发表于 2010-01-28 21:13 IP属地：未知
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路虎发现四3.0TD V6 HSE7000公里优缺点总结~~~
哈尔滨12月8日提车至今行驶7000多公里，首保一次。行驶感受说来话长啊，以下所述都是亲身经历：
各种地形模式不是随便用的，不要觉得好玩瞎摆弄。尤其是雪地模式不能长时间使用，行驶速度不能太快。在打猎途中长时间使用雪地模式行驶会导致全车锁死，售后技师指导拔电瓶，静静守候一个多小时再点火，成功启动了，售后马上就要动用拖车过来了，幸好启动成功了，要不然够喝一壶的了，从那以后再没敢碰那个按钮。
动力表现还算得上优秀，加速没有丝毫的懈怠，开到一百七八油门还会有很大的余地。根据3.0柴油的动力可以估计出4.0汽油机根本没法开呀,可以比喻成牛车，肯定非常非常的肉啊！高速上超个车不得超睡着了啊！~~4.0V6汽油机的动力数据还不如丰田皇冠3.0的强劲呢，据说在国外根本没有把这款机器搭载到路虎上。
车内的电子设备太复杂了，总会出现一些小毛病，不过不影响行驶，长时间停在外面零下15度左右的气温，再启动倒车的时候，倒车影响就会失灵，显示蓝屏，行驶一会以后，再重新启动就能恢复。
刹车吱吱的响声在行驶7000公里以后还是有，4S售后说刹车盘有坏点，不在保修范围之内。
我的车喇叭是双音的，按一下是正常浑厚的声音，很有高档车的范，再按一下就变成夏利的声音了，这个毛病在提车第二天就出现了，一直也不见好转，也不知道什么时候是双音什么时候是单音，毫无规律可言，要是能找到规律的话还能尝试着当钢琴弹弹。。4S说是进水了，也不管，其实也无所谓点事，没寻思跟他们细掰扯！
新车提车第2天的时候上高速开到120方向盘抖动非常厉害，第二天到4S给做的动平衡，把胎压从3.0降到2.5就好了，我估计可能是车在船上长时间依靠轮胎固定在集装箱里，产生微小形变。这也不算啥毛病，只不过刚提车3天眼看着自己的爱车被架起来，拿掉4个轱辘真是心疼啊！
最让我生气的就是厂家后期发表一个公告，关于免费给3.0双涡轮柴油机加一个辅助配件这个事，前几天在高速上发现仪表盘出现一个红色的惊叹号，对照说明书知道是发动机性能受限。只能开到100，再给油就自动减到5档，到4S检查说是涡轮增压有一个配件是厂家近期公告的。免费给加装，虎友门可以问问你们买车的地方，核实一下，哈尔滨的4S店说配件得20多天能发到，这个毛病在换过5000公里机油之后至今没有再出现过。请柴油发现4的车主在没出现毛病之前向4S店申请免费安装，要不过了质保期以后就没人管了，肯定是让你花钱换整个涡轮增压器。那时候就是宰你没商量了。
非常值得欣慰的就是在黑龙江北部地区使用至今，零下20度左右的气温没有出现打火困难，只有几次发动机预热功能启动看见仪表盘上黄色的波纹标识亮起，再打第2下，马上很轻松的就启动了，比一般汽油车如CRV 马自达6 打火都容易。而且水温来得很快，很负责任的说比汽油车都快，而且快很多。方向盘和座椅加热功能很使用，上温非常快。完全没有以往柴油车的致命缺陷，而且做得比汽油机还优秀，在这里表扬一下！
天气太冷的时候停在外面长时间，变速箱会出现故障，仪表盘显示预警标识。此时手动模式失灵，换不了档。但行驶一会重新启动就恢复好使了，这毛病不知道是怎么回事，也不经常出现，我也没太在意。
发动机噪音听久了就不觉得吵了，车内噪音控制得很好，猛踩油门超车的时候才会表现出和汽油机不一样的哒哒声，主要是冷车启动的时候明显点，但是任何车冷车都会听见明显的哒哒声，行驶起来和其他汽油高端SUV没啥区别，和陆巡4700的效果一样，都很安静，很惬意。高速行驶风噪比轿车大得多，这是无法避免的，览胜也一样。发动机传到车内的微弱震动如果不是刻意的去察觉是完全感觉不到的，做过我车的朋友没有一个感觉得到的，也就是D档驻车，变速箱高负荷半联动的状态下明显点，这是大多数的车都有的。
由于冬季路滑，油耗偏高一点，每公里能达到一块钱，在高速行驶180-190的速度能达到每公里一块一，这是经过仔细验证的，估计春夏秋季也就7毛钱到8毛钱一公里吧。
整体表现感觉选择D4柴油是很英明的，远远好过X5,ML350,途锐，Q7.但是使用起来稳定性还是不如丰田陆地巡洋舰系列，我的车现在出现的小毛病虽然很无所谓，但是在大多数的陆地巡洋舰4000，4500，4700上可能几十万公里都不会出现，因为丰田车的结构简单，没有路虎这么复杂，想想还是算了吧，谁叫咱喜欢路虎呢？买啥就得包容啥的缺点，回头率达到百分之二百一点都不夸张。
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