重温经典 2004款本田雅阁V6 3.0 大猛禽（高清多图求认证）-爱卡汽车网论坛

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重温经典 2004款本田雅阁V6 3.0 大猛禽（高清多图求认证）

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一次偶然机会，从北京部级单位淘来一辆保养极好的V6 3.0，经过简单养护，无任何改装，原样保持，经历8-9年的风风雨雨，该车魅力依存，自06年拥有私家车以来，共有3辆，但遗憾的都是韩系车，老款索纳塔、起亚远舰、伊兰特。通过对比发现韩系车和日系车各方面差别明显，产品做工差2个级数，操控差3个级数，当然韩系车也是大众比较关注的，不能说不好，至少国产车还需努力追赶。雅阁V6 3.0的JA30A4发动机不是广本、东本制造，是小鬼子本土生产进关移植的，曾是全球十佳发动机之一，与之齐名的是日产VQ35发动机，这款雅阁V6 3.0操控驾驶感觉很棒很爽，变线循迹清晰，减震舒适，空间宽敞，6碟CD音质听古典也不在话下。厂家刻意在3.0级别上选料精良，做工算是一丝不苟，这点特别佩服广本的质量把关，谁说我们国人手艺差了，只要管理到位，并不输给任何国家！套用网上对该款最经典的评价：谁开谁知道！上图（待续）：

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小姐请留步b32 226 爱卡币 56 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-10-28 来自黑龙江省\|大庆市	发表于 2013-05-15 14:26 IP属地：未知 3楼
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小姐请留步b32 226 爱卡币 56 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-10-28 来自黑龙江省\|大庆市	发表于 2013-05-18 09:20 IP属地：未知 4楼原帖由 tiger51015 于 13-05-16 21:44 发表这不新车吗这不是新车，只是单位的车保养得比较好，又是天朝的单位，你懂得! 标准七代雅阁！
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发表于 2013-05-18 09:24 IP属地：未知

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原帖由 我最爱欢欢 于 13-05-16 21:08 发表

七代雅阁，我的已经18W公里，加速什么杠杠的，唯一有点小毛病就是发动机机脚橡胶估计老化了，D档停车的时候有点抖，前刹车已经更换通风盘式（效果巨棒），打算再开18W公里。

停车抖和机脚关系很大但是也不能排除发动内部的一些问题要综合诊断才行这款车确实是可以让你很多年对其他车没想法值得开到报废

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小姐请留步b32 226 爱卡币 56 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-10-28 来自黑龙江省\|大庆市	发表于 2013-05-20 08:59 IP属地：未知 6楼看来这位朋友真是执着得可爱！六代和七代不是同一台车外观、发动机性能不日同语附件点击查看原图 (109.27 KB)
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小姐请留步b32 226 爱卡币 56 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-10-28 来自黑龙江省\|大庆市	发表于 2013-05-20 09:02 IP属地：未知 7楼
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小姐请留步b32 226 爱卡币 56 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-10-28 来自黑龙江省\|大庆市	发表于 2013-05-20 09:27 IP属地：未知 8楼这是六代的外观附件点击查看原图 (134.17 KB)
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发表于 2013-05-20 09:33 IP属地：未知

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3.0L是第六、七代ACCORD使用过最大排气量的引擎，98~02年间的第六代用J30A1（200匹马力)发动机，第七代车型则使用一台代号J30A4的V6自然吸气VTEC引擎，最大输出240马力，并有约29kgm峰值扭矩，数字上起码是漂亮的。而且J系列本身就是一台严格限制自身重量的机器，整备质量只有1.576吨，其好处显而易见。J30A1、J30A4以外，还有一台J30A5，服役于ACCORD 30周年纪念版，马力输出244匹。

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发表于 2013-05-20 09:36 IP属地：未知

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J30A4引擎，采用V6、SOHC VTEC进气布置，最大240马力。
J30A4还是一台收获过03、04年度2届“世界10大最佳引擎”桂冠的引擎。不过，以J30A4为例，它并非像K20A那种以性能取胜的引擎，相比起本田车厂的C系列V6引擎（装配过NSX的C30、C32），采用SOHC设计的J30A4更有效对应各地不同的燃油品质，并更有利做到燃油经济，降低排放。

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