加入老八大家庭4年，今天发长文，正式告别本论坛。
没错，我换车了，GL8是我买的第4辆车，也是第一次买二手车。
从上班哪一年开始就开始接触GL8，当年都是单位老总级的人物才能坐的，中间有幸蹭过几次，在中排坐的感觉真好！
1、为什么要买商务？
时间来到2016年，家里二宝出生了，一家四口出行成了一个不小的问题，老大还小，不能坐到副驾驶，老二路上要睡觉，原有的轿车后排空间不大，老婆只能辛苦的一路抱着睡觉的老二，同时自己也休息不好。我瞬间想到了家里需要一辆商务，老二坐到中排，媳妇让老二睡到三排，自己也能好好的休息一下。
2、GL8适合家庭拥有吗？
有了这个想法后，我就开始到处淘车选车。媳妇一开始不支持买商务的想法，觉得买那么大的车没必要，孩子过几年就大了，现在只是暂时的困难，而且一个人开车7座车去上班，也有点不伦不类的，我想这也是大部分人的想法，雷同的请举个手。对于这种想法，我是这么给媳妇宽慰的：你就当它是个大排量的轿车，哪个汽车不烧油呢？后来媳妇逐渐想通了，也看我着实喜欢商务，就同意了。
3、为什么买二手GL8?
刚开始的时候没想过买二手，当时正逢2.5的胖头鱼换代，丐版的裸车大致有5W的优惠，裸车不到点19就能搞定，后来因理财的问题，就没来得及出手，结果就换代了。新出的2.0T好家伙一分钱不优惠，裸车30才能搞定，等了一年也不见价格松动。出于对买车动机的考虑，我觉得商务我也就是开几年玩玩，提升一下出行舒适度，不会长期使用，与其花大价钱买回来赔好几万卖出去，就不如买一个二手的实惠一些。（是不是又说道大家心里去了？同意的举个手！）
4、一不小心买个上海的GL8
目标定下来以后，就开始淘车，价格范围不超过8W。有一天路过小区旁边的租车行，突然发现多了一辆2010款的GL8，进去问了一下，刚从上海提档回来，车况不错，于是上车查看情况。改车原来是上海某公司所有，沪A牌6年，因排放问题被淘汰出上海，里程在18W公里，车况正常，查看排气筒么有烧机油，内饰较新。这里不得不提一下上海的二手车贩子，把内饰处理的真的很好，至少让人不能有大公里数的感觉。车价格不到7W，感觉比较合适，第二天上架子看了发动机和变速箱，没有异常漏油，油底壳干干净净，于是拿下。
5、有个GL8挺好
车买回来以后，完全是”素车“，家装了不少实用的家伙事，脚垫、后备箱垫、手扶箱、导航、倒车雷达、倒车音像、防高温的拐等等，提升了驾驶的舒适度，一家人出行的时候非常宽松，副驾驶不做人改放行李和婴儿车，在三排给二宝铺了睡铺，一路吃喝睡，中排媳妇和老大，累了放倒座椅睡着，醒了可以通过宽大的玻璃看车外风景，还能把脚伸到手扶箱上来个葛优躺，我只管认真开车就好，真的是感觉到了什么叫做其乐融融，所以有个GL8挺好。
6、二手车不要太收拾
来来来，说说大家最关心的事。车买来没动过，跑了8千公里吧，想着接近冬天了，差不多改拾掇拾掇了，心血来潮，换了全合成的机油，换了刹车油、换了防冻液、又在循环换油机上换的变速箱油，没想到此举完全是多余了。
先说发动机，换了全合成油后跑了大约2000公里后，发现发动机开始渗油了，各种渗，油底壳、曲前油封、曲后油封，多半是车原来是半合成或者矿物油，油泥很多，换全合成油把油泥洗下去了，开始渗油。渗油也不能不管呀，到修理厂一看，油底壳被变速箱挡着，曲前油封需要拆半轴和元宝梁，曲后油封需要拆变速箱，都不怎么好换，就没动，从淘宝上买的力魔的机油止漏剂也没管用，不过也验证了那句话，漏油的别克才是真别克。
