polo“暴龟”可行性分析-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-02-28 16:55 IP属地：未知

1楼

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polo“暴龟”可行性分析

前几天有TX突然提出“暴龟”的想法，于是认真做了功课，下面八自己所了解的一起与大家分享

所谓暴龟，简单的说就是把轮距增大，甚至暴出车体两边，以增加外观视觉效果和操控的平稳性

这里借用梦艳艳同学的照片用以说明

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发表于 2010-02-28 17:00 IP属地：未知

2楼

目前暴龟效果的实现主要通过两种途径：
1：更换特殊的轮毂，轮毂的固定面相应内移，以达到轮距变宽的目的（上面的轮圈就属于此类）
2：轮圈后面加上具有一定厚度的垫片增加轮距，就像下图（图片来源于网络）

第一种实施起来需要更换轮毂、轮胎，花费较高，动作较大，但是外观效果很好很明显
第二种简单易行，费用较低

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发表于 2010-02-28 17:11 IP属地：未知

3楼

当然，第一种方法效果很好，而且不存在过多的问题，如加长螺栓、高速抖动等，这里还是主要说说第二种改动法法

添加具有厚度的垫片，自然需要相应的加长螺栓，否则螺栓咬合太少，我可不愿意跑着跑着轮子自己出去了
螺栓加长了，金属相应的受力就会有所增加，就需要有更高强度的螺栓支持，现在** 上面的很多是10.6，就是金属强度

不光是长度增加，接触面变成了锥形的，这主要是能够更加紧的结合，不产生晃动

（下面借用高坛的G-SHOCK大侠的图片）

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皮鞋恶 PIXEL 2252 爱卡币 1866 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-09-30 来自河南省\|郑州市	发表于 2010-02-28 17:13 IP属地：未知 4楼原帖由超冰河于 10-02-28 16:58 发表就只有一张照片？别急，慢慢来，不要强行插入
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发表于 2010-02-28 17:18 IP属地：未知

5楼

垫片的选择很关键，材料是其一，质轻，强度高的轻金属当然最好，加工工艺也一定要好，才能保证稳定性

当然有很多很眩的色彩的，有时候不同色彩代表不同厚度

想要暴龟通常需要15mm以上的厚度的垫片，这时候要注意需要有一个突出的边，达到更好的结合目的

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皮鞋恶 PIXEL 2252 爱卡币 1866 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-09-30 来自河南省\|郑州市	发表于 2010-02-28 17:19 IP属地：未知 6楼带边的垫片，这样才能河中间的中心圈紧密结合点击查看原图 (59.8 KB) 2010-02-28 17:19 [ 本帖最后由皮鞋恶于 2010-2-28 17:19 编辑 ]
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皮鞋恶 PIXEL 2252 爱卡币 1866 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-09-30 来自河南省\|郑州市	发表于 2010-02-28 17:25 IP属地：未知 7楼选择垫片时候中心圈直径一定要注意，我们的polo是57mm，要购买相应的大小，如果实在没有找到合适的，可以用这样的小垫片解决，当然，我想没有人会买的比57小吧，那我就不知道怎么办了点击查看原图 (75.17 KB) 2010-02-28 17:25
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发表于 2010-02-28 17:40 IP属地：未知

8楼

上面是方法，但是我却怀着种种疑问开始了功课

首先，性能能改善多少？
其次，对目前的安全性、机械的损耗程度等有什么影响？
最后，应该选用多大规格的，也就是让暴出来多少？
先来说性能改善问题，
轮距变大，自然车子更宽，操控起来会更加平稳，转弯会有所改变，到底变好变坏，还不能确定，好像带来的操控感觉的不一样是肯定的了

安全性：车子变宽，按说会比较稳，但是如果过宽，会不会对灵活性产生影响？对转向机的负担是不是进一步增大？

现在市场上较多的是15mm或者20mm
到底应该用多大的？是前后都一样大还是

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发表于 2010-02-28 17:58 IP属地：未知

9楼

这么多的问题好像都集中在宽了有什么影响了

对于众多车子的对比，前后轮距都不尽相同，四驱车的一半前后轮距相等，后驱车不一定，有时后轮距大于前面，有时相等，前驱车普遍前轮距大，而且根据车型不一样轮距也不一样
现在小P的前后轮距分别是1435和1425，相差10，前面宽，典型的前驱，经过查找资料，了解了轮距的大小和转向角度有较大的联系

前轮距小，转向灵活，稳定向能下降
前轮距大，转向不够灵活，稳定性强
一样大，通过性好一些

这样看来，不能随便加装了，一定要有一定的根据才好

转弯半径的大小和轮距与轴距的比有很直接的联系，参考高尔夫，高尔夫前轮距与轴距的比是0.597，后轮距与轴距的比是0.587，而小P的前后比值分别是0.583和0.58，既然同门师兄这样设计，我们可以参照这个数值相应增加

套用目前市场上流行的厚度 15mm 20mm，假设分别加装在前面与后面，前后轮距都变为1465mm，这样，与2460的轴距比起来就是0.595，前面没有超过G6的比值，后面的稍微多一点，正好可以使车子的稳定性好一些

假设前面加装20mm的，会造成轮距过宽，肯定会对转向影响很明显，造成转向不足，如果后面前面都是15mm，后面的效果又不会十分凸现

所以如果加装，我会选择前面15mm，后面20mm的垫片

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发表于 2010-02-28 18:07 IP属地：未知

10楼

前一段看有TX加装后面暴龟，前轮保持原状，当然这样有些倾向于F1的后宽前窄的设计，转弯肯定会灵活不少，但是会不会造成转向过渡？

查阅资料，发现转弯时候轮子所受的侧倾力度对转弯影响较大，具体公式比较头疼，而且在汽车设计网，看不太明白，大概意思是宽了就转向不足，窄了就转向过度，更纠结了

不过看到前面的轮距和轴距的比值，也就稍稍放心一点

还有就是，加宽轮距之后对方向系统造成的负担问题，加宽了，力矩变大，转向需要的作用力增加，势必对方向系统增加负担，不过，30mm的距离增加，想来应该不会有太明显的变化吧

最后一个绝对不爽的就是：雨天会有更多的泥水甩在车身上

希望对此有所了解的TX多指教，具体应该怎样暴龟最合适
[ 本帖最后由皮鞋恶于 2010-2-28 18:10 编辑 ]

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