开篇说什么，感谢万能的爱卡，会不会有点马屁的嫌疑？哈哈，不过事实还是事实，锦湖轮胎和爱卡的这个活动很给力，我要为广大车友谋福利，以后爱卡要多举办这样的活动啊

返回正题，很幸运的被选中了参加“锦集令——轮胎达人体验营”这个活动，当然很直接首先就冲着免费体验锦湖新款轮胎来的。其实大家都清楚，虽然锦湖的产量和保有量很大（因为价格优势成为很多车型的配套轮胎），但品牌知名度和口碑确实未能跟上步伐。这次活动的目的亦很明显，锦湖是有心挽回自己的声誉和客户对产品质量的信心。俗话说“是骡是马，拉出来溜溜就知道咯”。

作为“锦集令-广州站”15位获得资格的车友之一，就让我先介绍自己的轮胎和安装作业啦。后续还会不断更新使用感受的，当然不是要为锦湖正名，而是为了让车友更能清楚这款轮胎，为自己爱车选择质量好，性价比好的放心产品。

时间：2012年9月21日                  天气：多云小雨
    明天就要帮NV200换新鞋子咯，不过天公不作美，多云+小雨，泥鸭子一样，不过看了天气预报22日会天晴，所以还是下定决心帮NV200洗个白白咯~ 17寸的大脚，留影一下


日期：2012年9月22日，                    天气：晴

    天气预报还挺准的，今天没有下雨，偶尔太阳还害羞似的探出头来呢，呵呵~ 9点多从佛山赶到广州，本以为星期六的广州车流会少点，可惜事与愿违，隧道、内环还是比较拥堵的，看来“无车日”的影响力还不是很大。10点半左右终于赶到广州恒福路的安装点。标识度还挺高的，下了内环出口，直走1公里左右就看到了大大的标语：


现场已经停满了参加活动的爱卡车友，车友们爱车的安装作业如火如荼进行中，可能很多都是周边的车友呢，粤B，粤S的都有。等了大概10分钟，有车友搞掂了，终于轮到自己的NV200进场啦

卡友的思域，205 55 R16， ECSTA系列

停好车，签个到，还有锦湖的小礼品，不错，呵呵


安装的小师傅忙的不可开交，趁有时间逛逛现场吧，哈哈

热情的卡罗拉车友，还有活动用的一棟轮胎，包装严实,让人看得舒心，包装的使用除了美观，一定程度还可以避免外界环境、运输过程的对轮胎影响，力求以最好的状态交付给车主，值得赞扬，继续保持！



这个标语不错，听闻购买ECSTA KU38的轮胎，一年内因道路问题发生的轮胎鼓包、划伤等问题可免费更换新轮胎；产品三包政策也从3年延长到5年，希望能认真贯彻实行啦，这对用家来说就是一个福音。


拆胎机和氮气机

动平衡机，照虚了~


还在等候，排队进行时

全新的16寸轮毂，万事具备，只欠轮胎~

终于看到自己要换的轮胎的真面目咯：
锦湖 ECSTA（翼驰达） LX KU28 195/60 R16 89V，
89的载重系数，580KG，V代表最高行驶车速为240KM/H
介绍一下产品吧：
最直接的外观，花纹比较特别，中心线一个ECSTA的LOGO，据介绍这款轮胎最大的特点是节能环保。

轮胎是5条宽深主沟槽，一般轮胎设计都不超过4条，应该能提升轮胎在湿地行驶时的排水能力，但相反地，也会使轮胎接地面积减少，从而影响干燥地面的抓地力，可能也因此令滚动阻力减少吧~ 实际体验后才能下定论!
数据性的：降低20%的滚动阻力，减少4%的燃油消耗。
有待验证，哈哈，留意我的后续作业



