发表于 2006-02-21 22:21 IP属地：未知
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18T换KN高流量风格，NEUSPEED排气的威力终于发挥出来了，4800转后有脱胎换骨的变化
前段时间上了NEUSPEED的中尾段排气（见帖子*****虽然中低转的力量提升明显，TURBO LAG也有所改善，但是以前宝来原厂1.8T过了4500转后扭力下
降，高转速动力丧失的现象不但没有得到解除，反而因为4500转前提速过快更显得如同强弩之末，后继乏力，排气量增大但是进气量
却没有相应提高，特别是高转高速需要大量的空气燃烧的时候，感觉车子的肺被一下子抽干了吸不到气一样。经过多方咨询，曾经考
虑过KN和PIPERCROSS海绵材质的高流量风格，冬菇头，以及相对便宜的台湾塞摩塔炭纤维风箱等等，最后还是选择了质量，耐用性，
品牌都非常可靠的美国KN的高流量风格。
刚刚换了KN，为了立马见到效果，还专门跑到附近的建筑工地去兜了一大圈灰，然后在空旷的路上测了一下提速。在小有上坡的单向
直3车道上，大油门加速前进，在过了4000转的时候车子已经明显变轻，到了5000转的时候力量丝毫未减，推背的感觉一直持续道
6300转左右，6500转松油升档（自动档） 。而且更重要的是在地板油KICKDOWN的时候改了排气管就再没怎么明显出现的推背感觉又
回来了而且比以前更强烈，以前虽说平路上KICKDOWN还有一定的加速感，但是在上坡的时候过了4800转涡轮扭力峰值消失加速度明显
不足为了加速就不得不松油升档了，而现在就可以一脚道底享受推背的感觉直到6500转自动跳档。看来KN网站上介绍的这款风格能将
原车按转速不同增加1－3个马力绝不是虚言，还能将改进了的排气系统潜力发挥得更充分。美国货就是好啊，见效快，量足，实惠！
！！
更新鲜的是第二天早晨起来开车上班，发现即使是冷了一夜的车子也明显变轻，起来晚了还比平时开得快，16公里到单位居然发觉单
程100公里平均油耗比平时少了整整一个！下班的时候由于是下坡路较多，已经很省油，所以油耗降低有限。
下面上几张照片。
当时一时兴奋，开封就把风格换了，没照相，用包装盒代替，旁边是清洗液和护理油套装，可以用好多次，据说只要定时保养，厂家承诺寿命是100万公里，可以一直用到车子报废，值了！！！
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Last edited by shawnlj on 06-02-21 at 22:29 ]
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