我们去的时间晚了，没多久天就黑了，加上不知道沙漠深处的地形路线，浅尝即止的结束了。
五台车，两个气泵，给轮胎充气也用了很长的时间，回程天已经完全黑了。摸黑过河，红BJ40走错路线，幸好，进气门进水不多，只是空滤必须要换了。
由于老眼昏花，上河岸的时候，我也走错路线，挂在河岸上，又是一番绞盘救援，脱困而出。
晚饭大吃一顿烤羊肉，安抚一下兴奋的心，同时准备好大海道无人区所需的干粮。

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发表于 2021-03-04 13:13 IP属地：未知

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渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。
劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。
敦煌往西30多km，就是古代的阳关。看着道路辆车的黄沙，脑海里的画面就是新龙门客栈的样子，平添一缕莫名的愁绪。
黄河远上白云间，
一片孤城万仞山。
羌笛何须怨杨柳，
春风不度玉门关。
西出阳关30多km就是古玉门关遗址。
斗转星移，沧海桑田。原本的大漠孤烟直、长河落日圆。现如今，大漠仍在，长河已经远去。车屁股后面的烟尘依旧，不得不把跟车距离拉开。
凯里的车友改变了行程，何物一起踏上了穿越无人区之路，真乃性情中人也。

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发表于 2021-03-04 13:58 IP属地：未知

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离开了玉门关，就远离了繁华的世界，继续向西，又离开了公路，开始了真正的穿越之旅。
大海道是古代敦煌-哈密-吐鲁番之间最近的一条道路。它的开通和使用始于汉代，唐代以后官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出人们的视野，成为停留于历史记忆中的丝绸之路古道。（来自百度百科）。
我们这次有两台手机用奥维地图做导航。一条轨迹是平时一起玩的兄弟们的轨迹，另外一条是公开发布的轨迹。进过商量，我们选择了自己兄弟的穿越轨迹。事后证明，这是一个小小的错误。因为兄弟们都是平时玩越野的，也就是有烂路绝不走好路，能走通没有路绝对不走烂路。于是，这条轨迹成功的避开了大海道一些常见的景色。
进入大海道没多久，就碰到了以一篇沙地，很快就陷车了。表面看起来平淡无奇，开上去就立刻感到沙漠的吞噬力。这时候，天生为沙漠设计的撒哈拉太有优势了，车主说：“我不踩油门，车还是嗖嗖的往前走”。越是撒哈拉成为第一辆穿过这片沙地的车。而最高档的雷克萨斯确实高档，中差锁死，开启蠕行模式，轻易的就穿行而过。我们两辆BJ40，不想给轮胎放气，于是只能人工蠕行，保持转速在2500转左右，左右打方向，慢慢的像蠕虫一样的还是跑出来了。意外的是RUBICON反而陷的比较深，可能车子自重比较重吧。过了这片沙地，大部分是那种搓板路，路面会有一层沙，表面有些板结，人走上去感觉挺好，车子上去就立刻留下两道车辙。
这几年大海道穿越的人越来越多，里面的车辙太多，有些地方，已经被车辙压出了路基的雏形。到哈密到吐鲁番段，干脆已经有大量的路基，可以跑八九十迈的速度。

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发表于 2021-03-05 10:27 IP属地：未知

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穿越大海道最大的障碍不是陷车，而是迷路。虽然有轨迹，地上也遍布车辙，可就是因为车辙多，让你无法选择按哪条车辙走。当地图上你和轨迹偏离哪怕1毫米，由于地势，你已经可能偏离轨迹越来越远了。我们就是这样，下午发现我们迷路了，不知不觉中，我们像进入了群山之中。看看轨迹，近在咫尺，但是隔着万重山丘。如果不是在这里，这些不高的山丘，根本难不住我们这些硬派越野车，直接翻过去就是了，可是这里不行，地表的浮沙很难冲坡，可偏偏又不是沙漠，有空间让你刷锅。没办法，放出无人机去找路。无果，只能退回到轨迹偏离点，按照轨迹从新找路。
从新找到路，开了没多久，就下午六点半了，要赶在太阳下山之前扎营，埋锅造饭。我们选择了一个小山丘的东侧扎营，把车围出一片场地，支起帐篷、桌子。开始烧晚饭。随着太阳落山，气温在急剧的下降。我们记得路过过一个考察队勘探点，哪里应该是考察队的住宿点，好像有不少的木材。于是，我们派人过去，收集了不少木材，升起篝火取暖。
三个炉子同时工作，烧饭、炒菜。在黄昏的余晖中，伴着篝火，大桶的夺命大乌苏落入腹中，每个人都嗨了起来。
入夜，风带着严寒向我们袭来，只能找找的钻进睡袋。虽然气温在零下四五度，但是-10°的睡袋根本没用。只有两个-30°的睡袋，保证了身体的温暖。
大漠的星空是那么的干净，天空点点的繁星是如此的清晰，这是在都市生活的我们看不见的最自然的风景。

