欲了解更多肥猴创意改装，就在这里：五年了，盘点一下肥猴的改装网页链接把肥猴原创的改装汇总了一下，方便安友浏览，欢迎交流
着重说明一下，拆座椅和不拆座椅这两种安装方式，所有的部件都是共用的；在两种安装方式之间切换，几乎没有多余的部件，只是安装方式不同！
配合尾箱隔板使用可以轻松实现双层床功能，停车时上面睡个小孩子完全没问题：网页链接
通过调查发现，对于前后兼容的车床需求最多，因此肥猴必须尽力把兼容方案做到最好！
9月21推出：床板采用波浪线对接，在后备箱也实现完美平面！这样平时放在后面可以提高后备箱的储物功能。
近期细节方面多处改进，包括：
1.改变纵梁形状、大板前端开槽，释放前排座椅的活动空间；
2.每块板刻上编号，便于识别组装；
3.大板增加提手设计，方便搬运；
4.大板增加开槽，避让尾箱灯光和点烟器。

乳胶垫的改进：
5.面料升级为高档超柔绒布，柔软舒适、结实耐脏！
6.垫子裁剪改为左右4/6分拆，完美配合拆一个座椅、拆两个座椅和拆三个座椅的使用。
7.垫子总长度缩短到1.9米，与后备箱齐平。
最好的材料+最好的工艺+巧妙的设计=最棒的产品，231楼有细节图片。
    不要小看“DFH”这三个字母，它标志大肥猴产品的原创性，安友仿制的车床有可能外形看上去和肥猴的也差不多，但是细节之处会有很多差距，这也就是所谓的“逆向设计”永远比不上原创的地方。
后备箱隔板（网页链接）经过进藏试用效果超乎想象的好，平时单独使用或配合车床都非常实用，应安友要求已产品化，10月18日推出。
途安专用纱窗，也是非常实用的：网页链接
床车的相关装备介绍请见：
床车行天下之肥猴进藏记（装备篇）网页链接
床车进藏实战请见：
床车行天下之肥猴进藏记（行程篇）网页链接
现在这一套车床可以轻松实现不拆座椅、拆一个座椅、拆两个座椅、拆三个座椅等几种模式，可以说是真正的途安专用多功能车床！
材质升级的同时工艺水平也有很大提高，新版的实木床架和波浪对接床板绝对称得上漂亮！
配合乳胶床垫使用，舒适度极高，床垫平时可作为单人床垫使用。
有兴趣的朋友可以站短或加我企鹅，2691 244 295；某宝搜“大肥猴途安改装"。
    现在先简单说明一下车床的组成部分：全套车床组件共14件，这14件通过各种组合、装配即可实现全部的功能。

全套14件，包括（下图从左到右）大床板两块、小床板（兼做后备箱纵梁）两块、短横梁两条、标准横梁四条，纵梁四条；


收纳一：全部装进定制的包装箱，长宽高90*60*8厘米

收纳二：除了两块大床板以外的12件，都可以放进后备箱的长条储物格；





收纳三：两块大床板放在后备箱，厚度不到两厘米，基本不占空间



安装一：不拆座椅的安装效果，用到14块板中的11块
搭建床架：先用燕尾夹把四条纵梁组合成两条后备箱纵梁，车厢左右侧各放一条



铺上床板



后排座椅放倒

安装二：拆两个座椅的安装效果（用到10件，包括三根纵梁、两根标准横梁、两根短横梁、两块小床板和一块大床板）：
用三根纵梁、两根标准横梁和两根短横梁搭建床架

铺上一块大床板和两块小床板，OK

Logo特写：

不要小看“DFH”这三个字母，它标志大肥猴产品的原创性，安友仿制的车床有可能外形看上去和肥猴的也差不多，但是细节之处会有很多差距，这也就是所谓的“逆向设计”永远比不上原创的地方。
安装三：拆三个座椅效果图，用到全部14块板：





