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发表于 2010-01-20 13:38    IP属地:未知

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今年冬天北半球大雪成灾,南半球大雨造成洪水灾情,加上海地的地震牵动了全世界人民的心,正如2009年年底热播的《2012》,是要考虑买张诺亚方舟的船票。有点扯的太远了,我今天来分享一下雪天驾驶A3的心得。

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发表于 2010-01-20 13:45    IP属地:未知

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发表于 2010-01-20 13:48    IP属地:未知

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我这里网速实在太慢了

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发表于 2010-01-20 13:49    IP属地:未知

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说到雪天驾驶最大的安全隐患莫过与此。我有一位经常打台球的球友,他上个星期去北京参加了奇瑞A3冬日冰雪地面安全驾驶训练营。他回来之后说,第一次驾驶A3在完全的冰雪路面驾驶感觉很好,刚开始心里挺紧张的,但开了一段路之后,A3驾驶还是蛮平稳,一会儿就习惯了冰雪路面驾驶,他还说,每次转弯或者踩制动时,ESP的灯会亮,保持车身的稳定,操控起来很自如。由于我这位朋友不上论坛的,那我就替他说说冰雪路面的驾驶心得。
这是网上找的照片。。

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发表于 2010-01-20 13:50    IP属地:未知

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发表于 2010-01-20 13:50    IP属地:未知

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当然不是随随便便就能上路驾驶,在冰雪路面上驾驶还是需要很多技巧的和先前的准备的。
一:检查胎压
胎压不能过高,否则会影响轮胎的抓地力,两侧的胎压不能相差太大,防止制动时因胎压不稳而导致甩尾。
二:车的发动
空档踩下离合,不踩油门,瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上,最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后,仍空档踩离合,怠速热车。1分钟以后松开离合,若着不住,再踩一会。直至着住火后,松开离合,继续怠速热车1-2分钟。
三:除去车身上的积雪
先把车子发动,利用热车的时间把车身上的积雪清楚,一是为了给自己驾驶时良好的视线,二是尽可能的热车让机油充分的运作。
四:冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起离合器到联动处,略停一下,微抬起一点,车如果动了,继续抬起来,缓加油,走车。如果打滑的话可以挂1档,油离配合一定要温柔、温柔、再温柔。
五、缓加油
在光滑冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。
六、一定不能挂空档
在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。特别是下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶。
七、慢转向
转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓,加上A3的ESP会更稳定。方向盘打急了不但不拐弯,反而会使转向轮打滑,失去方向控制。
八、如果打滑失控怎么办
最后来说说打滑失控该怎么办,摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用间断加油提速的方法,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。

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发表于 2010-01-20 13:50    IP属地:未知

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发表于 2010-01-20 13:51    IP属地:未知

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心得说完了,那么我就来发发牢骚,我的A3是去年的1.6手标,没有ESP,现在2010款的A3价格不变全系标配ESP,不过我觉的操作合理的话A3雪地行驶还是挺安全的。转弯时一定要慢,也不能重点刹车,以免甩尾。

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