我的新君越(参数|询价)是09年8月提的，2.4豪华型，山西第二辆，当时4S店工作人员说的。因为换车缘故，车到11年10月左右就不怎么开了。当时公里数是6万公里整，现在大概6万2、3千公里吧。
   
    这辆车陪我去过很多地方，秦皇岛、辽宁、河南、西安、内蒙等，立下了汗马功劳，总体上也没有让我失望。接下来说些优缺点吧。
   
    先说优点：
    1、车辆稳，高速不发飘，245的大脚和1850千克的车重不是盖的。
    2、音响不错，音频质感清晰。
    3、隔音好，噪音低，行驶安静。
    4、底盘看着低，其实很高，总是在山路里给我惊喜，甚至能越野，哈哈。

    再说缺点吧：这个会多一些。

    1、小毛病极多，归纳如下。
    天窗经常关不严，总剩下半厘米高的一个小空隙，检查后天窗里也没灰层杂质啊，本人从不抽烟，除了夏天不怎么开天窗。
    电动遮阳帘反复失灵，4S调教后正常。
    导航屏幕总死机，现在打开导航全是白色的雪花点，倒是不影响使用导航，但是车才两年啊，导航的屏幕怎么就分辨率下降这么厉害？
    仪表盘行车电脑经常死机，行驶中经常出现蓝色的别克标志，过几秒又正常了，无大碍。
    前后轮胎刹车盘异常磨损，当初跑两万公里时就出现这个问题，我现在的后刹车盘磨损很厉害，手摸有两三道一厘米深的沟壑吧。说实话，长安面包车跑20万公里刹车盘都不会异常磨损，这个应是新车的设计缺陷吧。这个问题向4S反应过，但是4S说过了两年质保了，不予更换。不过我也没当回事，跑到7万时连发动机油、变速箱油、前后刹车盘、刹车皮一起更换吧，据说的六七千，奶奶的。
    还有的一下想不起来，比如前挡风玻璃排雾不好，雨天经常在前风挡中央下方形成一个一平方分米大的雾块，怎么吹、怎么拿雨刷刮都消失不了。

    2、轮胎更换较贵。245R18普利司通轮胎4S要3000多一条，三万公里时右前轮扎烂普利司通店换过一条，1750元，五万五千公里时，四条轮胎全换带发票7200元，每条1800元。现在刚开到6万多公里，两只前轮轮胎就都侧面鼓包了，酒盅大小。经检测，说我驾驶有问题，过减速带时震断轮胎钢丝线了？？我比较晕，我过减速带要踩刹车的啊，再说过减速带这不算极限路况吧？？又得破米更换两条了，这骡子叠成驴价钱了。

    3、这个也是我最反感和最讨厌别克的一点。经常（两年内总共发生过4次）早晨起来电瓶莫名其妙亏电，打不着车，需要叫救援。我向4S店和上海通用总部电话反映多次，网上搜新君越亏电能搜出几百条帖子来。我熄火后有检查的习惯，仪表灯全灭，音响关闭，点烟从来不用，然后第二天起来就得等待救援，用车钥匙打开车门后，怎么折腾也启动不了，然后救援过来电瓶一引，就又能用了。
    4S解释说新君越电子化较高，有可能是车辆熄火后，后台电脑还在工作，导致异常亏电，还说新迈腾(参数|询价)、新帕萨特(参数|询价)也是，刹车盘磨损啊、电脑死机啊，还不如新君越呢？真的吗？有没有用过新迈腾的说说，呵呵。


    先说这么多吧，本人铁杆别克车迷，从04年到现在用过两部别克的车，论感情是没得说，论使用也是很感慨啊，希望君越好好改进，提升质量才是王道。这辆车也是本人和整个家庭的最后一辆桥车了，本人喜欢越野车，以后不论怎么换车，哪怕大奔的S再好，也不会考虑轿车了，君越即将成为历史了，我会怀念你的！
[ 本帖最后由 义邦 于 2012-2-23 12:33 编辑 ]

真是厘米，后轮磨损最严重，其中我的车左后轮最夸张，有一道1厘米、几道几毫米深的沟壑，改日我上图让大家看看。右后轮的没有这么严重，你网上搜新君越后轮刹车盘异常磨损，帖子也是一大堆啊。

这个车现在不怎么开，所以没有及时更换，今天下午去洗车，洗完后我拿一张名片做了个深度测试，并在名片上折了弯做了一个记号。回去单位后量了一下，最深的那道5至6毫米，确实没有一厘米夸张，但是手从刹车盘上摸过去，起起伏伏，全是这种沟壑。
不容否认，新君越确实存在后刹车盘异常磨损的现象。