装上全合金气门嘴，红色，够SHARP吧·


一转眼功夫，小师傅就安装好咯，等冲氮气，然后交给旁边的另外一个师傅做动平衡



新轮胎或者补轮胎后都应该从做一遍动平衡，确保轮胎和轮毂的质量分布均等，以最佳状态迎接多种路况~

装好的轮胎，刚好碰上锦湖的技术人员，让他好好讲解一下轮胎的构造、特性、性能和日常保养维护。热心的卡罗拉车友抓紧时间积极发问，嗯嗯，好学生一名！



锦湖ECSTA系列轮胎的断面，可以清楚看到轮胎的构造，胎面胎壁的钢丝构造，加厚的胎壁，让人看得放心。

装好的前轮，换会4个红色的改装螺帽，跟气门嘴相衬，胎壁的设计挺清新好看的，的确有点像腾龙的设计花纹，除了常规标识：品牌系列LOGO，还有产品参数，生产日期说明等

嗯，16寸的效果还是不错的，虽然少了点动感粗狂，不过这样也是最均衡的改装了，既加宽的轮胎，加大了轮毂，外观、舒适、性能都能达到一个很好的平衡！

两个不同的风格，看看哪个更合你心意~？


两个不同的风格，看看哪个更合你心意~？

轮胎上部没有突出，很标准很FIT呢~

嗯，卡友们都坐着，会不会看着我的NV200，心里想这台车有点跟原车不同，挺好看又说不出哪里有不同呢

整体的效果出来了，挺斯文的，呵呵

小师傅帮我上紧一点螺帽，确保安全，够认真负责  

PS: 说是有那个VIP保障卡，不过我翻完礼包和袋子，怎么就找不到呢？不知如何获取。。。
安装作业完成，后续作业会陆续更新，多谢各位捧场，敬请期待

[ 本帖最后由 FDWHEEL 于 2012-10-15 22:13 编辑 ]

好了，看看日历，原来眨眼“集锦令”广州站已经过去20多天咯，当然我的NV200跟她的新鞋子配合得更加无间，而且富有默契，下面就好好谈谈啦这个月以内的感受啦，呵呵

其实刚换上，从广州跑回佛山，虽然就那么10多公里的路程，不过给的印象已经很不错。我不是托，不过当然还是感谢有这个活动的，呵呵。刚换上这款轮胎最大的感觉的就是滚动阻力的减少，我有空档滑行的习惯，其实这个试驾的习惯不大好，不过是确保安全的情况下才使用的。通常看到前面红灯就话提前空档或者踩离合的，为什么感觉这么明显呢，因为几百米下来，速度也没有减退多少，特别是对比我之前的那套南港轮胎。
顺道简单介绍一下我之前的轮胎，其实装车换大脚的作业在NV200的论坛就有，欢迎各位查阅，呵呵

当初选择南港的轮胎，看重的最大优势就是性价比，其实就是价格，因为相等规格的轮胎比其他品牌，甚至国内轮胎企业的某些品牌都有一定优势。选择的是205 50 R17，使用上尚算满意，这个价格的产品要求不能太多，安全稳定性能保证就好。不过这款胎比较硬，花纹设计也是竞技型的，样子很吸引，不过胎躁就让人困扰，滚动阻力和油耗也是个影响较大的地方。

更换南港轮胎后清零油耗，跑了392.1KM，平均油耗就是7.2，哈哈。。。只能说NV果然是省油。其实呢后来跑了2千多公里，本来油耗标的油耗显示就定格在是7.6左右的，还是那句，一般情况下切忌急加速轰油门或者急刹车，这样油耗的变化就不会太大。这里不是要讨论究竟这个油耗准确与否，只是作为一个参照对比。

现在呢，刚换上就清零了，到现在跑差不多一个月，里程大概1200KM，现在显示的平均优惠是7.0L，或者会有反复，但跑了1200KM，除非每天地板油，要不油耗也基本定格，可以看出的就是油耗上的差距。这大概0.6L的差距最直观的就有205mm的原胎宽度和锦湖的195mm胎宽，另外就是花纹的设计，这时候我觉得低滚阻的花纹设计就发挥了一个很大的作用，就是因为滚动阻力减少，相应要克服的摩擦力就小，能耗损失亦会减少，同时保持相同速度所需要油门的呼油频率或者幅度就减少。以上是个人见解，欢迎拍砖，有错误欢迎指正。


