ID.7标配AR HUD增强现实抬头显示器，可显示包括方向在内的大量附加信息。毫无疑问，有些人会怀念传统的仪表盘，但大众汽车表示，这种变化可以让司机在视线不离开道路的情况下获得信息。
仪表面板中央有一个 15 英寸悬浮式中控屏，具有两个“触摸条”和一个主屏幕按钮。显示屏下方还有物理触摸滑块和语音助手，发光的触摸滑块可以调节车内温度和音量。ID.7座舱看起来相当优雅，因为我们可以看到国丙采用真皮和高品质材料打造。大众没有透露太多细节，但有照明装饰，浮动中控台和双拼色设计。我们还可以看到金属装饰，宽敞的后座和灵活的后备箱。还有一个14扬声器的哈曼卡顿高级音响系统。
特别是，ID.7还配备了一个高科技空调控制系统，通风口可以自动打开和关闭，并通过“电控垂直和水平电机”实现的“动态运动”来分配空气。这听起来有点过头了，只要你一接近汽车，空调控制系统就开始工作了。
大众汽车还非常注重前排座椅的舒适功能，可提供多达14向电动调节。虽然这并不罕见，但座椅具有 Climatronic 功能，该功能使用温度和湿度传感器根据需要激活加热或冷却。如果这还不够花哨，按摩座椅的靠背上有十个气垫，高级版还增加了两个气垫，用于按摩使用者的骨盆和脊柱。
ID.7 搭载在 MEB 平台上，将配备两种不同的电池组。ID.7 Pro 搭载 77 kWh（总计 82 kWh）电池组和 170 kW 直流快速充电能力。 WLTP续航里程大约 382 英里（615 公里）。ID.7 Pro S车型具有更大的 86 kWh（总计 91 kWh）电池组，满电可续航约 435 英里（700 公里）。
大众汽车并未透露太多动力总成的信息，但该汽车制造商此前已确认其将配备全新的 APP550 电驱动装置。后置电动机的输出功率为 210 千瓦/286 马力和大约 406 磅英尺（550 牛米）的扭矩。相比之下，根据此前曝光的申报数据显示，一汽-大众ID.7 VIZZION将搭载最大功率150千瓦的电机，并将配备镍钴锰三元锂蓄电池。国外市场方面，大众将在其位于德国埃姆登的工厂为欧洲和北美市场生产ID.7。车身安全（高强度钢铝混合车身，热成型钢占比高达32%，高强度及超高强度钢占比达到81%，不怕撞、有韧性的真·安全车身，2000MPa超高强度热成型钢地板横梁，双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构，实现全域侧碰安全防护）