我还在磨合,已经跑了300多公里了,基本都是3000转以下。
都喊我磨合个1000公里再刷SCT,确实有必要吗?
另外我也确实感觉到了2.3的散热量很大,想上个加大水箱,可以吗?
你都是老司机了,以后有关2.3的问题还要向你请教。


他们说的冬天温度发动机水温会低,升温慢,其实我一开始也是理解成这样,后来想想根本不是那么回事,有个节温器,物理的,不是电子的。石蜡的。84度开启,所谓的84度,就是这个石蜡必须整个要84度的均温才会打开。冬天启动,大水箱的水基本是室外的温度,节温器前边是大水箱的水管中的冷水, 后边是3通中的小水箱的水中。当小水箱的水必须升温到98度--100度后,节温器一边是99度,一边还是冷水,节温器就要开始热传递,整个热传递到节温器84度后,就打开了。冬天的大水箱运行应该会比较少。毕竟有个暖气,空调中的增发箱,也是个小水箱的散热器,开暖风的时候小水箱散热也是开始中的。
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