发表于 2023-05-27 15:34 IP属地：未知
查看 44.9W | 回复 1
等不了618啦，JBL汽车改装音响这个套餐实在出人意料
日系车的原装音响，其实不用我说，大家也都知道是个什么水平。原本只是想给车子换套入门级的音响，想着只要比原车的强一点也就够了，但是在改装店试听了以后，发现，音响这玩意儿还真是一分钱一分货，高级一点的喇叭听起来那效果是真的好。于是深陷其中不能自拔了。但因为是第一次改装，难免有所顾虑，不敢一下子全部梭哈，店家也是看出来我的担心，最后给我推荐了JBL GX系列，说是价格不贵，但音效绝对不含糊，是非常物有所值的一个套餐，先感受感受，等以后有了更高追求，还可以再升级。
这个套餐一共是6个喇叭：2个高音、2个中低音、2个同轴。
前门：JBL GX608C套装喇叭；
后门：JBL GX628同轴喇叭；
DSP：JBL DSP3544；
这套喇叭，声音自然悦耳，富有活力，弹性十足，人声细腻柔和、通透干净。从动态的低频到超平滑的高频，表现都很优秀。再搭配一个JBL的新款DSP功放，让喇叭发挥更加极致，稳定。
JBL GX608C，这款喇叭看介绍采用的是精密冲压盆架，提升喇叭使用寿命；聚丙烯锥盆，大大提升了喇叭效果；还有防干扰磁圈设计，提升音质层次，低音下潜更有力了。
JBL GX628同轴喇叭，之所以叫同轴喇叭，是因为它的高音和中低音喇叭在同一根轴上面。这款喇叭特别适合听HIFI、人声等曲风，保真度和还原度都特别好。
套装里面的独立高音，这种球顶造型，高音的响应更丝滑顺畅。
这是JBL 的新款DSP功放，既是一个DSP，又是一个大功率功放。总结下来有几个特别的地方：
1、支持31+3段EQ均衡调节。比市面上的高端DSP还要多出3段调节，可以灵活调节重点频段。
2、内置9种预设音效，可以一键调节。
3、内置一个D类功放，配上它，基本上就可以省下一台功放的钱了。
拆开车门一看，原车只有一层简单的塑料薄膜，估计也就只能起到简单的防水作用了。
所以，升级喇叭前，先给四门做了双层隔音。最早以为做隔音就是为了隔音，这次经过安装店师傅讲解后才知道，最重要的其实是为了让门板形成一个箱体，增加钣金强度，降低共振。
喇叭安装的时候，发现有配套的喇叭垫圈，和原车孔位精准匹配，能够更好地固定喇叭位置，固定后喇叭严合度高，密封性强，不会影响音效。
把分频器装上，改装的小哥哥说这个的作用是把高音、低音分开，然后输送到对应的喇叭，这样出来的声音就更好听了。
前门喇叭安装后的样子。在安装的过程中可以看到，喇叭替换，不破线、不拆线、不改动原车线路，最大程度保证用车安全！
后门安装的是JBL GX628同轴喇叭，看了下这款喇叭的官方数据，额定功率高达60W。作为前声场的补充已经足够，前后声场相呼应，坐在后排听音乐也非常舒服了。
高音喇叭同样也是安装在原来的地方！
看一下安装好的效果，别小瞧了这个高音喇叭，虽然个头小，但声音是真嘹亮。
DSP安装在主座下面。体积小巧，不占空间。
最后就是把车门复原啦。四个车门复原后，就和改装前一模一样，肉眼是看不出来改装过的！
经过改装师傅十几分钟的调音后，整个音响系统表现那是相当哇塞！我原先的喇叭声音比较低浊，有一个喇叭有时还会发出一些杂音。现在换了JBL的喇叭后，直观的感受就是，喇叭发出的声音收放自如、层次感清晰、明朗，声音通透温暖，音质与原车相比，简直是天壤之别，高音明亮，但不刺耳，中音与高音间也没有相互影响，很满意。听人声的话，音色还算干净，至少还原度较高。低音这块儿，感觉音乐变得特别有劲了，那种动次打次的感觉，比原车强太多了！感觉这次改装，甚合我意，后期可以考虑再来升个级！
京公网安备 11010102004670号