两年前购入12款X1 28i，最近刚在4S店修车、续保，并终于解决了低速行驶顿挫的问题。注意不是换档顿挫，中高速都基本没有顿挫感，主要是在低速行驶（主要是20km/h左右）中收油门、或者踩刹车，车子会有明显顿挫的感觉，有时能听到"吭吭吭”的顿挫声音。手动模式M1档也是此现象，排除了换档顿挫。
网上和论坛搜了很多类似问题的帖子，有说能量回收系统的原因、有说低速涡轮停转的原因、有说DS档飚过后8AT改变换挡时机的原因等等，也试过了论坛的那个“8AT变速箱软件重置”帖子的办法，没有好转。因平时使用没问题，就没搭理这事。最近该续保了，顺道出次划痕险把小伤修一下，去了4S店也说了下这个问题。当时从车间找了一个修理师跟我出去试车，确认了问题，然后就把车留店里修，地铁回家。
说实话，第一次在宝马因故障修车，也不知道能否解决，看到5系论坛上有些535li出现类似问题，也就那么开。后来的事情，让我觉着宝马售后还真是不错的，国内就算矬子里拔将军吧，呵呵。
1.第4天来电，说车子外观修复完毕，已进入检测阶段；
2.第5天来电，说未检测出设备异常，已联系宝马北京技术中心咨询，等待建议方案；
3.第6天来电，说收到重新编程建议，做后无效，等待下步方案。下午来电，说他们技术总监确定了是四驱系统分动箱低速状态耦合出现问题，已致函宝马中国申请保修期内分动箱更换申请，等待答复。
（分动箱是原装进口，说得4万多，我是质保期内免费更换，所以需要申请）
4.第7天来电，说宝马中国同意申请，目前北京无货，已从成都调货；
5.第10天来电，说分动箱已到，正在更换安装调试；
6.第11天来电请取车。下班后过去，果然问题真的已解决，开车回家。
总结下：XDriver车型，如发现低速行驶中收油减速顿挫（北京很容易，堵车跟车时就这样），如果不是轮胎更换问题，就可能是分动箱问题；注意，质保期内宝马中国免费更换。

我快该换刹车油了，已经3w6 km

我开始也是冷车有这问题，后来热车也这样，去4s店当场就试出