4S店的秘密　　（主编：孟庆海 记者：曾晓琳 摄像：景延 毛云李 徐胜）
　　有车的朋友都知道，只要买车，就意味着你开始了和4S店打交道的过程。4S店是汽车市场特有的一种特许经营渠道，它负责提供包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈在内的一条龙服务。在很多购车人看来，4S店更像汽车的全职保姆，保养、维修、上保险，到了4S店全都能搞定。
　　再加上4S店都有汽车厂家统一的标识和动则上千万的豪华装修，而且只专营一种品牌的汽车，给不少消费者感觉这里服务质量应该更高，更可靠。但是，这个全职保姆是不是真的能让消费者放心？我们栏目的记者去北京几家4S店进行了体验。
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　　“全职保姆”价格如何？
　　记者跟随一位朋友的车，来到位于北京北边的一家上海通用别克4S店，检查汽车变光开关是否有问题。
　　工作人员：“这个开关坏了。”
　　记者:“开关坏了？”
　　工作人员：“这里边的（内部线路箱）烧了。”
　　记者：“等于开关要换？”
　　工作人员：“对，给换个开关。”
　　记者：“得多少钱？”
　　工作人员：“配件钱就是3183元。”
　　记者：“工时费呢？”
　　工作人员：“工时费300多元。”[我要哭诉]
　　就这样一个普通的控制汽车灯光和雨刷的变光开关配件，在这里换一个要3100多元，而不到一个小时换配件，工时费要收取360元，这个价格实在让人无法接受。
　　记者:“怎么会这样高的价格？”
　　工作人员：“（电路）开关是4S店统一的。”
　　记者：“在外边能买得到？”
　　工作人员：“估计，应该能买得到，但是质量没保障。”
　　这位工作人员告诉记者，4S店的汽车配件都是原厂配送的，价格全国统一，在外边根本没有销售，如果要在外边购买配件换上，出了问题厂家不会承担任何责任。
　　工作人员：“你想想经常变光，经常上用的话，里边本身都是塑料的东西，万一要说你没使几次坏了，钱还挺贵的人家还不保你。”
　　记者表示要去别的地方看看，工作人员告诉记者，这样开出去会很危险，如果钱不够，可以请示他们领导，先交定金，再支付。
　　工作人员:“开关线路它一短路它就开始冒烟，严重的就是着火,短路之后它就是爱起火花什么的,危险。”
　　记者坚持要把车开走，工作人员则要记者交付120元的检测费才能走。
　　记者：“开始你没有告诉我说，有这个费用？”
　　工作人员：“我肯定得给你拆，我不给你拆我怎么给你检测，如果你要修的话，我就不收你这个检测费了，直接收你换件的钱了。”
　　而记者注意到，汽车开进车间后，维修工只是把车发动后看了一下，根本没有拆卸进行检测。这是从车间出来时记者与维修工的一段对话。
　　记者：“你拆开检查了？”
　　工作人员：“这个不用拆开检查，一看就知道是什么毛病，常出现的毛病。”
　　这家通用别克四S店的维修收费如此，那么别的车型的4S店又如何？记者来到了一家东风标致汽车的4S店。
　　记者：“摇控器不灵，叫什么KV2000。”
　　工作人员：“kv2000。”
　　记者：“那个现在花得多少钱？”
　　工作人员：“2600、2700元，光配件，光配件，手工费500元。”
　　换一个标致307轿车遥控开关要3000多，皮带近2000元。在墙上的这张维修价目表上，记者看到，维修保养项目的价格从几百元到几千元不等。记者同时走访了东风雪铁龙等近十家4S店，在询价中发现，20万左右中等价位的家庭用车，除换灯泡外，随便换一个配件，就要3到400元钱，最高的达到8、9千元，而上千元的修理项目占60%以上。其中工时费的价格，基本是配件价格的15%到50%，有的项目工时费甚至超过了配件的费用。
　　工作人员：“没跟您说这车一拆开了，零件卖，能买两车。”
　　记者：“您说卖零件卖给谁啊？”[我要哭诉]
　　工作人员：“这肯定的，卖给客户，我就给您打一比方，把这一辆车所有都拆散了卖，最后能卖出这钱，在都卖出的情况下，最后两车都快出来了。”
