补交作业：凯旋10手科第三次保养作业＋C5解剖车照片-爱卡汽车网论坛

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补交作业：凯旋10手科第三次保养作业＋C5解剖车照片

　　本人的凯旋10手科2009年10月11日提车，至今已经超过一年零一个月了，已经跑了将近1.1万公里，按照4S店为我制订的中间检查和保养计划，在行驶里程为1万至1.1万公里之间时应该去4S店做第三次保养，具体项目包括：更换机油机滤、清理空滤、清洗节气门、发动机润滑系统清洗、发动机润滑系统保护、全车常规检查、行车电脑检测。
一、关于保养
　　2010年11月21日（周日）我开车去4S店做保养。由于我提车时是在4S店上的全险，当时赠送了两次免费保养和一张有效期为一年的VIP卡（配件费9.5折、工时费8折），4月17日3500公里做二保时已经用了一次免费保养。这次免费更换机油机滤+清理空滤+全车常规检查＋行车电脑检测（据说价值400元）；清洗节气门自费，原价73元（清洗剂13元、工时费60元），工时费八折优惠后共61元；发动机润滑系统清洗自费，清洗剂原价125元，优惠后100元，免工时费；发动机润滑系统保护自费，保护剂原价180元，优惠后135元，免工时费；另外，按计划应该在22500公里或18个月时清洗一次喷油嘴，而VIP上有一次免工时费的清洗喷油嘴服务，由于VIP 卡已经到期，所以就干脆提前对喷油嘴进行清洗，清洗剂价格170元，免工时费；本次保养合计自费466元。
　　本次保养所换机油仍是两桶3.5L装SAE级别10W-40东风雪铁龙轿车发动机专用机油（2.0L CVVT发动机专用），由于凯旋的机油加注量是4.5L，所以上次保养还剩余约三分之二桶机油，这次换机油时我要求维修工首先把上次剩余的机油全部加上，不足部分另开一桶新机油补齐。这样本次换机油以后还将剩余一桶零三分之一桶新机油，正好够下次保养时换机油使用。
　　由于今天是周日，来4S店做保养的车辆要远比平时多，上午11点才轮到我的车，看来上午是做不完了。我先去展厅里转了一圈，对C5解剖车拍了好多照片，然后回到机修车间对本次保养所用的机油和各种清洗剂、保护剂披露拍了照片，又要了一张免费午餐券去职工食堂吃了午餐，就去休息室里休息去了。
大概下午两点左右，维修工去休息室喊我说已经保养完毕，让我去验车并交费，并交代等半年或总里程达到1.8万公里左右时再来做下一次保养。我验完车以后划卡交费，又要了一张免费洗车券去洗了车，最后开车去单位定点修车店准备打一次蜡（本人在那里花280元买了一桶车蜡，免费打完为止）。但是到了以后老板娘劝我说，由于今天风大，而我又洗车有一会儿了，来时的路上车身上肯定会落了一些细小的灰尘，如果这时打蜡则很有可能会把车漆划伤，劝我等下次天气好时再来打蜡。
　　于是开车回家，途中在一个中石化加油站把前几天交手机话费时中移动赠送的1000元中石化充值卡充到加油卡里。我粗略地计算了一下，从买车到现在13个月共交油费8300元（含中移动赠送的充值卡），共跑了10800公里，卡中剩余1800元，油箱中还剩半箱油（按价值200元计算），10800公里共烧油6300元（约1000升），平均每百公里烧油583元（约9.3升），比行车电脑显示的前1万公里平均油耗（每百公里9.2升）高出约0.1L左右。
1、街边的凯旋与C5：

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发表于 2011-11-12 22:42 IP属地：未知

8楼

二、关于保险
　　我是于2009年10月11日提车时在4S店上的保险，交强险＋车船税（3个月）＋车损险＋三责险（20万）＋盗抢险＋不计免赔率＋指定4S店专修，共计6780元。今年10月初接到4S店发来的短信，说人保公司规定，如果在保险到期之前5日内到4S店提前续保，可以享受最低7折的优惠（否则由于去年我的车共报险两次，今年保险最低只能打8.8折）。
　　10月7日我开车来到4S店续保，在与保险人员沟通和协商以后，在去年所上险种的基础上，今年又增加了车上乘员险（每人保2万）和玻璃单独破碎险两个险种，而车身划痕险只对第一年的新车有必要，所以就没有再考虑。这样打7折以后的保费总额是5820元（车船税不打折，由于去年用交强险赔付过一次，所以交强险也不打折），在增加了两个险种的情况下，还比去年少了960元。
　　但是今年没有赠送免费保养，仅赠送了一张有效期为一年的银卡，优惠内容和幅度比去年赠送的VIP卡相差不大，可能还稍微多一些。
　　前两年保险项目和费用：

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三、关于C5解剖车
　　上午趁着等待做保养的时候，我拿着相机去4S店展厅里转了转。展厅刚刚升级改造完毕，除了机修车间以外的其它区域正在进行升级改造。展厅里有C2、新爱丽舍、出租型爱丽舍、世嘉两厢、世嘉三厢、C5等样车和一辆C5解剖车，没有凯旋和毕加索样车，经向销售人员询问得知，毕加索已经停产，凯旋也接近于停产，C2是停产以后又复产的。看来东雪在营销环节确实存在很大的问题，富康、赛纳、C2、毕加索、凯旋等一款款本来十分不错的车型，在东雪手里却相继无奈停产或将要被逼停产。如果拿这些车型与热销了近20年的大众老爷车级别的捷达相比，即可看出东雪与大众在营销方面的差距到底有多大，连雪铁龙自己都承认，它在中国市场的营销水平历来都堪称是全球最烂的。想当年，正是由于雪铁龙凭借拉力之王独孤求败的傲慢和在汽车底盘专利技术方面大量的超前储备，一贯轻视中国市场，到头来才落得个搬起石头砸了自己的脚。
　　这次使我倍感惊奇的就是这辆C5解剖车，看来东雪也已经意识到了自身在产品宣传方面的不足，也准备加大产品宣传力度。无论如何，对于敢于脱掉外衣向人们秀内衣的人，其身材肯定不会太差，而且首先要对自己的身材有足够的了解和信心。而且，也并非所有汽车厂商都有勇气和胆量来把自己产品的内部构造和用料公开示人，因为对于某些绣花枕头车型来说，厂商想千方百计掩盖其中的败絮还唯恐不及，又怎么可能会主动自揭家丑呢？
　　图中红色部分为1600～1800MPa特种钢，黄色部分为600～780MPa高强度钢，其余部分为400～535MPa高强度钢。
1、4S店展厅内的C5样车：

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