坛内车友有很多这样的安装教程，在此向各位高手致敬。我的曲轴皮带轮内圈橡胶已老化开裂，趁没有被扔路上前先未雨绸缪。学习后自己也开搞了，以下是一些安装心得，重点是一些需要注意的细节，给以后想自己DIY的兄弟一点提醒。
工具准备：千斤顶、19的轮胎拆卸钣手、18的快速大飞钣手及套筒、接杆（拆皮带轮中间大螺丝用）、风炮、20的套筒（拉马工具拆皮带轮用，35大洋）、14的开口钣（拧拉马三个固定螺杆用）、密封胶一支（给油封密封），少许机油（润滑油封唇）、自制压油封工具一个、拆卡扣工具（拆轮胎内挡泥板用）。
材料准备：原厂曲轴皮带轮（125大洋）、原厂油封（47大洋，一定要带弹簧的）。
开搞：
1、先松轮胎螺丝，注意是先松，不要拆下轮胎。千斤顶顶住车底元宝梁最前面的大横梁，举起车身。
2、拆下轮胎。
3、拆下轮内挡泥板，4个卡扣一拆就下来了。
4、拧下皮带轮中间大螺丝。记住此螺丝是正丝，拧下时往左拧，也就是逆时针拧。（此前要先把皮带松开，中飞快接四方头正好可塞入涨紧轮方孔，往身体方向扳，把方向助力位置的皮带取下就可，皮带就全松了）。皮带轮大螺丝非常紧，而且动手脚的位置比较小，一般的套筒加接杆拧不动，可以用风炮打。（别用开口钣，拧不动且易滑丝）我的因为螺丝杆下面的大垫片生锈，小风炮纹丝不动，借了补大车轮胎的大公斤风炮几下就下来了。因为是松螺丝，不要怕螺丝会断。（拧松螺丝方向一定要对:逆时针、逆时针、逆时针)。
5、先在曲轴螺丝孔内塞入一根最短的螺杆，螺杆头朝外。工具套装内有的。然后用拉马卸皮带轮：三个螺杆先将拉马固定在皮带轮上（轮上有三个螺丝孔，三螺杆高度要一致，否则会拉花曲轴）。中间塞入最粗的大螺杆，大螺杆要顶住最先放入的小螺杆头，顺时针开拧。风炮伺候，轮子很轻松就下来了。
6、卸油封。一字螺丝刀撬也行，用钩子钩也行，别伤到密封槽就行。（千万别用自攻丝，密封槽一准伤）。如果
油封不漏，这步可省略。
7、清理油渍。别克家专利漏，油拉拉的，拆都拆了，把密封槽一圈擦干净，毛巾、纸巾统统上。（一定要擦干净，便于安装时打密封胶。）再擦一下油底壳的接缝处，油底壳外面糊点卡夫特密封胶。（肯定还漏，彻底解决漏油必须换油底壳垫，并重新打胶。）主要拆开了又近在眼前的，也就顺手糊点胶吧。
8、安装油封。先将车体密封槽抹上一圈密封胶（注意不要太多，更不能抹到曲轴箱里去）。油封外围先打上薄薄一层密封胶。油封唇口抹点机油润滑，防止皮带轮装入后干磨油封，不过原厂出厂自带润滑剂。对好位置，开始压入。我的工具是自己买马勒油封时，带的一个塑料衬盘。油封直径6CM，这个衬盘直径5.5CM,高度也合适。中间开孔。用曲轴大螺丝拧入。（注意油封一定要摆正，压入后以密封槽外边为准，油封可以和外边齐平，也可以再往里点。我差不多都压到底了，有限位的，不会压到曲轴箱内去的。）
9、安装新皮带轮。先在轮子花键凹槽内打点密封胶，可以有效防止日后机油从此处渗漏。曲轴花键上也可以少来点胶。曲轴表面少抹点机油。凹槽对准花键按入，顺时针上紧大螺丝。顺时针、顺时针、顺时针！！！（大螺丝可用风炮直接打入，如果怕伤曲轴接触面，可以用快速钣手加套接杆上紧，这个大螺丝必须上紧。正常扭力210，我是风炮把螺丝外口打滑了
，然后用内梅花钣上的。）梅花钣上时轮子会转，可以在轮子上拧入拉马工具中的一个螺杆，用另一个钣手别住螺杆，防止轮子转动，然后18的梅花钣使劲拧，一直到拧不动为止，有力臂长的钮力钣更好。（这里必须注意：曲轴皮带轮必须拧到位，否则车子不能正常启动，因为曲轴位置传感器就在轮子后面。我开始就是没有拧到位，拧到底，装好轮胎后试车，怎么都点不着火。
位置不对，传感器不能正确判别曲轴位置就不能正常启动，这个网上常有人犯这个错。
然后返工用吃奶的力重新上紧，一把启动。
切记切记！！！）
10、安装皮带。（不多说了，水泵位置有图示。中飞塞入方孔往身体方向一扳，把皮带套上助力泵轮。）
11、安装挡泥板。
12、装轮胎，螺丝先带上轮。
13、松千斤顶，放下车子 。
14、上紧轮胎螺丝。
试车，收工。（油封密封胶24小时才能干透，建议第二天再使用车子 。）
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