提车四个月了，在路上从几乎看不到新途安L，到逐渐可以偶尔看到，再看大家纷纷发提车作业，也来凑凑热闹说说我的蓝胖子---这里盗用了踏马行者的称呼---不会告我侵权吧，刚刚看到这个名字觉得真是贴切，立刻心有戚戚焉，就忍不住也这么叫了。
其实在几年前换车时候就想换途安，在美国有了小孩都一律换一辆或者添一辆minivan，虽然途安比传统的minivan，比如美国最主流的丰田Sienna，本田奥德赛 之类的要小一些，但是毕竟比轿车要宽敞多了。而且因为是老婆开，虽然她在女司机里已经算车感比较好的了，所以小一点也有小的好处---女司机别打我。还记得那时候去看车，刚刚蹒跚学步的儿子坐在途安的后备箱里玩的不亦乐乎，差点就选了。后来考虑到车型比较老---话说那一代的大众设计语言几乎是完全无法接受（除了CC真不愧是最美大众车），再加上2.0的发动机太老，1.8t的发动机耗油和维修成本都巨高，后来还是放弃了。
来一张当时看的2010款途安：

后来就先买了新polo过渡一下，一眨眼孩子也上学了，polo的空间显然已经无法应付男孩子的各种运动装备，当时选的黑内饰也让孩子觉得压抑，老婆大人也对1.4的动力各种抱怨，终于又把换车提上议程，当时考虑的唯一标准就是空间要够大，客舱要宽敞，后备箱要能轻松放进儿子的自行车和其他运动装备。
也是各种机缘巧合，去年国外的途安L刚刚发布不久，就在上班路上看到一辆白色途安L的背影，整车、侧面线条、尾灯各种曲线设计看起来让人心里长草，心想这是什么车设计如此协调，比高7看起来漂亮太多，当时应该是全进口的，也许是大众公司自己进口来做测试或者海龟自己运进来之类的，因为当时回家就在网上查了完全没有任何进口价格信息。
等到今年年中想换车的时候，第一时间就想到了新途安，期间也简单看过奔驰B、宝马2，后备箱太小了，完全没有考虑，还看过夏朗，但是一家三口买个七座又觉得浪费。刚刚好新途安L上市电视正在放邓超的广告，立刻拉老婆去看车，老婆一听说途安立刻各种不想去，看起来老途安的设计确实有点。。。。。等被我各种威逼利诱又动员小领导一起说服终于到了4S店，结果一眼就被老婆看上了： 新设计的车身比老途安修长帅气--当然得益于新MQB平台车身和轴距确实大幅突破了上一代途安的尺寸，新的大众设计语言也锐利很多，前脸中网终于恢复了大众传统的横向线条设计，这个线条一直贯穿到大灯里，让前脸看起来宽扁很多，让车看起来很有运动感，这也是我认为这一代大众设计语言最成功的的地方，也算是向经典致敬吧。后尾灯也是从纵向改为横向设计，加上辅助的金属冲压线条，途安L的尾灯设计绝对是大众新设计语言里面所有车型最漂亮的。车侧锋利的冲压腰线让车侧曲面立刻灵动起来，再加上车尾部从完全直切下来改为略微向后突起的曲线也完全改变了老途安的面包车概念。

车内饰后半部分除了集成儿童座椅没什么太大变化，但是前半部分绝对是翻天覆地的变化，而且突破了这一代大众千篇一律的套娃内饰（除了方向盘、MIB主机之外），仪表盘虽然也都基本上差不多，但是这个还是不要改，大众的仪表盘从人机工学角度绝对比奔驰好太多，配色对比度高、关键信息清楚），硬朗凌厉的线条，哑光和亮面的搭配，软触材料的运用，加上大众一贯的精致做工，全车几乎找不到槽点，再加上巨大无比的玻璃天窗，没什么好犹豫的，就是他了。
后面就是选配置、谈价格。4t自动舒雅绝对是性价比最高的，两万块升级氙灯/全景天窗/多功能方向盘/前雷达/摄像头/定速巡航/日行灯/自动大灯/大灯清洗等等还是很值的，虽然没有LED但是卤素灯完全无法接受，再升级到豪华主要是一些科技装备老婆大人明确表示没兴趣，其实是也不会用
大天窗：

由于舒雅销售说当时没车而且也没有任何优惠，说一两个月就会有比较大的优惠，就说先等等吧。到了7月份，终于有批量车到货，经过几家店的比较，终于找到舒雅现车而且有优惠，于是立刻下手，简单犹豫了一下浅灰色内饰颜色虽然好看并且显得空间大但是太不耐脏还是放弃了，选了黑内（这一代的黑内比之前新polo的黑内要浅了很多，应该叫深灰黑，再加上车大，车窗也大，还有巨型全景天窗---按销售的话讲是大众车系最大面积的天窗----虽然是黑内但看起来完全没有之前新polo的压抑感，儿子很开心终于有了一个巨大的可以活动的后备箱来玩和放置他的各种运动装备，包括自行车可以轻松地立在里面）。集成儿童座椅本来是个最想要的装备，儿子指定的，但是要选装的话说不知道要等几个月，备件也申请不了，座椅只好暂时放弃，只能后期再解决了，先用着之前的安全座椅坚持一下，这里且先按下不表。
最后就是车身颜色，老婆坚持要白色，因为之前的polo就是白色而且据说安全并且二手车更保值，但是我和儿子都喜欢蓝色，因为是老婆开，本来想算了就白色，但是在车库挑车的时候看到蓝色亮晶晶的金属漆还是又和儿子配合扭转局势顺利挑了蓝色胖子现在几个月过去了老婆也觉得蓝色好看了
再说说最长草的集成座椅，安全座椅最大的问题就是放了之后很占地方，偶尔需要放倒后排的时候很麻烦，于是慢慢又开始在网上踅摸起来，tb上有一两家卖原厂的但是价格还是不不太便宜就一直在等。在开了一两个月的时候，坛子里有坛友发消息说有集成儿童座椅，价格还很诱人，于是和儿子一起开车去就取了回来，第二天开工自己换了上去，装的时候发现这个座椅应该是开发过程中的测试样品，塑料表面都没有咬花还是光板，有些地方也有些划伤损坏，但是皮面和升降功能都完全没有问题，相对于这个价格算很不错了，也满足了儿子的最大需求，确实方便很多，平时拉起来当儿童座椅，需要放平时拉住扣手往下一压就恢复到和其他座椅一样。这个图是当时放在后备箱准备安装的时候拍的，座椅旁边是工具箱：

