提车快两年，K5已经4万公里了，按照手册的说明，到了该换汽油滤芯的时候。
去4S一看，滤芯113，人工费250，这叫一个贵啊！
啥都不说了，发扬自己动手，丰衣足食的精神吧。
因为是自己一个人做，没有助手，照片拍的比较少，凑合看吧。
上图

图一：汽油滤芯的位置在尾箱里面，拿掉尾箱垫就露出来了，拆掉4颗螺丝，打开盖子。

图二：打开盖子，拔掉线束和油管，再用扳手拆掉8颗螺丝，就可以顺利的把滤芯连着油泵一块取出来了，上个图。
    滤芯取出来后，塑料外壳里面会有大约一升的汽油，倒出来，用干净的容器接住，这些油可以用于换滤芯之后的清洗工作。    既避免污染，又减少浪费。

图三：滤芯外面的塑料壳上的油量传感器，别弄脏了，油量表不准就痛苦了。


图四、图五：小心的拔掉滤芯上的油管、线束，把旧滤芯取出来,油泵在滤芯中央。注意用化清剂把油泵下部的滤网以及其他看得到的滤网、密封圈等零件冲洗干净。
新旧滤芯来个合影。

图六：取出来的油泵。连着线束和油管，线束不用担心差错，都有防呆设计。油管倒是需要记住，哪个进哪个出，别弄混了。

图七：装好新的滤芯，检查好各个部件是否连接到位。特别是油管卡子这些小零件，不能忘记。我第一次就忘了插上油管卡子，多拆装了一次！

图八：线束插好后，用扎带重新固定好。
一切做好后，检查一遍，在用化清剂冲洗干净外壳、油管、线束这些部位的灰尘，毕竟这玩意是整个放进油箱的，弄脏了麻烦。
装回去，注意图二，那个外盖上有一个缺口，把缺口和缺口对齐，上好螺丝，适度拧紧，插上线束和油管，大功告成了。
最后，打火，一次当然是不成功的，因为油路里面进了空气，要排掉。
第二次打火，成功！
小计：某宝买滤芯一个，几十元。用化清剂一罐，8元，与去4S相比，轻易节约300元。
更重要的是，DIY，乐在其中！
[ 本帖最后由 hukemail 于 2013-8-29 16:41 编辑 ]

去看过新出的2012款，比较过一些细节，
确实，2011年的做工用料都稍好一些。
车开了19个月，发动机变速箱等各大系统没有出过任何问题，K5令人满意。

欧美车换滤芯一般不需要拆开油箱，日本车、韩国车一般都把滤芯放在油箱里面。设计不同。
所以欧美车换燃油滤芯非常简单，找到滤芯位置，进出油管一拔，新滤芯插上，OK，基本上5分钟搞定，就是去4S店，人工费一般也就几十元。
日韩车这种设计，滤芯和油泵都放在油箱里面，熟练工人拆装一次，也在半小时以上，人工费一般都在200以上了。
还好燃油滤芯不像机油滤芯那样，需要经常换。

自己折腾好啊，不过开油箱，一定要注意安全第一。汽油，不是开玩笑的