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发表于 2021-03-05 11:50 IP属地：未知

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清晨，几乎所有的人都是冻醒的，所有的饮用水都结成了冰块，这个早晨是忙碌的，先化开冰，做早饭和让所有人洗漱。整个过程都是在索索发抖总完成的。记得小时候有一句话：“早穿皮袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”。形容的就是吐鲁番地区的气候特征。这个大漠中的露营，让我对这句话理解的更加深刻。
早饭过后，继续旅程。今天上午很顺利，还远远的看到了野黄羊，远远的好奇的看着我们，然后一溜烟的跑得不见了。
上午的好运气到下午戛然而止。中午我们越过了通往若羌的公路不久，对讲机里传来了令人沮丧的消息：RUBICON水温升高方向助力似乎也没有了。停下来检查，问题大了：发动机皮带张紧轮坏了，造成皮带脱落，皮带还搂草打兔子的把防冻液壶打漏了。我们没有办法修复张紧轮，也就意味着皮带无法安装，RUBINCON必须要进修理厂修理。幸好，这时候离公路不远，红BJ40用拖车绳把RUBICON拖到公路上，打电话给保险公司救援。保险公司联络了哈密的修理厂来把RUBICON拖回去。我们只能告别了RUBICON，剩下四辆车继续旅程。
或许是RUBICON的退出，以后学是审美疲劳。大家下午的兴致并不高。找找的就开始找住宿点。没想到看是看到几幢废弃的房子，说明以前有人在这里居住过。昨夜的寒冷让我们记忆深刻，我们看了几幢房子，只在太破烂，无妨帮我们挡风遮雨。好运气还是按时的来到，我们发现了一处红砖堆砌的院子，里面还有一大幢房子，院子足足可以停下八辆车。进到房子，看了遗留物品，这里原来是一个铁矿场，这幢房子应该是办公室，在最大的一间办公室，我们简单收拾了一下，无人区里的超五星大酒店呈现在我们面前。而且，这里还有2G信号，虽然网络不能用，但是电话可以打了。接着又找到了大煤块，搭了一个简单的炉灶，点起煤块，外面大漠的寒风再冷，我们这里温暖如春，终于不再受冻了。

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发表于 2021-03-05 14:23 IP属地：未知

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大海道无人区第三天，两天的无人区驾驶，已经让人有了一些烦躁的情绪，而且，网络上流传的大海道的雅丹地貌等等我们都未看到，而随着剩下的路程越来越少，人类活动的迹象也越来越多。可能这里面有大量的矿，大队的矿石经常会堵住路线。第三天了，雷克萨斯的油量开始进入危险区域，我们必须要在这一天穿出无人区。由于速度过快，我的左前轮压到了一块木板，偏偏木板上还有一颗钉子。经济补胎后，继续前行。
昨天RUBICON在公路上等了5小时，救援才到，拖到哈密。还说不让进城，或是只能住在指定宾馆，并一次要住满3天。他们只能在一家小茶馆里坐到天亮。
距离鄯善还有140km处，有大量的石矿，路边堆满了石材。已经有修好的路了，柏油路面，但是路面上积了大约十多公分的灰，路面被大车压的毁坏严重，可是啥都看不出来。会车时，扬起的灰让能见度不足2米。这140km走的异常的艰难。
终于，远远的看到有加油站了，迎接我们的检查卡扣，荷枪实弹的检查人员拦下我们，要求我们出示健康码和核酸检测证明。幸好，我们出发前做了核算检测。可是就这样，检察人员一句话把我吓得快哭了：“朋友，哪里来的？原路回哪里去。”我说回不起了，车上没油了。他说：“我可以放你到前面加油，然后你再回去。”我说：“我们是穿过无人区过来的，不仅仅没油。什么物资都没了，是不可能回得去的。我们也是你们新疆真正的朋友，我们帮你们把你们的乌苏啤酒推广到了内地。”然后，他答应想领导请示。进过反复的交涉，终于给我们放行，但是必须直接到卫生院做核算检测，然后才能继续前行。就这样，我们晚上终于到了鄯善县城里。这一次大海道无人区的穿越，终于胜利完成了。