DIY会上瘾，暨上周更换刹车油、火花塞、转向油之后，今天继续自己动手更换防冻液。

K5防冻液的更换要求是每2年或4万公里。
我的车已经是2年半5万6千公里了，已经过了更换周期。
之前曾经检查过防冻液的情况，没有减少，也没有明显浑浊，还是很清澈的粉红色，所以一直拖着没换。
也有朋友说，只要不浑浊，4年5年，十万公里不换也是没问题的。个人感觉这种说法是成立的，防冻液的作用，无非是冷却、防冻，只要流动性还好，冰点没有明显上升，换不换，其实问题不大。特别是在南方，温度很少降到0度以下，防冻的问题几乎无需考虑。
防冻液毕竟是便宜货，几十块钱的东西，有空，就换一换。上图；

打开机舱，防冻液在面对车头的左上角。晚上拍摄，图像比较模糊，各位车友凑合看看吧。

快3年了，防冻液液位没有任何变化，任然在最高限度。说明发动机冷却系统工作正常，没有泄露。

网购的防冻液一瓶，3.8升，吉克品牌，韩国产。卖家说是K5原厂防冻液。
根据经验，起亚系列的车，大多使用韩国吉克SK品牌的油液，这个应该不是假货。



但是，不能不防万一，新旧防冻液是否能相容，不会产生沉淀堵塞管路呢？
本人做了一个小实验。用注射器抽取一点旧防冻液，

在新防冻液瓶里也倒出一点新液，放在盖子里。

让新旧防冻液充分混合，静候几分钟，观察有无沉淀现象。
利用这段时间，拆卸防冻液水壶。

非常简单，用10毫米套筒扳手，拆下两个螺丝即可。


这是再观察混合液体，没有异常，放心更换了。

需要拧开水箱下部的放水螺丝。是一个塑料螺丝，位置在上图的正中间，白色的。


放水螺丝也就是在水箱盖正下方。比较紧，需要用一个短短的鱼嘴钳，先松开一点点，注意不要用力过猛，毕竟是塑料件，断了裂了就惨了！
对了，还要提示各位，DIY之前，一定要确认，发动机处于凉车状态，否则会被烫伤！慎重！

在车下部放一个接水桶，收集旧液，避免污染环境。

拧下来的放水螺丝，大家欣赏下。

拧下螺丝时，放水口会出水，但水流并不大，因为上部没有进空气，这时再打开水箱盖，双手用力往下按住盖子两个耳朵，左转就可以打开。

打开盖子后，防冻液立即大量流出。用桶接好。

防冻液下降得很快。

这时拿起储液壶，侧过来，把储液壶里的液体也倒出去。

收集到大约3.5升旧液。可以看到，液体仍然很清洁，没有脏污。说明发动机工作状况很好。这可是使用了快3年的液体！ 仔细看液体底部，有少量黑色的杂志，量很少。似乎是一些塑料质地的碎片，还有很少的金属氧化物碎屑。
为了让水路干净些，我用纯净水冲洗了一下水道。

用的是家里的桶装水。

第一次冲洗，冲出来的水，还是比较红。

还冲出一些碎屑。

继续冲洗，直到收集到的水干净透明。
用千斤顶轮流顶高车左右两侧，还能放得更干净一些。
储液罐也冲洗一下。
好了，拧紧下部的放水螺丝，开始加注新液。

加满水箱。

储液壶也加到上线。

加好了，启动车辆，这时防冻液液位会有一定的下降，大概是因为排出了管路内的空气。
根据下降的情况，添加一些。
发动机这时会有一些抖动，怠速不稳定，可能是正在适应防冻液温度的变化。
一两分钟之后稳定下来了。
拧紧水箱盖，重新固定好储液罐，再次检查确认液面。完成！
3.8升的防冻液，刚刚好用完。
需要说明，这种方法更好，是不完全的，发动机内部还有一些水，直接放是放不出来的。
不过考虑到量不大，两种防冻液又没有相容性的问题，不管了。
换好后使用了几百公里，一切正常！

建议拆，因为拆卸非常简单，而且拆了之后容易清理干净。

2年4万公里建议换。我觉得看防冻液状态吧 如果还是很干净的话，延迟没问题。
我身边朋友的车，有的开到7年还没换过防冻液的，也正常使用没问题。