在国外一些发达国家中，一个家庭拥有两辆汽车早已司空见惯，现如今，国内部分富足的家庭也已添置或正在“谋划”着为家庭添置第二辆汽车，“双车族”家庭在一些经济发达城市并不鲜见，据调查，在北京的“有车族”中，13％的家庭已经拥有了第二辆私家车，而根据广州很多经销商反映，在他们私人购车客户当中，也有近2成的人是二次购车。家庭对第二辆车的需求已经引起了汽车厂家的关注，目前汽车厂家在细分市场时，将部分车型直接定位于家庭的第二辆车。无论是在车型外观的设计、内部空间的安排还是汽车配置的搭配上，汽车厂家紧扣家庭第二辆车的需求，并且，在宣传方面引导消费者购买家庭的第二辆车，汽车厂家一直在扩展这块“阵地”，以进一步推动销售。

家人用车成为主要原因
在我们的调查当中，有将近5成的消费者因为其他家庭成员需要独立用车，而购买第二辆车。据广东鸿粤汽车有限公司销售经理翁嘉骏介绍，买第二辆车的消费人群主要集中在28-30多岁左右年龄段的高收入阶层，或者是为人父母的，本来已经有一辆车，再买一辆车给自己的孩子，或者是丈夫买给太太，男人买给情人等。此外，现有车型不能满足于生活或工作上的需求，也是不少消费者购买第二辆车的原因，如原来开的是商务气息较浓的雅阁，希望再购买一辆SUV以作休闲时的用车。
有趣的是，记者在采访中发现，第二辆车的使用者很多都是女性，女性购车成为了撬动家庭第二辆车的有力杠杆。而据经销商的反馈来看，两厢小轿车、SUV、小轿跑等个性化的车型受到这部分消费群体的青睐，包括SPARK、QQ、马自达6、欧蓝德、酷派、奥迪A4、甲壳虫等车深得女士宠爱。

二次购车目的明确
采访中很多经销商表示，购买第二辆车的家庭，都不希望车子的闲置率太高，因此，对第二辆车的特性和用途有很明确的定位。与第一次购车不同，家庭二次购车的消费理念相当清晰明确，由于已经有一定用车经验，对品牌、质量、售后服务的要求较高，消费者原来买车只是纯粹作为一种交通工具即可，后来慢慢形成了品牌意识、服务意识等，汽车消费观念不断得到改观，对价格上的小优惠、商家所附送的配置反倒不太看重。
此外，欲购第二辆车的人群中，车价变化对他们的购买计划的影响表现为两个极端：一部人由于经济实力较强，只要有需求就会很快购买，认为没必要等待降价；另一部分人，则是因为已经有第一辆车应付需求，并不着急购买，表示要视车价、购车政策及用车环境的变化而定。
选择第二辆车的车型种类方面，据我们的调查，还是轿车占大多数，其次就是SUV，有经销商认为，随着城市人对休闲生活的要求越来越高，以及自驾游连年升温，对车子的多功能性也相应提高，SUV确实是第二辆车的热门车种。
调查还发现，消费者购买第二辆车时，多数不会选择与第一辆车相同的品牌，这主要是尝鲜心理的作用，另一方面，原有品牌当中确实没有可以满足实际需求的车型，因此，一些产品线丰富，车型风格多样的品牌，更能赢得二次购车的消费群的关注。