关于轮胎的胎躁方面，相对我之前使用的南港NS-II，胎躁方面是改善了不少，但似乎距离我所体验过的主推静音的轮胎产品还有点距离，可能是由于轮胎在耐磨方面的妥协，橡胶配方上的使用，以及花纹的因素等等。
下面图片是10月13号照的，大概就22天的时间，轮胎中央的ECSTA LOGO清晰可见，还没有半点磨损，可见轮胎的耐磨度，非常直观。


气候和环境路况的影响：广东，地处南方，没有什么极端的气候，特别是珠三角，霜冻的机率就如国足冲出亚洲的机率，所以一般最大影响的应该就是下雨天的湿滑路面。9月份的雨水不多，不过也有体验轮胎在雨天路面行驶的机会。之前说过一点，轮胎的花纹设计比较独特，特别是5条宽深的花纹排水沟，对于雨天来说排水性能应该就会很不错，事实也如此，灯位刹车，变线、过弯等都操控自如，给人的感觉很稳妥放心。

之前没有好好地观察轮胎，现在就从新学习认识一下啦，MADE IN NANJING,CHINA，这个应该大家都知道，南京工厂生产，对应的标准轮毂宽度为6J。



上面这个是注明轮胎的材料和结构构成：先看我之前的南港NS-II

帘线：胎壁 POLYSTER 2 （2层聚酯帘线）
POLYSTER 2 (2层聚酯帘线) + STEEL 2 (2层钢丝束带) + NYLON 1 （1层尼龙）



接下来就是锦湖的KU28：
TREAD STEEL 2 (2层钢丝束带) + POLYSTER 2 (2层聚酯帘线) + NYLON 1 （1层尼龙）
胎壁就是 POLYSTER 2 （2层聚酯帘线）

除了排列不同，两款轮胎的结构都是一样的，当然用料可能会有所区别，但起码也说明按这样的结构的话，至少说来我之前的南港轮胎质量还是可圈可点的。


轮胎另外一个很重要的数据，请大家猜猜，提示3T，先说说3T的具体含义吧，其实大部分车友都没有留意这个数据，当然，这个数据也是一个参考。下面引用一下“百度”

美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、温度(TEMPERATURE)、牵引力(TRACTION)等标志。简称为“三T”指标。  

“三T”指标是由国际权威机构测试和提供的。“磨耗指标”衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿命，它的级别以具体数字表示。“温度”衡量轮胎行驶时升温的高低，实际上与轮胎高速性能相关，它用A、B、C区别。A级为特优，B级为良好，C级为一般。“牵引力”衡量轮胎与地面的附着性能，也以A、B、C三级区分。A级为特优，B级为良好，C级为一般。 美国政府要求凡出口到美国的轮胎都必须有“三T”指标。目前我国上海回力轮胎厂生产的轮胎上面也有“三T”指标。

比如，桑塔纳2000型轿车使用的195／60R14轮胎，其“TREAD WEAR”为450，“TRACTION”为A，“TEMPERATURE”为A。普通型桑塔纳轿车用185／70R13轮胎上的“TREAD WEAR”为180，“TRACTION”为B，“TEMPERATURE”为B。 那么，磨耗的数字和公里数是如何换算的呢? 通过试验，以磨耗100为基数，磨耗100可以行驶48000km，磨耗200为96000km。所以，前面介绍的上海回力厂生产的195／60R14 的磨耗为450，那么它应当可以行驶48000x4.5＝216000km；3185／70R13的磨耗是180，那么，它应当可以行驶48000x1.8＝86400km。 当然，试验场和路面不一样，而且，每个地区的路面情况不径相同，每个驾驶员开车的习惯也不一样，所以，实际使用中不可能要求轮胎必须行驶到推定的公里数，但可从磨耗数字中大概推算出公里数。至于温度和牵引力，应当尽量选择“A”级为佳，特别是温度，通常把温度称为轮胎的“第一杀手”，因此，应当仔细地对待它。当然，有些轮胎的“三T”指标不一定都尽人意，但你可以根据自己的实际需要有针对性地选择。