普通汽修厂配件质量无法保证？
　　这位4S店负责人说的，把一辆车拆了卖零件，能卖出两辆车的价钱。 4S店的配件价格到底有多高？由此可见一斑。
　　可即使明明知道4S店价格贵，不少消费者还是会去那里维修保养。因为，几乎所有进过4S店的人，都听到过这样的说法：4S店采用的都是原厂原装配件，在外边买不到。普通的汽车维修厂只能买副厂生产的配件，质量无法保证。
　　你想想，像我们这些不太了解汽车配件的车主，听到这番话那还不乖乖地在4S店修车保养。哪怕多掏点钱，也要买个安心啦。但是，4S店的这种说法究竟站不站得住脚？难道配件市场上真的没有原厂配件卖？
　　记者：“这是别克原厂的配件吗？”
　　工作人员：“这是一个品牌的。”
　　记者：“别克用的，但是不是别克原厂的？”
　　工作人员：“纯原厂的。”
　　记者：“原厂配件？”
　　工作人员：“这桶机油是200块钱300块钱一桶，我们卖100多块钱一桶。”
　　这些摊主告诉记者，这里的配件有原厂生产的，有副厂生产的，还有世界500强汽车配件厂商生产的品牌配件产品，他们根据消费者需要，提供不同价位的配件产品。在这家别克车配件专营柜台，记者见到了4S店报价3183元的变光开关。
　　记者：“你们这配件都是原厂的？”
　　工作人员：“保证跟4S店那一模一样，580块钱。”
　　记者：“原厂580元，那如果这边找人安装呢？”
　　工作人员：“大概需要180块钱的手工费。”[我要哭诉]
　　在4S店需要3483元钱才能换的变光开关，在这里仅需760元就可以解决，价格竟然相差达4.5倍。记者仔细将这个变光开关与原车上的变光开关进行了比较，没有看出有何差别。

　　记者：“4S店跟这个是一样吗？”
　　工作人员：“一模一样。”
　　记者：“一模一样。”
　　工作人员：“对，一点不带有区别，我保你三个月。”
　　记者：“如果三个月有问题可以换？”
　　工作人员：“您可以回来找我。”
　　同样，这家专营标致车配件的柜台，也报出了比4S店配件低一倍以上的价格。
　　记者：“1860，就是摇控器KV2000，正时皮带？”
　　工作人员：“一套是650块钱。”
　　记者：“工时费怎么算？”[我要哭诉]
　　工作人员：“200多块钱，你可以拿到4S店鉴定去，他要敢说我这是假的，让他开证，我就敢告他。”
　　当记者对这里的配件是否是原厂配件表示怀疑时，这里的摊主纷纷告诉记者一个公开的秘密。
　　摊主：“4S店也是在这个市场里边转着买货。”
　　记者：“不可能吧？”
　　摊主：“他是定期拿货的，那边那个金冠，多大一个修奔驰的修丰田车的，不也外购吗，也有专业采购出来采购配件。”
　　带着这个问题，记者同时到北京东边和南边的汽配市场进行了调查，配件经销商们都反映4S店在汽配城采购配件的情况。
　　经销商：“就奥迪4S店有的人还去大众厅拿货。”
　　记者：“你们这儿他来拿几次货？”
　　经销商：“有时候天天来。”
　　记者：“有时候天天都来？”
　　经销商：“4S店他们，从这儿拿的货成套170，走他那边也就210。”
　　汽配城的保安也证实了配件销售商们的说法。[我要哭诉]
　　保安：“他那没了就过来拿，4S店，他一般都是，他修车都是搁这边拿东西，你要是没有，他们店里没有，过来买拿回去给人家。”
　　北京车友协会的副会长吴中华告诉记者，不少车友也反映一些4S店常用的配件，并不是走的原厂配件的供应体系。
　　北京车友协会的副会长吴中华：“就直接从汽配城去进货，我们如果经常去汽配城的朋友可能能发现，有一些4S店的车会经常去那拉货，其实就是去那进货了。”
　　我们这番调查，戳穿了汽车修理行业一个流行多年的说法，原来4S店维修保养用的零配件，很多也是到汽车配件市场上进货，并不存在原厂配件只有它能独家拥有的情况，只是汽配市场进的配件到了4S店之后就身价倍增。
　　其实，这不仅仅涉嫌欺诈消费者，侵犯了消费者的权益，还触及到了汽车配件市场的行业潜规则。4S店到底在这个乱局中扮演了什么样的角色？