发表于 2012-02-07 23:15 IP属地：未知
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渐进方能至善---浅谈试驾“驭胜”后的感受
老婆去年把开了７年的赛欧换了ＭＩＮＩ ＣＬＵＢＭＡＮ以后，一直鼓动着也要我把开了7年的柴油版江铃宝威赶紧换了。
因为一直开的宝威是高底盘类似越野车风格的，所以决定还是换越野车，男人嘛！于是乎，看网站研究、泡论坛看帖、逛４Ｓ试驾，前前后后折腾了好几个月。利用周末空余时间先后试驾过酷威、大７、驭胜，观摩过指南者、途观、Ｗ５、ＣＲＶ。
其他车就先不说了，聊聊试驾“驭胜”后的主要感受。
试驾的车型是2011款驭胜 2.4T 两驱五座豪华版（虽说豪华版实际上是最基本配置）。
１）外观
外形比较大气和耐看，按江铃官方资料是欧洲设计的风格。R17大轮胎、铝合金轮毂、行李架、迎宾踏板等等都对得起观众。
２）内饰
颜色风格还可以，但是用料太粗糙，观感和手感很一般，塑料感太强；唯一一点真皮座椅值得肯定。内饰的总体感觉有点对不住这个价格，现在市面上10几万的车子那么多，内饰做的都不差啊。
3）空间
从车身尺寸和实际坐的感受来说，空间还是比较大的，而且5座的后备箱也足够大。由于没有7座的现车（据销售说，整个上海都是现订现卖，按单生产，没有7座的展车），不知道7人座版本的第三排座位腿部和顶部空间如何。从网上的图片结合5人座后备箱的大小来看，应该一般般。说到这，要说下我的宝威7人座，因为宝威的车身达到5米以上，所以第三排座位相当舒服，没有任何压抑感。
4）动力
相比宝威的2.8L柴油版五十铃发动机，这款2.4T福特的柴油发动机相当给力。宝威给人的感觉就是加速慢但动力强劲，“驭胜”的感觉是加速很快动力也很强。在路上试驾时，很轻松的就飙到了100KM/H，特别是在2000-2500转左右加速很快。油耗就不说了，柴油车就是省油，我的2.8L的宝威开了近14万公里，百公里油耗在7-8升左右。
5）噪音
开柴油车最关心的就是噪音，我开的宝威在公司一直被同事热情的称呼为“拖拉机”，噪音之大没开过的人不知道，一般CD的音量我都要开到20左右。“驭胜”的车内噪音比较小，但是比汽油车还是大些；而车外噪音就比较明显了，一听就是柴油车。听感上觉得没到达心里预期。
6)安全
前双安全气囊、ABS+EBD的基本安全配置有了，再多的就没有了。官方资料高刚性车身，只是没有碰撞测试的得分。
再说说对“驭胜”的几点期望，很希望能在今后的改款中加以改进：
1）内饰的用料再提高一些档次，个人认为把内饰做好所投入的小钱带来的第一感受是很值得的。
2）动力比较满意，但是柴油发动机的噪音问题解决的不算太好，车外的先不说，至少车内的隔音需要再加强一些。
3）安全性上只能说满足基本要求，如果多增加一些高科技配置，类似大7的路子也未尝不可；另外建议至少去参加一下中国的碰撞测试，给大家更多的信心。
4）上海的全系列展车太少，最高配的都没有，让想买的人情何以堪。
说了这么多，最后套用一句老话，对“驭胜”要说一句：“想说爱你不容易啊！”
希望“驭胜”多听听客户的反馈，不断完善，渐进而至善。
[ 本帖最后由 alank2000 于 2012-2-10 22:48 编辑 ]
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