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福克斯论坛 >  2.3AT+LZ程序满周岁,纪念贴

发表于 2015-07-14 16:19    IP属地:未知

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2.3AT+LZ程序满周岁,纪念贴
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                    2.3AT+LZ程序 满 周岁了。

1年内换了2次机油,基本都是7000公里换的。1年使用20000KM上下。网页链接
其中也折腾过 变速箱程序,换了3套TCM 程序,现在用的是最老的06年的变速箱程序。刷变速箱程序的帖子:网页链接
动力好,基本发挥出2.3的该有的动力。


主要LZ程序不错,其实一套好程序主要车主用的顺,开得舒服,就证明就是好程序,要是其中一个环节出问题,那车肯定是不好开,比如空燃比不对,你说车会好开不。不说程序了。
原2.3没有配机油冷却,2.3的发热量比较大,有了这个玩意至少可以降低机油的温度,减少衰减。用水箱的小循环带走部分机油的温度,虽然带不走太多的热量但作用还是非常大的。

检测漏油或者参油,还好干干的。


开了整整1年了,市区油耗跟1.8AT差不多,高速比1.8省那么一点。主要是动力稍微好点了,这程序也不错,很顺很顺。也不会把变速箱搞打滑。很多换了2.3后程序是个麻烦事,学我什么便宜整什么,好用省钱就好。


福特公园@FORDPARK 296549788 原厂2.3 2.5PCM程序

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发表于 2015-07-15 08:00    IP属地:未知

引用 czhw 于 2015-7-14 20:06 发表的回复
06款的程序是哪个版本啊。。
06款没便宜程序可用,这程序只支持09款1.8MT ,2.0MT  2.0AT ,还没有1.8AT 的程序。
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发表于 2016-07-23 16:07    IP属地:未知

引用 二只小蜜蜂啊 于 2016-7-23 13:33 发表的回复
我还在磨合,已经跑了300多公里了,基本都是3000转以下。
都喊我磨合个1000公里再刷SCT,确实有必要吗?
另外我也确实感觉到了2.3的散热量很大,想上个加大水箱,可以吗?
你都是老司机了,以后有关2.3的问题还要向你请教。
其实大水箱争议很大,其实散热的条件:1、加大散热面积(大水箱) 2、加速水箱散热片经过的风量。(马6就是双风扇)
自己慢慢的去理解吧 。
他们说的冬天温度发动机水温会低,升温慢,其实我一开始也是理解成这样,后来想想根本不是那么回事,有个节温器,物理的,不是电子的。石蜡的。84度开启,所谓的84度,就是这个石蜡必须整个要84度的均温才会打开。冬天启动,大水箱的水基本是室外的温度,节温器前边是大水箱的水管中的冷水, 后边是3通中的小水箱的水中。当小水箱的水必须升温到98度--100度后,节温器一边是99度,一边还是冷水,节温器就要开始热传递,整个热传递到节温器84度后,就打开了。冬天的大水箱运行应该会比较少。毕竟有个暖气,空调中的增发箱,也是个小水箱的散热器,开暖风的时候小水箱散热也是开始中的。
个人理解,以上纯属胡说八道。
[ 本帖最后由 lychenshen 于 2016-7-23 16:34 编辑 ]
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发表于 2016-08-01 08:25    IP属地:未知

引用 czhw 于 2016-7-30 20:55 发表的回复
求 机油冷却底座   是哪款的  还有 冷却 怎么接法 ?
用 B70的就可以了,接法接小水箱循环就可以。
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发表于 2016-08-01 08:30    IP属地:未知

2年了,还是那么稳定。

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