本人除了及其必要而且不用把车拆的七零八落的简单项目不太喜欢改装太多，除了集成儿童座椅只做了其他一个，就是仪表台上方的置物盒，老婆怎么看都觉得别扭，放东西吧怕下车的时候忘了招贼，不放吧那个坑在哪儿看着别扭。也是在坛子里看到帖子说可以改成带盖子的，于是根据帖子链接拍了下来，拿到一看原来也是测试阶段的样品，上面还有供应商签字, 自己动手五分钟搞定！
最后是一些简单的用车感受，供大家参考、交流：
[最满意的地方] 空间，新外观设计，内饰设计，巨型天窗，动力，集成儿童安全座椅
[最不满意的地方]免提电话拾音太小对方听不清楚、蓝牙连接后微信语音播放没有声音、发动机启停太频繁不智能、后摄像头空间比例比较怪（实际距离很近了但是摄像头看起来还挺远，这个各种不适应，最后干脆不看了还是听声音）
[外观]不说了，绝对是最大亮点
[内饰]也不说了,
[空间]够大，尤其后备箱，第二排座椅放倒了几乎全平，听说不少车主就是用它拉货的
[舒适]前排没问题，第二排座椅略小靠背较直，但是因为后排就是儿子坐或者偶尔他的同学坐，也没有感受。他自己觉得挺舒服的，尤其是集成儿童安全座椅，绝对值得其他品牌学习。前排座椅背后的小桌板绝对是一个亮点，小朋友在车上看书、画画、玩玩具的时候就大显身手了。这个小桌板还让另一个天天坐卡宴的小朋友无比羡慕
[油耗]没有具体算过，大概7个多的样子，对于这么大的空间和动力，绝对是超值的，只加95号油，再偶尔配合大众G17，绝对保持动力油耗双达标。这里说下自己感受，之前的polo上亲测，加95绝对比92可以多跑里程出来，平均到每公里的成本应该二者是差不多的，而且动力、发动机的声音都好一些，不算科学测试，仅供大家参考。
[动力]家用没的说，绝对是超过预期的，比之前的1.4t的高六感觉轻松，完全两种感觉，高六感觉是稳重厚实的动力，虽然源源不断但是起步在小油门的情况下有点略带沉重，也可能是车有点年头了的缘故。但是途安L的动力参数上略大一些，变速箱应该也是有调整，整个是一种相当轻松的感觉，虽然有吐槽提速的，但是个人驾驶习惯也是稳加速，所以感觉起来加速反而比高六有更轻松、轻快的感觉，甚至比奔驰C200的也感觉更轻快，奔驰也许是刻意调整的比较稳重而且车重确实比较大反而也没有这种轻快的感觉，比较主观，仅供参考啊，勿喷。高速后段到140都没什么问题，过了140之后就得慢悠悠地来了，只是在国庆假期在内蒙没什么人的路段上段时间上了一下160、170，不建议飚高速。
[操控]上海大众一贯的轻快风格，一根小手指就可以转动方向盘，高速方向盘会随速调节变得越来越重，大众以及德系车的这种设置绝对是让开惯德系车的人再开日系车和美系车是绝对无法适应的。但是途安的这种随速调节在高速上没有高六和奔驰C稳重，这个和车身高度我猜有一定关系，尤其是在有侧风的情况下，明显比轿车有车身晃动和方向盘的反馈。
[噪音]对于有这么大面积玻璃的车来讲，噪音控制算是不错，尤其风噪、胎噪都可以接受，发动机的声音虽然在车里可以清晰听见，但是比较清脆，也不大算得上是噪音吧。对于我的木耳朵来说，音响比高***个喇叭好太多了，哈哈
[保养费用]还有到首保，估计和高六应该差不多，大众的保养也没有比奔驰宝马便宜太多。。。。
[综合性价比]高，实在是高！对于有小孩的家庭来说
底盘非常平整，除了排气管、三元催化、消音器露在外面，其他地方都被覆盖，有发动机护板，底盘出厂就有地盘装甲（树脂涂层）

最后贴几张国庆期间去围场的照片：

最后再申请个认证

[ 本帖最后由 SILVERCITROEN 于 2016-11-29 23:18 编辑 ]

前脸的横向拉伸感营造的宽矮的感觉，新设计语言最成功的地方，以及向经典致敬的横条中网
[ 本帖最后由 SILVERCITROEN 于 2016-11-29 20:01 编辑 ]

太大了发不上来，在弄

集成座椅最大的好处是需要把座椅放倒或者有大人坐的时候直接变成普通座椅，增高坐垫也没什么不好，就是这时候稍微麻烦点而已。

4t舒雅