根据美国UTQG标志，轮胎磨耗指数在160—300之间的轮胎，为夏天标准型；160～200之间的轮胎为夏天高性能型；而300～540之间的轮胎为全天候标准型。READ WEAR：轮胎磨耗夏天标准型160～300；夏天高性皱型160～200；全天候标准型300～540。TEMPERATUBE：温度A ：特优B：良好C：一般TRACTION：牵动力A：特优B：良好C：一

竞技花纹的NS-II，TREAD WEAR”为200，“TRACTION”为A，“TEMPERATURE”为A，按标准来说，应该就属于典型的夏季高性能轮胎。那样应该耐磨度一般般呢。

再看锦湖的KU28，TREAD WEAR”为惊人的480，“TRACTION”为A，“TEMPERATURE”为A，全天候的标准型，耐磨指数极高，不过究竟能跑过来，拭目以待吧，当然我想前提应该是在了的静音和舒适型的优化上作出了妥协。

是驴是马，拉出来溜溜就知道，1个月的花纹深度，大概就7mm，按这个耐磨指数应该就到明年才会看到有数值的变化咯，呵呵
一个月小结：总体对轮胎的各项指数，包括油耗、性能、舒适、排水都挺满意的，就是噪音这一项我稍微觉得应该还有进步的余地，可能也跟发动机噪音有关吧。可以说一句，这款轮胎是值得肯定的，也是对锦湖的一个肯定，当然我觉得但一个系列的产品不能代表整个品牌，不能以偏盖全，ECSTA KU28是好轮胎，所以的产品都好，那才是真的好~ 希望锦湖能为广大车友继续推出更多好更优秀，质量更好而且性价比好的产品。

[ 本帖最后由 FDWHEEL 于 2012-10-16 23:20 编辑 ]

又到交作业的时间咯，呵呵，开始变得懒惰了，不过其中一个原因也是因为对新的锦湖轮胎已经习以为常了，渐渐把它作为生活的一部分，每天上下班，偶尔游游车河，一切都那么的自然洽意，以至于忘了它就是新换上的锦湖的新轮胎，准备要交作业了才意识到有这么一回事
一齐习以为常，意思就是轮胎很好很适应了我的车，很好地配合我的驾驶感受，甚至是成为我的生活的一个组成部分。当然，有个别时间还是会想起这是个新轮胎，而且需要好好琢磨、测试的新轮胎，例如需要交作业的时候啦（开玩笑），其实偶尔过路基，高速过弯，走坑坑洼洼的路，甚至是不同的地形路况或者气候环境下，都会不自觉的想去好好体验一下这款轮胎的独特之处。
回归正题，这个月的使用感受呢，主要谈谈几个方面：
1.首先是轮胎的坚固性和安全性能
     这个其实是首要的，而且最重要的特性，想当年也是这个方面让锦湖的吃尽了苦头，所以作为一款新的轮胎，准备打翻身仗的锦湖当然会特别注重这个方面，所以安全性能我就大可放心。事实经过体验也如此，其实不是我专门要去测试，只是路况的问题，被动测试，呵呵。本来一条好好的马路，突然一段没有铺沥青，铺了沥青的路面和未铺的应该有10多厘米的高度差，而且居然是没有小斜坡缓冲一下，甚至连个告示牌都没有。“呯嘭”的两声，轮子就这样直接压上去了，当时第一时间反应心就悬了一下，感觉吭到轮毂一样似的，心疼极了，也作好坏的打算，可能轮胎会“起包”，或者轮毂可能会有变形。不过情况还好，到目的地下车转了一圈，没有发现鼓包现象，幸运的是好在轮胎厚度也足够，轮毂也没有影响，如果是以前的17，我想轮毂可能变形咯。证明轮胎的耐冲击能力还不错，至少我认为，如果万一“起包”了，锦湖承诺会更换新的轮胎
2.其次，就是对于胎躁的问题
   上次说过锦湖这款轮胎属于中性级别，耐磨和静音的平衡，所以追求静音的话还是考虑米胎啦，哈哈。说起胎躁，偶然发现个有趣小工具，在安卓市场下载安装就可以，可以测噪音分贝，至于准确度如何我就不作评论咯，仅作参考，呵呵

