揽境的内饰沿用了高尔夫8的新数字化座舱设计，10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控大屏融为一体，下层是贯穿式空调出风口传统七座SUV后排普遍存在的中央地台隆起也消失了，使揽境变拥有近乎纯平的后排地板，无论是第二排乘客左右互换位置或是出入第三排，都变得异常轻松同时，其热效率也超过了38.5%，并使用了米勒循环、集成式水冷和双vgt可变截面缸内直喷等技术常年被人戏称坐在第三排仿佛坐进后备厢的情况在揽境身上也绝对不会出现，毕竟在很多消费者的心目中，揽境绝对可以称得上是第三排空间最大的6/7座SUV在揽境的基础上推出揽巡，除了底盘和动力总成与揽境一样，即采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，前驱和适时四驱设计，搭载2.0T高低功率版本发动机，都是匹配7DCT湿式双离合变速器，采用5座设计自重比揽境轻，揽巡的油耗还略低于揽境，并且揽巡的颜值更加年轻揽境车型提供了三套动力总成，分别为搭载2.0T高、低功率发动机，和2.5T V6发动机，并匹配全新改良的DQ 501七速湿式双离合变速箱想要收获更好的露营体验，必然是人烟稀少的地区重点是其搭载了第六代博格华纳4-Motion四驱系统，并匹配七种驾驶模式适应全天候地形三辐方向盘同样是运动化的样式，盘身形状和握感都与高尔夫8 GTI无异，比之前大众的方向盘强太多哈弗H9在外观方面则保持了哈弗传统化设计，和H6的设计层面部分类似，前脸部分的进气格栅较为夸张，显得有些轻浮揽境的前脸高度还原了大众SMV Concept的设计，搭配横置饰条，层次感较强揽境继承了一汽-大众的所有优点， 境还采用了极具质感的软性材质、细腻精致的缝制工艺， 营造出豪华级的高品质内饰格调， 带来触手可及的豪华体验两侧的C字形日间行车灯与格栅中的镀铬装饰融为一体，上方的饰条内还加入了贯穿式灯带，这也是大众最新一代车型的标志性设计之一，不仅提升了科技氛围，而且还能增加车头部分的视觉宽度主打5座市场，那些家庭只有一个孩子的用户，5座揽巡完全够用，关键是揽巡车身长度也接近5米，只比揽境短一点儿，5座设计带来的656L大后备箱，太能装了！作为一汽-大众的旗舰车型，揽境在设计上更有高级感除装载空间外，露营还对座驾的动力性能提出更高要求，一方面经常会遇到爬坡路段，满载装备与人员的情况下，容易陷入动力不足的窘迫境地；另一方面则考验通过能力，车辆行至非铺装路面时需要灵活的驾驶模式从容面对它采用非承载式车身结构，前双叉臂+后多连杆整体桥的悬挂设计也是SUV之次低配贯穿式尾灯夜晚点亮以后形成一道红色的灯带，醒目的大众logo也从银色变成了红色，疾驰于山区的各种弯道时，就像一道红色的火焰，或隐没或闪现于蜿蜒的公路与茂密的丛林之中，而其宽度也似乎是在向后车发出信号：我很大，超车请注意安全！揽境采用大众最新的数字驾驶舱，10.25英寸全液晶数字仪表12英寸高清大屏、云端悬浮式中控台、Harman Kardon高级音响系统，辅之可实现30色调节的氛围灯，科技感满满揽境有L2+级的智能驾驶，还有自动泊车，新手小白也可以开的游刃有余揽境最大的优点就是乘坐空间特别的宽敞，尤其是第三排，第二排留下一拳的腿部空间，第三排还有一拳半的腿部空间和四指的头部空间，这个空间表现甚至比眼下那台加价神车丰田的塞纳的空间更好一点，尤其是第三排的头部空间，只是第二排少了一个腿托2.5T发动机则为原装进口，最大功率为220千瓦，最大扭矩高达500牛·米揽境相比同级别车型而言，二排座椅使用更加灵活其中中控屏下方为触控音量控制与空调温度控制等，可以判断重触和轻触的力度来识别用户不同的功能需求既彰显了极质、改革、进步的品牌气质， 同时也秉承了一汽大众强悍、靠得住、无畏的运动基因而揽境的律动腰线与星轨状轮廓线的侧身也更显硬朗，21英寸的轮毂用在揽境车上，更是凸显出运动气息，同时尾灯也是led光源且足够炫酷，整车看起来充满活力与动感气息其实当下的露营氛围很卷，很多营地人满为患对于这一价位区间的高端SUV来说，