床下能放很多东西，
这次去西藏床下放了70瓶水、两箱方便面，直到回京都没用完




铺上乳胶床垫，太舒服了！













说下优点：
1、床的*****达到1.9米，前部*****1.35米、后部宽度1.05米，同时最大限度地利用车厢*****，两个人睡觉空间很宽裕；
2、每个床架是用四条开槽的木板“插接”而成，搭建和拆卸只需要一分钟；
3、两块床板的都可以平放到后备箱，只占两厘米的高度，所有木条都可以收到后排座椅后面那个长条储物盒里，收纳起来基本不占空间；
4、定制5厘米厚的乳胶垫作为床垫，极大的提高了舒适度；
5、功能强大：如果是三个人出行可以少拆一个座椅，只铺设一个单人床；如果是四个人出行，可以只拆中座，搭一个小尺寸的单人床供临时休息；不拆座椅这套车床也可以在后备箱搭建，放到座椅后形成一个平面，临时休息一下非常方便，床下同样可以放很多东西；
6、材料使用最好的松木指接板、完全不含甲醛，环保、重量轻；松木质地柔软、不伤内饰；
7、床下空间可以利用，经测试床下可以放120瓶矿泉水，方便面、拖鞋、雨伞、帐篷、防滑链等，都放在床下面；
      从额济纳旗回京时买了好几个哈密瓜也都放在床下面了。
8、床架前端卡在前座的导轨上，后面卡在后座的钢梁上，整体平整、稳固，能承重、扛造！
这个方案非常适合两个人远途出行，我开这个床车和我家胖头鸡几次出行北到阿尔山、西到额济纳旗、西南到梅里雪山、青海、西藏拉萨、远眺珠峰，行程三万，吃住基本在车上，感觉很给力！
现已投入批量生产，有兴趣的朋友请站短或企鹅：2691 244 295
[ 本帖最后由 大肥猴与胖头鸡 于 2015-5-7 06:00 编辑 ]

哈哈，上海有汽车电影院吗？
着重说明一下，拆座椅和不拆座椅这两种安装方式，所有的部件都是共用的；在两种安装方式之间切换，几乎没有多余的部件，只是安装方式不同！
积木车床、乳胶床垫、尾箱隔板、纱窗都是途安全系通用！
有兴趣的安友请某宝搜“肥猴床车”


欲了解更多肥猴创意改装，就在这里： 五年了，盘点一下肥猴的改装网页链接 把肥猴原创的改装汇总了一下，方便安友浏览，欢迎交流

[ 本帖最后由 大肥猴与胖头鸡 于 2014-8-30 10:20 编辑 ]

看到了，我回了。

谢谢！

不拆座椅的方案我也见过很多，用我这个方法也很容易实现（unlion说的对呀）；
拆掉座椅的最大好处是高度空间宽裕，人在床上可以坐直身，上下床也相对方便得多；
光线问题嘛，一圈都是玻璃窗，不存在光线不好的问题，倒是装个窗帘遮光是必须的哈哈；
[ 本帖最后由 大肥猴与胖头鸡 于 2012-5-23 16:52 编辑 ]

回楼上几位：
多弄几套？已经开工了，感兴趣的可以加我的企鹅QQ：269 124 4295；
车震不会响的

哈哈，大众不会吧这个搞成途安标配吧，

可以分为左、左、右三块，不过还是单独做一块小床板好些，不影响大床的整体性

[ 本帖最后由 大肥猴与胖头鸡 于 2012-5-23 17:33 编辑 ]

我这个床下面空间也可以利用，还是能放不少东西的，实际使用的感觉是完全够用。
床上面再放一个整理箱，常用的东西放在里面；晚上宿营的时候把整理箱移到前座即可。
我的体会是能够坐直还是很必要的。
另外，拆掉座椅减重100多斤，多少还能省点油吧哈哈。
题外的，我看您“心中的途安”，怎么看都像夏朗哈哈。
[ 本帖最后由 大肥猴与胖头鸡 于 2012-5-24 11:37 编辑 ]

嗯，可靠性测试，必须的！
包括振动试验、冲击试验等等，可根据个人情况确定试验参数哈哈。