发表于 2012-03-14 23:20 IP属地：未知
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今日验车，过程曲折，结果满意
手豪森林人开了两年了，相对来说，还是比较让人满意的。
今天去检测场验车，之前在X卡上学习了不少前辈的经验，为了不想排队，一早8点半就来到了中美检测场。
的确，车不多，前面就排了几辆。
先检查外观，我的车车顶装了行李架和自行车托架，过来一个师傅，扫了一眼，说这个必须拆掉，又扫了一眼，说车窗的膜颜色太深，要裁掉一个角。
车顶的行李架，拆是好拆，但是再装就麻烦了，和验车的师傅理论半天，答曰不行，必须拆。
后来找到他们的主管，主管态度很好，告诉我有国标的规定，车顶行李架不能加装。于是又是理论了半天，最后请来了检测场的驻场警察。警察看了半天，我又解释了半天，最后说算了，不拆就不拆吧。
车窗的膜，其实颜色很浅，是3M的蓝色魔力，几乎看不出来。但是检测场又搬出国标的规定，说是透光率必须达到70%。为了验证，还拿来一个测试仪器，结果俺的膜透光率只有40%，倒是和膜本身的标称一致。
这回麻烦了，裁膜，说起来容易做起来麻烦。检测场的师傅说，可以先验车，然后等膜裁好后，再回来拍照办手续。既然来了，也只能这样了。
下面的过程，就非常顺利了。全时四驱的车，尾气和上线都非常简单。尾气是双怠速测量法，不用上滚筒，原地高低怠速测一会儿就可以了。看着车尾排气管喷出的水，尾气想不过都难。
上线就更简单了，所有的滚筒测试项目都不用做，只是看了看大灯，查了查底盘，就完成了所有的检测项目。
到此为止，才用时40分钟。于是赶紧开车去之前贴膜的地方，说明来意，裁膜，除胶，麻利的弄完，又开车回检测场，拍照，办完所有的手续，一共收费174。
最近验车比较严，坛子里有要去验车的同学，最好提前做好准备。
再说说这两年对森林人的感受，总体来说，对于我这种手档控的人,手豪的森林人是很对胃口的。2年开了近30000公里，基本一直使用93号油，一直红线SI-1和水美5W-30伺候着。怠速没有发现抖动，没有清洗过节气门，油耗基本维持在8.2左右，差不多250块钱跑370-390公里。水美5W-30有好几种，个人用后觉得欧版ESP 5W-30最好用，噪音低，运转顺，感受到的差别还是挺明显的。保养上，我的原则是尽量用好一点的东西，但没必要在4S挨宰。所以保养基本没在4S弄过，简单的更换空滤空调滤，自己就搞定了，机油在小店也可以完成。保险只有第一年买车时在4S上的，花了6400多，但是没有出险。随后的两年，每年的保费+车船税都只有1600多，只上交强和10万的三者。用车两年，未出险，只是去年底在东二环被无良出租追尾一次，对方全责。
缺点也有，异响，倒档偶尔不好挂，高速噪音大，内饰较粗糙，缺少一些有用的配置。
都说斯巴鲁的车，后期养护成本高。其实我觉得，即使是在日系车里，森林人和同档次的SUV相比，只要保养得当，养护成本是差不多的。相比德系的神车，还是要经济一些。如果一些易损部件能有更好的渠道的话，总体使用成本会更低。
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本帖最后由 小狮406 于 2012-3-14 23:51 编辑 ]
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