现在的Webasto是德国Webasto 和荷兰豪华牌在 2000年左右合并的新公司，合并前德国 Webasto的主要业务是OEM （通用 ，大众，奔驰和宝马），而荷兰豪华牌的主要业务是后加装。现在市场上常见的型号如：水晶，玛瑙，翡翠，钻石，蓝宝石属于豪华牌（许多零件可以通用），而超级 300，超级500 ，天穹超级 500 双天窗属于Webasto 。
从安装的难易来讲，主要由是否须做内饰来区别：如水晶，玛瑙，蓝宝石，超级 300 等使用装饰盖板，而钻石需要做内饰（部分车型统一安装尺寸后有预做硬顶可省些工序）。
以普桑安装玛瑙 860 电动为例：先测量尺寸，固定样板位置。将多余车内饰顶割掉，去掉里面的隔热棉，剪掉车顶中间的横梁。然后是一道非常重要的工序：车顶开口。做这到工序要非常当心，用力过大或电剪刀震动过大都可能在车顶造成瘪铛（亲眼见过一辆广本出了问题还没法修，就在漕宝路广本 4S店2000 年），而且会造成漆皮的损伤。而后就是防锈处理，也就是刷层油漆（个人认为这只是表面工作，启不了多大作用。这个问题已经被提出好几年了，由于喷漆需要较长时间同时增加成本，影响了产品的推广被否定了，所以一直没有找到好的解决方法）。接着给天窗涂抹胶水并安装，玛瑙 860在车内有一钢制筐架用来固定天窗， W 的销售会给用户讲它还可以加固车顶（因为中间的横梁去掉了，有用户担心车顶变软），可是横梁两头是焊接在车身上的，而天窗与车身没有任何联系，如果有外力垂直作用于车顶会怎样？钢制筐架真的能启到 W 的销售宣传的作用？后面的工作就没什么花头了（接线，装电机，电脑板，装饰盖）。至于平时的使用及保养，主要还是要注意密封胶条的清洁，因为胶条是空心的，在前端有一小孔。在玻璃盖紧时小孔将多于的空气排出，加大胶条和玻璃的贴合面，以达到密封的目的。上海空气的灰尘很多，长时间不清理胶条（自己用清洁剂擦，胶条的 V 型槽也要弄干净）肯定会影响密封效果。另外长期不使用天窗会使胶条失去弹性，也会影响密封效果。其实这种密封结构的可靠性比较差，但是目前没有更好的解决方法。天窗还有其他问题的话，只要更换零件就可以了（也只能这样）。而超级 300的结构和豪华牌的结构有较大不同，胶条无孔完全靠胶条自身弹性密封！玻璃，电机，电脑板等属于易损件，要当心维修时被宰（W不宰还有经销商呢！再说W后加装这一块一直是W以前的总代现在的合作伙伴，一家香港公司在管理，非常混乱）。
钻石型，安装要复杂许多，我讲几个要点。先要选择于车顶弧度相贴和的型号，如：桑2000 用40的，PST用43.5 的。由于钻石型不是为某一车型专门设计的，不可能有完全贴和的弧度，所以安装前每台天窗都要校正弧度，但是天窗后部沿汽车中轴方向的弧度是无法校正的。而几乎所有车型在安装时要剪掉所有横梁，虽然在天窗后部要安装4块支撑钢板（大约厚4MM，2块宽2.5CM，另2块宽5CM，成“N”型）但只能支撑天窗后部的重量，而不能完全撑住车顶。桑 2000 在安装钻石型后，天窗后部与车顶之间的空隙可以插进一个手指！（不过也有很贴和的如PST）。它也存在上面玛瑙860的开口，油漆的问题。许多车型在安装钻石型时都必须该成软顶，时间长了会出现软顶下垂的现象。而且很难找到和被安装车型内饰颜色，材料一致的软顶材料。钻石型一般不会漏水，因为和原厂的一样它也有水槽和4根下水管。但如果电机或电脑板坏了会很麻烦，维修时几乎要将车内整个顶棚拆掉，人工不菲啊！
超级500 ，天穹超级 500 双天窗在我离开之前还没有真正接触过，不敢妄加评论。
总之后加装的天窗是纯粹的手工劳动，对于施工者的熟练程度，责任心，当时的身心状况，工作环境有很高的要求，不能出一点纰漏，但是实际安装能做到吗？大家赚钱辛苦，买辆车也不容易，我只是把我的经验和心得跟大家交流一下，并不针对任何个人和公司，欢迎讨论，不要攻击和打击报复。

我本来不想写的，但当时是有一点赌气！谢谢提醒！！

Webasto的天窗业务主要是针对OEM客户的，后加装市场对他们来讲显的无足轻重，怀疑W缺乏搞定车管所的动力，再说这个问题在后加装天窗刚进中国市场时就产生了，可那么多年也不见W和总代去公关过啊！OEM业务是越来越大，而后加装市场这条路越走越窄了！！

我不做，可并不代表我和你的管理层没有联系，毕竟我们还是朋友嘛！

我仔细看过了。“研讨会达到效果：
     
     介绍了伟巴斯特公司是汽车天窗行业的领导公司
     
     产品安全及质量是伟巴斯特的主旨
     
     伟巴斯特总是走在前面．想在前面－－预防性安全保障产品的RSR介绍
     
     国外的法制法规及产品保证体系
     
     德国是最严格及最先运用质量安全体系的国家
     
     天窗在国外是成熟的产业
     
     如果在汽车覆盖物（如车顶）上安装天窗等产品是不需要进行汽车碰撞试验的（按照TUV的报告）
     
     如果产品安装影响到结构，汽车碰撞试验有可能需要。
     
     汽车天窗是市场需求很大的产品。
     
     伟巴斯特愿意同有关机构．政府部门共同合作，制定行业法规等。为这一个国内的新产品更好的服务于市场的需求。”
说的很对，也很有道理，可这是针对OEM的。后加装是会影响到结构。