首先，整个过程都是车窗紧闭，音响当然也off咯，这个是怠速的车内噪音，64分贝，哎，没有隔音的车啊，咋整的。


第二个图，这个90-100公里左右，挂N挡的路躁，84分贝； 再看看时间段曲线，如果是发动机+胎躁路躁，噪音值超过90分贝咯。这个是为了对比，不是鼓励大家开车挂空档溜车啊，哈哈。NV200的隔音认真的差。

又到N挡时候，这个时速大概60KM，基本就是路躁咯，70分贝，开来跟怠速的时候相差不大吧，感觉时速快了，路躁增加的幅度就大不少，60KM/H的时候，相对来说胎躁控制的很好。
3.最近冷空气到咯，所以经常有些雨下，不过对于南方的我们来说，下雪是没有可能的事，甚至霜冻都基本很少，所以体验这个季节的雨天也是一个必须的工序。话说回来，雨天的操控感没有降低多少，可能雨下得不大吧，变线，过弯一样挺顺心淋漓的。有个有趣的形象，就是下雨后，路面差不多干，感觉胎躁更小了，不知是否有错觉，呵呵。
4.至于胎面的软硬度，没有专业的仪器，用个车钥匙代替一下，哈哈，发觉还不错，柔软度还是不错的

5.胎纹方面，这个月跑了大概1500公里吧，ECSTA的LOGO还是清晰可见，可见耐磨还是这个这个轮胎的卖点之一，呵呵


我在想，把胎洗个干净，应该能当个新轮胎卖出去，哈哈

6. 油耗方面，这个月似乎油耗有所提高，可能是这个月频繁出入广州，塞车拥堵也是家常便饭，另外，有时停车等候的时候也没有熄火。油耗的表从换轮胎后开始，一直没有从新设零，所以很少可信性比较高的，最终定格在7.3L，还算满意吧，官方的综合油耗，哈哈

7. 之前说“锦集令”这个活动很不错，轮胎也不错，就是回来看资料的时候发觉售后这个方面，不是有售后保证卡吗？后来终于从爱卡那里拿到手了，嘿嘿~

看看卡的正面，感谢爱卡送的车标，下次送个金属的就好
跟轮胎合照一下，哈哈

背面的售后服务款项，产品范围：KU28,KL61,KU39C,KL33，估计其他系列轮胎就没有这个保障了，实话实说，有售后服务不错，不过既然是立品牌的话，最好能覆盖多点产品咯，让更多购买锦湖的车友有更安心的保障。
另外要说的是，登录网站注册售后服务卡，操作比较繁琐，而且要某些参数的填写专业的知识，估计难到不少想注册的人呢，希望锦湖能改进一下，方便车友，做好服务为主啦

又到1万公里的常规保养，这回4S免费检测，顺便让他们看看轮胎，花纹胎压，有没有跑偏，不正常磨损等等，一切OK
[ 本帖最后由 FDWHEEL 于 2012-11-21 11:54 编辑 ]

哈哈，版主的功夫了得

我们热烈欢迎多举办此类活动，为卡友谋福利

干嘛这般反应？错过了？郁闷了？