【革“芯”登场】世家荣耀，普拉多3.5L TX-L全方位体验-爱卡汽车网论坛

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【革“芯”登场】世家荣耀，普拉多3.5L TX-L全方位体验

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开场白
普拉多对于硬派SUV的市场，虽说不能呈现出一边倒的情况，但也是有着举足轻重的作用。上市多年的普拉多靠着代号为1GR-FE的4.0L V6发动机，打下了一片天地，其在动力输出和燃油经济性上有着不错的口碑，加之对燃油的标号要求也不高，93#汽油即可满足它的胃口，所以，性价比还是不错的。没有竞争就没有进步，去年先后上市的奔驰GLC；新途锐；汉兰达；锐界及自由光等，都配置了自己品牌最新的发动机，普拉多面对现在市面上几个对手的挑衅，如何分得这份蛋糕，成了越来越有意思的事情，不拿出点诚意更新一下产品，还真有点说不过去，作为此次中期改款车型，必定会引来不少人的关注和追踪，把普拉多TX-L、3.5L、6档自动变速器等联系在一起，首先联想到的就是去“撒野”，越野的魅力在于不断的探索未知的路况，不仅对驾驶员来说是种挑战，对车辆也是一种考验，遗憾的是，4S店无法提供试驾车辆，对普拉多的驾驶体验，也仅仅停留在一些视频的介绍上面。
在改款车型上除了发动机和变速箱的改进之外，还有哪些方面进行了修改与提升？ 近一个半小时的静态体验普拉多，拍了不少PP，与大家分享，看看这款实力选手是如何变身的。

拍摄说明：由于拍摄环境光线较差，PP的噪点难免不好控制，还请TX多体谅
发作业过程依旧还是遇到文字编辑格式错误及字体大小不一的现象，期望能得以改善

===作业步骤===
分部解读
普拉多3.5L 车型价格说明
普拉多3.5L TX-L外观体验
普拉多3.5L TX-L内饰体验
普拉多3.5L TX-L尾箱/空间体验
普拉多3.5L TX-L发动机舱/底盘体验
全篇总结
======================革“芯”登场======================
外观体验：
   新款普拉多的最大改变是将原本的4.0升发动机被全新的3.5升直喷发动机取代，并升级为6速手自一体变速器，在外观上的一些细小变化，如新车造型变化主要集中在了前脸大灯，灯组内侧沿前进气格栅延伸，从正面看去显得非常犀利，左右两边LED日间行车也体现出不错的科技感，几条粗壮的直瀑式前格栅也是新普拉多的一大特点，它所释放出来的震慑力和威严感要比老款车型浓郁得多。此外保险杠的设计也变得更加精致，圆形雾灯巧妙镶嵌两侧，整体视觉效果更加简约，车身侧面及尾部，改动不大，一些经典的腰线及脚踏板都保留下来，尾灯造型以及尾门样式进行了小幅改动，更好体现出普拉多体该有的粗狂和大气。
内饰体验：
   普拉多3.5L在内饰上依旧保留了硬派SUV的风格，由于体验的是TX-L中配车型，所以在内饰表现上与VX车型有着不小的差距，但仍有可圈可点之处：4.2英寸TFT的
多功能信息系统采用蓝色氛围灯装饰，自发光式组合仪表盘中央的显示屏，除可显示瞬间油耗、里程距离等基础信息，还可显示多种系统及按钮操作信息，如多地形可选驾驶辅助设置、前轮转向角度、车身倾斜角度、各个车轮牵引力控制等，更具可读性和可用性，显示功能非常丰富。中控台木纹装饰营造出更高档的驾驶氛围；车载冷藏箱、顶部眼镜盒带后座观察镜、四门电动防夹车窗、220V电源接口、独立温度控制空调、多媒体高级音响（7.0英寸显示屏）、蓝牙免提装置等配置为车上人员提供了较为全面的使用性，有些配置还是略显寒酸，比如过小的天窗、无电子手刹、内饰材质的档次等都是需要提高的地方。
空间体验：
TX-L是5座车型，所以无法展示其7座的优势，座椅的真皮材质属于比较硬的一类，舒适度和包裹性都很不错，加之
驾驶席电动腰部支撑，长途乘坐应该不会觉得累。
第二排座椅可6:4分割并放到，不解的是为何普拉多不能配置全系的第二排座椅折叠滑动功能，类似这样舒适性的配置成本并不高，不该省的地方却省了。车内空间宽裕是普拉多的一大特点，也是车主们的普遍共识，而侧开式的尾门，又将这一优势得以扩大，
行李箱多功能滑轨、平整的尾箱地板及多处的储物空间设计，提高了空间的利用率。
======================革“芯”登场======================
                                                      普拉多3.5L 车型价格说明
2016款的国产普拉多总共有8款车型，其中3.5L有5款车型，售价区间从47.98万到62.53万，比老款的4.0L车型官价的直接低了六万元左右。在3.5L级别中TX-L和VX NAVI是我觉得性价比高的两款车型，TX-L有着很好的动力以及全方位的配置，价格刚过50万，而顶配VX NAVI在越野性能以及豪华性配置上有着更为出色的表现，官方指导价62.53万元，如果预算充足且需要一台既能出入高档场所，又能随时征服野外的伙伴，它无疑是合适的选择。

[ 本帖最后由幸福子弹于 2016-2-7 11:54 编辑 ]

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幸福子弹 1.6W+ 爱卡币 255 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-10-06 来自甘肃省\|兰州市	发表于 2016-02-06 22:57 IP属地：未知 2楼 ======================革“芯”登场====================== 普拉多3.5L TX-L外观体验 [ 本帖最后由幸福子弹于 2016-2-6 22:59 编辑 ]
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幸福子弹 1.6W+ 爱卡币 255 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-10-06 来自甘肃省\|兰州市	发表于 2016-02-06 22:58 IP属地：未知 3楼引用字母0459 于 2016-2-6 22:45 发表的回复排队
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幸福子弹 1.6W+ 爱卡币 255 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-10-06 来自甘肃省\|兰州市	发表于 2016-02-06 23:48 IP属地：未知 6楼 ======================革“芯”登场====================== 普拉多3.5L TX-L尾箱/空间体验 [ 本帖最后由幸福子弹于 2016-2-6 23:49 编辑 ]
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发表于 2016-02-06 23:56 IP属地：未知

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======================革“芯”登场======================
全篇总结
改款的普拉多升级了3.5L发动机和6速手自一体变速器，升级为6速变速器对挡位的分布、衔接，以至于综合油耗表现都是有利的。而在外观及内饰方面，则改动较小。国产方式进一步降低价格是普拉多最具吸引力的优势之一，而这次又通过小改款来提升市场的竞争力，国产后是否能够依然保持他固有的品质和性能更是广为关注的话题，但其强大的越野性能以及强劲动力等因素都会更吸引消费者的青睐，革“芯”登场后的普拉多3.5L给出了一个让人信心倍增的答案。
[ 本帖最后由幸福子弹于 2016-2-7 11:50 编辑 ]

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