再说防冻液，换完防冻液一周以后，发现夜间停车后地上有红色防冻液的痕迹，随着时间的推移，漏量越来越大，地上的水渍也越来越大，到修理厂一查，是水箱原来在水管接头处开胶了，原车主用过水箱堵漏剂，换了新防冻液以后，水箱堵漏剂失效，就又漏水了。没办法只能换一个水箱，顺带看了一下节温器，这一看原来根本就没有节温器，看来南方车拆掉节温器是普遍现象，我原来还奇怪为啥水温总是上的特别慢。
最后说说变速箱，循环换完变速箱油的一周后一次长途行车后，就发生了闯档，现象是当转速升到2000转要升档时，车突然一紧，紧接着往前冲一下子，同时还伴有”咯噔“或者”duang“的一声，再升档还是同样现象，降档的时候没有反应。车放一晚上后冷车行驶，前几公里没问题，等变速箱油热了以后，故障依旧。期间找过换油的修理厂，把油抽出来挤进去好几个来回也没解决问题，还闹得很不愉快。最后没办法了去当地专门维修变速箱的厂子，还没等我张嘴呢，老板就笑嘻嘻的把所有的故障都说出来了，弄得我啥话没有，老板指了指旁边一溜的GL8说，现象都差不多，上架拆变速箱吧。变速箱维修的过程没有见证，总体来说就是循环换油机把旧油里的脏东西带到电磁阀里，油路不畅，导致摩擦片磨损，最终现象就是烧变速箱。由于这款4T65E的变速箱故障率太高了，以至于形成了产业链，有可以循环使用的液力变矩器，有专门的人员开发换挡弹簧，AC德科都有专用的维修包......当时维修的总费用约为3.5K，维修效果很好，后续又跑了4万公里左右没出过问题。
我的经历也提醒大家，二手车买来就是图个实惠，不要太过于收拾，老车变速箱用重力换油即可，循环机换油有风险，4T65E变速箱一般在15-20万公里时，变速箱一般都是出现问题。另外好多修理厂都有同样的认识，别克全系所有的变速箱都不靠谱（包括2020年新出的产品），强烈建议用户在一定的里程内换变速箱油（4-6W），这样变速箱能寿命长一些。
7、GL8维护保养很实惠
老八虽然问题多，但是配件也够便宜，除非你是一个4S控。车回来我没去过4S店，所有配件都汽修店根据需要订购的，像刚才说的水箱，质量最好的也不贵400元，甚至最便宜的不到150；比如火花塞，原车专用的AC德科的，也就30元一个，网上买博世的一般一套100元左右；车灯有一次烧了，欧司朗顶级H5灯泡一个也就25元；机滤博世的25一个，豹王的18一个；马牌维京的轮胎，实体店才330一个；曲前油封最好的40一个....价格实惠，保有量大，配件好买，养个老八其实不难。
8、总结一下
GL8确实毛病多，不过非常皮实，亲眼见证过别人的LB8发动机拆成铁疙瘩镗缸磨轴后满血复活的，发动机解构简单，拆装都不难，除了发动机仓空间小以外，修车师傅说听好修的。当然同时代的陆尊3.0的LZC发动机就另当别论了，目前我没有见过一个完全修好的LZC，那根凸轮轴太魔性了........不过也可能是我见识太少？
推荐几个比较好用价格实惠的配件：节温器：东风汤姆森（不要买曲阜天博的，垃圾东西）。防冻液：冠军（沸点138℃）。机油：龙蟠（天猫旗舰店搞活动不到90一桶）。轮胎：马牌维京（合肥马牌工厂的产品）
越往以后，老八会越少，我想能坚持到半年一检测的2.5排量的老八就很少了，毕竟LB8的是在2011换的代
写了3000多字，也算是好好的告个别，总体来说，喜欢老八，中毒老八，就买一个解解毒，当然后边要咽咽苦水，玩够了，就果断出手，不留一点遗憾............最后希望版主看完后认真的射个精
，有问题随时问，我依然天天在线。 一个曾经的GL8车主
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