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自由光论坛 >  【超级卡友】亲兄弟明算账 试驾自由光2.4精锐&3.2高性能

发表于 2015-09-07 16:44    IP属地:未知

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【超级卡友】亲兄弟明算账 试驾自由光2.4精锐&3.2高性能
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      说到切诺基,估计大部分国人脑海里的印象,还是那个方方正正的北京吉普213。20年前,这个“方盒子”几乎等同于大家对于越野车的全部认知,以至于后几年,我们管所有类似车型全部叫做“吉普车”,足见当时切诺基这款车在国人心中的地位。时间拉回今日,自1984年“小切”诞生近30年过后,2013年,其后辈终于再次顶着切诺基的名号重归大家的视线。这也就是国内的“自由光”。
      前两天有幸做为超级卡友,对两辆不同排量的自由光进行了一番对比试驾,感受还真超出了一些我的预期。

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发表于 2015-09-07 16:44    IP属地:未知

      这次进行的对比的两辆车分别为3.2高性能版和2.4精锐版,分别是两种外观的顶配车型。
原来并没有仔细看过自由光,因为它实在不是那么好看。相信对于大多数人的审美来说,自由光的长相绝对不会让人一见钟情。相比“小切”方方正正的积木造型,自由光可谓完全颠覆,全身充满了圆滑的曲线。看着它的前脸,我的脑海里总会浮现出“猪头”两个字…
      在公路上,拥有V6  3.2发动机的高性能版动力自然更强,在深踩下油门后,9速变速箱在稍微迟疑过后执行降挡命令,自然吸气发动机那种循序渐进式的加速给人一种厚重感。由于装备了粗纹路的SUV胎,高速时的胎噪略大,但是也在可以接受的范围之中。

[ 本帖最后由 佑佑tt0117 于 2015-9-9 09:54 编辑 ]

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发表于 2015-09-07 16:46    IP属地:未知

      第一站,我们开着这对双胞胎兄弟来到了作为北京几个越野圣地之一的潮白河畔,来检验自由光作为一辆“吉普车”,有没有接过前辈的衣钵。这也是我自从上次试驾牧马人后再一次回到这片“游乐场”。

[ 本帖最后由 佑佑tt0117 于 2015-9-7 19:18 编辑 ]

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发表于 2015-09-07 16:46    IP属地:未知

        到达干河床,显然,作为大哥的3.2高性能版看起来更加适应这片场地,但事实真正如此吗?

[ 本帖最后由 佑佑tt0117 于 2015-9-7 19:18 编辑 ]

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发表于 2015-09-07 16:47    IP属地:未知

      仅从外观就能看出,3.2的自由光就像一个穿着全套户外装备的野小子,这枚TRAIL RATED徽章象征着它通过吉普家族的越野评级。

[ 本帖最后由 佑佑tt0117 于 2015-9-7 19:18 编辑 ]

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发表于 2015-09-07 16:47    IP属地:未知

        TRAIL HAWK的徽标也是高性能版独有的。

[ 本帖最后由 佑佑tt0117 于 2015-9-7 19:18 编辑 ]

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发表于 2015-09-07 16:49    IP属地:未知

        而随处可见的哑光装饰和那裸露的红色拖车钩,暴露着他心底那份原始的野性。



[ 本帖最后由 佑佑tt0117 于 2015-9-7 19:19 编辑 ]

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发表于 2015-09-07 16:49    IP属地:未知

         别看个儿大,脚还比小弟小一号儿呢,17寸的

[ 本帖最后由 佑佑tt0117 于 2015-9-7 19:19 编辑 ]

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发表于 2015-09-07 16:50    IP属地:未知

     8月份天气炎热,潮白河畔的地质变为沙地为主,猛刨很容易陷车。如果你是一个越野新手,不好掌握分寸,这时候只要选中全地形模式中的沙地/泥地模式,自由光会接管这一切,在你深踩油门时,它也会极力克制,平缓的输出动力,保证车辆的正常通过。
      在毫无悬念的通过了一些小坡后,面对突如其来的一个大坡,它也丝毫没有犹豫。

[ 本帖最后由 佑佑tt0117 于 2015-9-7 19:20 编辑 ]

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发表于 2015-09-07 16:51    IP属地:未知

       低速四驱虽然在2.4车型上也有配备,但是岩石模式和后桥差速锁这一越野利器却只出现在了“哥哥”身上。

[ 本帖最后由 佑佑tt0117 于 2015-9-7 19:20 编辑 ]

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