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发表于 2024-03-01 11:21    IP属地:未知

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德国奔驰宣布转型!“我们将重新生产更多的燃油车”...
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德国奔驰不玩儿了!“我们将重新生产更多的燃油车”,一年前还准备全力转型电动汽车的梅赛德斯-奔驰再次宣布转型
虽然欧洲车企在电动车赛道上已经落后,但大厂可以选择不追赶啊。比如说梅赛德斯-奔驰,原本计划在2030年前把生产重心放到电动车型上。然而,梅赛德斯的新规划显示,他们将在2030年生产比原计划多得多的内燃机汽车。
梅赛德斯首席执行官康林松 (Ola Källenius) 曾宣布公司将迅速转型到电动汽车赛道。但突然间,气油动力车型又杀回了公司战略的第一线。
在斯图加特举行的梅赛德斯年度新闻发布会上,汽油动力车型大放异彩,一些新型号将在未来几个月内上市。
康林松表示,在未来上市的产品中,他个人最喜欢AMG GT。(俺也一样,光喜欢买不起的那种喜欢)他兴奋地说: “高马力系列的新车具有疯狂的性能。”他还多次提到新的E级车,这是该集团继GLC车型之后第二畅销的车型。
德媒认为,发生这种转变,主要是因为围绕电动汽车的大肆宣传导致出现幻灭感,这在梅赛德斯-奔驰身上也可见一斑。就在一年前,康林松还在强调在市场条件允许的情况下,梅赛德斯的目标是在 2030 年前成为纯电动汽车品牌。

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发表于 2024-03-01 11:30    IP属地:未知

估计欧盟2023年2月28日做出的2035禁售燃油车的决议要泡汤

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发表于 2024-03-04 08:52    IP属地:未知

引用 狗尾巴树 于 2024-3-1 15:41 发表的回复
对的,18的妹子愿意坐比亚迪U8上笑,不愿意坐迈巴赫上哭
这句话已经过时了。

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发表于 2024-03-04 08:55    IP属地:未知

引用 鱼不停游 于 2024-3-2 11:04 发表的回复
电车是穷人乐,市场很大,就看想挣谁的钱
呵呵,穷人上电车开自动驾驶,自己刷抖音。
富人上车体验驾驶员的乐趣。

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发表于 2024-03-04 08:56    IP属地:未知

引用 W.Z.Y 于 2024-3-2 11:21 发表的回复
上月路过国家电网看到新上牌的都是油车。。。
.
没到报废年限

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发表于 2024-03-04 08:57    IP属地:未知

引用 zane_h 于 2024-3-2 12:10 发表的回复
一直以来的一个观点,什么节能环保都是其次,国内大力推纯电的最大目的其实是防一手石油禁运,,,有没有这种可能,其实真正需要纯电的,也就是中国,,,
没错,真正需要电的大国,确实是中国。

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发表于 2024-03-04 09:09    IP属地:未知

引用 正等正 于 2024-3-2 12:32 发表的回复
电车就算大量出口,当地如何解决充电桩及发电量。
搞基建还是问题吗?

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发表于 2024-03-04 09:10    IP属地:未知

引用 波尔卡 于 2024-3-2 12:38 发表的回复
开过纯电,再开油车,像开拖拉机,震动大噪音大,加速也乏力。这种体验必然会让人们淘汰油车,不管是什么地方的。
其实电车的真正优势是智驾。

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发表于 2024-03-04 09:12    IP属地:未知

引用 波尔卡 于 2024-3-2 15:59 发表的回复
电车的环保问题比油车好解决得多。油车的尾气一出排气管,就抓不回来了,而锂电池中的锂等贵金属可以回收,回收的价值也大,比从矿石中提炼这些贵金属成本低。
锂电池已经发展出了高回收率的电池。摆脱了污染问题。

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发表于 2024-03-04 09:13    IP属地:未知

引用 京城马大帅 于 2024-3-2 18:59 发表的回复
梯次利用,家庭储能还是非常适合的
锂电池已经发展出了高可回收率的电池。

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