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标致408/408 GT论坛 >  我来讲一个故事

发表于 2017-04-09 17:01    IP属地:未知

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我来讲一个故事
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今天风和日丽,闲的蛋疼,于是就有了下面的故事
生命不息,折腾不止。

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发表于 2017-04-09 17:01    IP属地:未知

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表格里记录的上次更换火花塞的时间是2015年12月,里程2.5W,距今已经过去一年半,里程增加了2.5W,最近提速总感觉力不从心,油耗更是没法看,平路3档瞬时油耗动戈就破10,逼我终于练出了黄金右脚,今天没事想把火花塞拿出来洗洗,顺便调下间隙,拆的过程大家都会,就不赘述了





烧得几乎完美,裙边隐约可见金属色,1 4缸有油渍,这个以前探讨过,螺纹是紧固件,不是密封件,有油是正常的,不必大惊小怪


量下间隙,我擦,竟然达到了1.15 ,难怪这么费油,这么搞下去的话干掉点火线圈也是迟早的事,谁知道新塞子的间隙是多少?
[ 本帖最后由 ytsunwj 于 2017-4-9 17:15 编辑 ]
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发表于 2017-04-09 17:01    IP属地:未知

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积碳怎么办呢?在厨房里可以找到答案

泡了有两个小时,没敢泡久了,怕造成严重腐蚀



然后用厨房油污净溶解油污(醋对付不了机油),用牙刷洗刷刷,用酒精漂洗,最后电吹风吹干就完工了,效果还不错吧?

间隙全部调到0.9(原厂间隙),所谓的调间隙就是动侧电极,间隙大了就在木头上敲敲,间隙小了就用平口螺丝刀撬一下,小力度微调,每调一次用塞尺量一下,以量片能塞进去有轻微阻力为佳,千万不要动中心电极,那个直径不到1mm,很容易断
[ 本帖最后由 ytsunwj 于 2017-4-9 17:29 编辑 ]
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发表于 2017-04-09 17:01    IP属地:未知

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看下四个活塞顶的情况,结合火花塞上的积碳综合判断,透气壶还是起到了一定的作用。我平时很少拉高转速,上一瓶TCP,已经跑了四千公里多公里了
[ 本帖最后由 ytsunwj 于 2017-4-9 17:34 编辑 ]
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发表于 2017-04-09 17:01    IP属地:未知

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然后,故事就来了。。。。。。。
装的时候,扭力扳手没响,竟然断了。。。。

我擦,当时一阵头大,想死的心都有了
拆缸盖?没搞过,工程量不小!!找人干?工时费不少,上门费价格不菲,不可能让我开着缺缸车去找人修吧?拖车?。。。。。。还是算了吧
先找度娘再说。没想到万能的度娘还真给解决问题!!

就是这个神器


一套神器+加长杆+活扳手 轻松取出断掉的半截


在用内窥镜确认了缸内没掉进异物,我的小心脏就上岸了
事后我分析扭力扳手不响的原因是组合工具长度偏短,扭力扳手的手柄被气门室盖顶起导致不响!!zhunjupt兄说的没错,老八火花塞工具很蛋疼,火花塞套筒总长63mm,只能加两个三寸的大飞接杆,一个三寸加一个五寸就长了,没法用,哪怕再长一两公分也行啊!!TMD,现实就是这么的操蛋!!

不过我找到了更长一点的套筒,希望能行,再不行的话只能找人焊接一根杆了
好了,我的故事讲完了,有钱的捧个钱场,没钱的捧个人场,前十楼广告位招租
[ 本帖最后由 ytsunwj 于 2017-4-9 18:03 编辑 ]
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发表于 2017-04-09 17:08    IP属地:未知

引用 菜菜800818 于 17-04-09 17:06 发表的回复
故事呢
别急,慢慢讲
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发表于 2017-04-09 18:12    IP属地:未知

引用 spark408 于 17-04-09 17:57 发表的回复
缸内情况不错

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-04-09 18:58    IP属地:未知

引用 菜菜800818 于 2017-04-09 18:26:53 发表的回复
内窥镜都上了啊

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-04-09 18:58    IP属地:未知

引用 408car 于 2017-04-09 18:27:47 发表的回复
新塞是1.1mm间隙

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-04-09 18:59    IP属地:未知

引用 spark408 于 2017-04-09 18:29:25 发表的回复
哦,原来干了件挫事,我经常也干,例如有一次老婆的车,老婆嫌大灯不亮,我说那还不简单,换个好灯泡就好了,这不下楼先看看好不好操作,找到灯盖,看到操作空间挺小的,那先试试,看能不能拆下旧灯泡,结果 ...

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