因车子的指南针故障今天去了4s，该问题是4s首次遇到，就找了他们的总工来检查，该总工50多岁，感觉很权威，因我有事代办没时间全面检查，下次再去医治。又因这段时间一直在关注变速箱事件，在4s半小时的时间里，就拉着总工仔细询问了变速箱的事情。该老先生很认真地给我作了分析和说明，感觉对车友们应该有很大帮助，特整理如下，供大家参考讨论：
1、关于“p”和“n”挡的使用：坛子里很多这方面的讨论，比如等红灯到底挂“p”还是“n”？对于这个问题，答案是“n”！“p”和“n”除了前者有一个对轴的机械锁止以外，其他工作原理一样，区别在于“p”是长时间停车时使用，而“n”是临时停车时使用，如果红灯也“p”，那么设置个空档就意义不大了。所以，遵循以下原则：如果要停车熄火走人，请用“p”加手刹，如果不熄火停车请用“n”加手刹或脚刹！红灯用“p”只会白白多用了一次机械锁止机构和其它！

2、关于空档滑行：这是要绝对禁止的！因为变速箱里有专门的机油泵为其行星齿轮系提供润滑，而“n”挡时该泵不工作，如果车辆还在滑行，齿轮系就是在非正常润滑情况下工作，增大磨损、导致发热，经常如此就可能严重损坏变速箱！滑行用“d”、松油就可以了，电脑既能识别停止供油（发动机由传动系统带动工作）、又能由发动机提供制动力，既省油又减少对刹车的磨损！而空档滑行因为汽缸脱离了传动系统，反而必须维持一定的喷油量来维持系统的运作，反而比“d”挡滑行更费油！（后部分理论是大学车辆系时学的哈）
3、起步换挡时刹车要踩死一点，这是完全正确的！

另，检查指南针故障时对电瓶断了电，本来是希望能自动复原，结果鼓掌依旧。反而把我系统所有设置都复原了。包括平均油耗显示也复原成全部行驶里程的总平均值（以前自己复位了几次了，总感觉一堵车油耗显示就飞快上升），结果是10.5！！！而且堵车时就没有象之前那样数字非快上升了！总工说这个才是车子行使以来的平均油耗！而我前两天根据加油记录统计计算的12个多是有问题的！仔细看了一下还真是，周日加油后算得，当时就有个错误——当时刚加了油时的总里程还没包括这箱油跑的路呢，结果我把这箱油的钱也算进去了，这就少算了五六百公里！在7000的总里程上就多算了近10%的油耗！可能以前还有把另外那辆老车的油算进来的情况。对这个油耗灰常满意！大家要想看看真实油耗也可以给电瓶断一次电啊

[quote]原帖由 zzhxttll 于 10-04-22 08:14 发表
我也觉得没事不要老换挡，老换挡还叫自动挡？
楼主，你是在那个SSSS店维护，那家技术好点，我在华驰买的车，感觉那还不错！
多沟通哈！ [/q
还是华驰吧,城市车辆那里好像没卖过几台,从来没现车