发表于 2013-08-05 01:32 IP属地：未知
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柴索实用了几个机油，还是有点心得的！推荐5W30的
给自己的柴索列个机油表0-5000KM 原厂 新车油耗不评价 噪音不评价 衰减不评价
5000-8000KM TDT的5W40 油耗偏高 3000KM感觉衰减
8000-15000 motul 的5W40 CRDI专用油 油耗相对偏高 2500KM感觉衰减 噪音明显
15000-20000 原厂矿物油 油耗低 4000公里衰减
20000-25000 motul 5W40 CRDI专用油 油耗偏高 2500KM衰减 噪音明显
25000-29000 道达尔 total QUARTZ 9000 5W40 油耗偏高 无衰减感觉。
29000-现在 壳牌灰色喜力 5W30 油耗低 噪音较低 衰减正在测试
综合用下来，从动力上灰壳5W30的最舒适，而且静音效果也很好。油耗也是5W30的最低。
使用了上述所有5W40的机油，油耗均比5W30的要高，而且觉得发动机噪音也偏高。
接下来测试5W30 灰壳的衰减。看看多久能感觉到。
Motul的CRDI油其实也蛮实惠的，毕竟价格便宜，且咨询过Motul的官方，是存在CRDI机油，并非山寨产品。但是衰减太快，我个人感觉3000公里就能感觉到噪音显著增加，油门反应较差了。
TDT是强烈不推荐的，噪音最高。。。衰减也较快
综上所述，建议柴索朋友选择机油不需要考虑所谓的柴汽机油区别，事实上，这些根本不需要你考虑。
很简单，根据产品说明书，我们的索兰托说明书中要求的机油是5W30 符合ACEA B4标准（未配备DPF），所以买机油，只要符合5W30 ACEA B4，均可使用。 所谓的API 的等级（如SN,SM,SL），根本无需考虑，只要符合B4，就认准了5W30 B4。
前段时间看了以前坛友讨论的TDT的认证，是E7的，我记得查过一次，是针对配备DPF的柴油机，所以根本不适合我们的索兰托。
对了，说明书上也写了推荐道达尔 QUARTZ的机油，但是我查了一下，好像没找到5W30 B4的，所以以后就不会买5W40 B4了。
另外，提醒一下，原厂的机油，其实是矿物油，所以是否全合成，我个人认为全合成也非必须了。ACEA标准也并非A5/B5就比A4/B4级别高，而是针对不同的种类的发动机所设计的标准。前面的字母和后面的数字不代表级别。不像API 中
SN级别比SL级别高
如有错误请多指教。
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