昨天下午，终于把黑内黑外的乞丐版傲虎给提回来了，今天就迫不及待的开着去上班了。
第一天，不到60KM，都是城市道路，仪表显示平均油耗8点多。
中冀斯巴鲁真够抠门的，销售MM直接跟我说必须出门就赶紧加，否则就趴窝了，打着火一看果然油表指针到底，吓得我赶紧去加97号油去了。
一整天在所有的红绿灯前，我都是起步最快的那个，我还真没体会到有的车友说的“第一脚油不给力”的现象。
方向盘非常轻，指向还不错，我很喜欢。
较高的坐姿，良好的视野，漂亮的仪表盘，方向盘上各个按钮的便捷性，油门的灵活性，动力输出的平顺性，我都很喜欢，但是刹车还是觉得不爽。我之前开的明锐被一致认为“刹车软”，傲虎的我觉得似乎更软。
晚上，走北五环回家，最大的麻烦来了——没有自动防眩光的后视镜！不用说那些大车的远光灯，也不用说奥迪的原厂近光氙灯，就连一辆面的前雾灯都能把我晃得半死！两侧的反光镜倒是够大，但是盲区也不小，我不得不回头观察才敢采取我那种很激进的方式来回并线。
此外，我原以为两侧反光镜是驻车自动折叠、启动自动展开的，后来才明白原来必须手动。
后雾灯是独眼龙，连卖车的MM原来都不知道。
最后，夸一下电子手刹，卖车的MM跟我说必须用手给拉起来才可以走，我也一直被她误导，直到看了说明书之后勇敢的给了脚油才知道其中的乐趣……擦~原来是可以自动解除的
BTW，新车味道挺重的，比我原来的明锐重……日本不是挺注重环保的吗？
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2010年3月22日，提车一周了
感谢万能爱卡，找到了一个跟我一个公司的虎友，今天早上恰好看到他的白虎边上有个空位，于是就故意停他边上了。上图——
感谢“tushizuocar”提供照片。我是黑的那辆。
顺便补充一下提车一周以来的更多感受——
1、总算搞明白了“手动防眩光后视镜”是咋回事，真的是不大方便，并且手动两个档之间的角度差异太大了，一“防眩光”就根本看不见后窗户了。
2、在爱卡网友的帮助下，终于搞明白了如何不通过遥控来机械锁车，原来是需要先手动锁其他车门、然后再拧钥匙才可以。
3、有天早上，走下穿奥体中心的隧道，真是领教了啥叫自动大灯。因为那条隧道是时而上面有盖，时而上面没盖（直接露天）……所以茫茫车流里面就看我了，自动的氙灯一会儿亮、一会儿灭，一会儿再亮、一会儿再灭……我记得大众的自动大灯是带有延时的，目的就是为了防止刚出隧洞、又入隧洞的情况，而不是探头一感光就立刻进行开关操作……郁闷，咱们的傲虎上居然没有。
4、周末，在某个地库出口的上坡处，终于搞明白了“上坡辅助”——感情就是长踩刹车踏板之后，电子手刹自动启动呀……个人感觉实用性不是很大。尤其是北京环路的立交桥，还没等电子手刹起作用呢，马上又得往前出溜一小段儿了，然后再次刹车。
5、油耗，现在我已经开到快400KM了，行车电脑上的平均油耗已经上升到了10L/100KM了，看来红绿灯、低速行车还真是费油。此外，我一般喜欢去中**的自助加油。但很郁闷的发现经常去的那几个又自助加油机的中**只有两家有97的自助加油机，剩下的都是只有93的。
6、通过性，周末去了趟郊区的赛特奥莱，途径了来广营一段超级烂路，眼看着那些轿车都小心翼翼的东躲西让的来回穿行，傲虎的优势就出来了。我连一脚刹车都没踩就直接冲过去了，十分满意傲虎对于这次小考所交出的答卷。
7、那个手动的电动折叠后视镜实在是鸡肋，每次到了目的地、想起来它的时候都已经全车断电了，如果这会儿再画蛇添足的按下去的话，等晚上想开走的时候，一通电，它们就折回来了……很多日本车的这个功能不都是自动的吗？傲虎也太不智能了
8、验证了一下我的遥控钥匙上的单开后备箱的按钮，发现和之前有些DX的帖子上写的不一样，我的的确是只有后备箱能开，四个车门并没有被同时解锁。当然了，也还有不够人性化的地方——在关上后备箱之后还需要手动的锁一下，而不能自动锁车。
9、两侧的反光镜虽然够大，但我总觉得盲区还是存在，如果正好对方在边上车道线、且车头位于后门位置的时候，如果不回头观察的话，真的看不见。不知道XDJM们是不是都加装了小盲区镜？
10、原车的那个眼镜盒，太深了，我的眼镜放进去就滑到底了，拿出来的时候很不方便……不过，我LP的大蛤蟆镜倒是很合适。
11、原车的喇叭比我想象的好的多了，当然，我也只拿它听过FM103.9的广播，但是效果真的很让我满意了。如果谁再说不满意的话，让他去听听非顶配的明锐、速腾、高尔夫6的去，保证回来就没挑剔的了
写了这么多，还附了张照片。斑竹，给个精不？
补充一下我的第一年保险的价格——
8860+950
永安的
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本帖最后由 ianzhao 于 2011-3-24 10:44 编辑 ]
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