发表于 2010-06-23 16:00 IP属地：未知
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开车省油秘笈——谈谈开车省油的体会与大家分享
开车省油秘笈——谈谈开车省油的体会与大家分享
谁都希望自己的爱车省油，省油的车既经济又环保，使用成本又低。在车辆状态正常的情况下，驾驶方法等因素会起到重要作用，现把自己的用车体会发出来与TX交流，希望对大家有所帮助。
首先要让你的爱车轻装上阵，把所有与行车无关的东西请出你的爱车以减轻行驶负荷：什么成箱的饮用水、白酒啤酒；单位发的大米酱油；换剩的防冻液、机油；修车换下来的机件配件；运动衣臭球鞋……，很多TX把自己的爱车当成储藏间了，殊不知你的爱车每增加一两重量行驶，都是以多烧油为代价的，远道无轻载，积少成多算下来会给你增加许多油耗成本的。我见过一个的哥，为减轻车重甚至把备胎都卸下来，他说：在市里扎了胎跑到修理店也没问题，但长年背着个破车轱辘跑，白烧油很冤。他的做法虽然有点过分，但想想也有道理。一会看看你的车，是不是该清理一下了？（但跑长途就另当别论了，该多带就多带，不能吝惜）
其次是关于启动行车，正确的方法是启动着车后挂档就走，千万不要暖机怠速。这不是我的发明，是现代汽车技术的结果，赛欧轿车使用手册也是这样规范的。车着了怠速不走，白烧油增加无谓的油耗不说还增加排放污染，得不偿失。很多人用车的观念还停留在化油器年代，杯具呀！现代汽车技术告诉我们，发动机的制造与材料、技术的进步，电控喷射系统的改进，根本无需人的操作来解决冷机运行的困难，相反，怠速不但没有必要还会增加发动机汽缸积碳，我们小区有个的哥，无冬历夏每天出车前例行一小时暖车，心疼呀，哥烧的不是油，是银子呀！！！当然在启动后马上行驶，是不可以立即加速增加行驶负荷的，正确的方法是挂一档起步后，完全松开油门，以怠速转速暖机前行，冬天几百米，夏天几十米，视情况而定，然后再正常驾驶。这样长期下来，又省了一笔无谓的油耗开支，还省车呢。
第三点就是关于加速的问题，起步要加速；提速要加速；超车要加速；开车来了情绪给脚油门太正常了，但不要小看踩油门，这里学问大了：油门踩下去，节气门开度增大，进气量增大，电控系统分析计算后加大喷油量，但如果车速不合适，档位不合理，多喷的油未必能充分燃烧换成动力输出，最明显的是高档低速时，油门踩下去没什么明显的反应，也就是通常大家说的提速”肉”，要知道肉是长出来的，不是踩出来的，说明白了，1.6的排量高档位的转矩比，根本无法有大的动力输出，所以多喷了油也提不起速白加油，说通俗了就是肉，我开过凌志400，8缸4..0的排量，随便踩油门，加速力大无比无限度，真爽，哈哈，人家油耗也爽。咱们小欧还是老实在屁股后面跟着吧，要想省油，加速就要自己控制好，特别是高档低速时，加油要缓，其实哪个档位加速都应该缓些，我的体会是：踩油门有明显的提速感觉，就合适，否则的话，感觉肉的加速基本是白送油了，想想我们在高速上跑，一脚油几km出去了，同样踩油门在市里才出去几十米，费油不费油自己分析吧。咱们是小车就小心开，加速慢就不加，不生气慢慢开，你跑的再快，京承高速200多km也就快我20分钟到终点，跑那么快一泡长尿就白搭了；市里红灯多，你跑得快也是在前面吃红灯，彼此彼此，放好心态又省油有省车，当然有条件我也不是孬种，曾经在京承高速上超过jeep指挥官，桑塔纳、捷达更不在话下，别惹我，哥开的也是车（OO高速超过130km/h是很费油的）。
第四点：关于空挡与带档滑行的问题。首先应该有个定论是：两种方法都省油。但采用哪种方法更省油却仁者见仁，我智者见智的观点是：高速状态下长距离减速时，使用带档完全松开油门，即进入燃油停供方式较好（燃油停供的条件是：发动机转速约2400r/min，松开加速踏板，复供转速1300r/min），也就是在高速公路上疯跑或者下大长坡的时候较合适，也安全；在市里开车这样的时候很少，所以，空挡滑行不失为省油的驾驶方式，毕竟空挡怠速每小时油耗小于5L，还是很省油的，带档滑行转速条件不满足就不会进入燃油停供的方式，且滑行距离超短，既不省油也没意义。
第五点：夏季空调的使用。空调费油不假，但为了活的更舒服，该用就用可别苦了自己，但怎么用有窍门：早上晚上气温不高，采用自然通风或者强制通风，效果不错。具体方法是：关闭车窗（本人喜欢干净，市里行车一般不开车窗），将循环开关打到外循环的位置，不开制冷压缩机，高速行驶时动压通风就把外面的凉风送进车内；如果在市里车速低，打开风机到合适的档位，风机就会把外面的凉风吹进来，效果不错，又干净又清爽，还省油。如果外面温度很高，那就必须开空调了，我们OO车小，制冷效果一般都很好，所以就没有必要一直开压缩机，我的方法是：空调开到凉快了就把压缩机关掉（不关风），这时蒸发器的余冷还可以继续送凉风，当你感觉到风热了，把制冷压缩机开关拔出来继续制冷，特别是在高速公路上需要减速时开空调制动，需要加速时断开空调，这一开一关，虽然麻烦了点，但制冷、省油效果都不错，长途行驶大约可以节约一半的空调油耗，怎么样，试试看看吧。
最后一点就是开车判断好情况，合理使用制动刹车和路口红灯的问题，相信大多数TX都是老油条了，有很多这方面的帖子介绍，我就不班门弄斧了。
我的驾车省油体会就这些，希望更多的TX把自己的经验贴出来，其实OO虽然发动机技术不很先进，但工艺技术很到位，装配精度很好，材料也扎实，绝少听说过有拉缸漏气烧机油的，断环积碳窜气的，工作效率不低，所以驾驶得当还是比较省油的。那位说了，哥哥你吹了半天，你的车油耗怎么样？哥哥的车是04版赛欧手动，每天上下班20km市内到市郊，其中自驾游爬过大山走过土路，遇到过3小时大堵车，今冬最低温度29.8度（很费油的温度），应该和大家的使用条件基本相同，最近记录结果如下：
日 期：2009.9.30——2010.6.16
行驶 里程：
加油 总量：
加油 总价：
百公里油耗：
每公里烧银：
（数据在家里，晚上公布）
怎么样，还可以吧，这样的油耗在市内把新速腾1.4TSI都打残了，当然有人不信，那就没办法了，自己的鞋子好不好自己的脚知道，别人爱怎么说吧，反正我觉得自己的体会放到自己家的坛子上至少不会被拍砖吧。拍也没事，自己人不会往死里拍的。哈哈！！！
当然我说的方法适用于在车辆状态正常的情况下，什么叫在正常状态下，举个例子：单位有个女同事，不论平方面积还是立方体积，他都逊色于我，但几十年的共事发现巨能吃，我两个包子她就要4个，酒席上好菜基本风卷残云，也没看她多干一点活，除了婚后产出了个巨大儿子外，平时论力量论耐力什么也不行，不知道她吃的东西去哪里了？真是高投入低产出，近年基本无产出。我的意思是：如果你的00也是她这样，那就没瓷了，认倒霉吧。
有TX问：哥是干吗的？告诉你：哥是传说！！！
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