上一个帖子说了，尾门的喷水管裂了，车子内部出现漏水。其实这个问题非一日之寒。大家也可以注意，如果有以下症状（不确保普遍性，但是肯定是普遍现象），不管还能不能喷水，铁定说明喷水管漏了：喷水之后，开关几次尾门，坐在车里，关好车门，然后打开任意车内灯光，化妆镜，阅读灯，车内灯……如果突然仪表提示尾门未关，就说明漏水已经很严重了。这时候，你还会发现即使熄火了，高位刹车灯还是微微亮着的。为什么会这样，之后再讲。
维修需要的材料有水管，内径大约4-5mm的就可以；胶布，剪刀，螺丝刀。
步骤1：拆尾门饰板，很简单的，有4个螺丝固定，两个在凹槽里，两个在紧急停车警告牌后面，去掉之后，就扒吧，都是卡扣的。然后去掉尾门上部靠近高位刹车灯的一圈内饰，也是卡扣的，扒下。这时候，就可以看见这里有过水的痕迹了，可以看图。每次喷水，水管后半段的水，开门之后，就像翻斗车一样都卸到高位刹车灯那个缝里去了，高位刹车灯插头受潮，电路错乱，导致仪表误报尾门未关。


步骤2：再拆一部分车内饰，顶棚开个口子能伸手进去就可以。

步骤3：扒掉车体和尾门之间的橡胶连接管，尾门这里扒掉就可以了。露出管线后，依次去掉水管外皮和水管和电线之间的固定胶带。因为水管和电线有好多个固定点，必须全部去掉，才可以抽出水管。这是难点之一。我用的方法很简单，尾门这里把电线和水管从车体固定位上拆下，这样留有一定余量之后，全部拉回车体里，就可以把固定胶带一个一个全都拆掉了。之后试试手感，觉得水管可以独立于电线之外拉动就可以了。车体里找个位置把水管剪断。尾门这里找个位置把水管剪断，尾门这里新旧水管用胶带包起来，车体里拉过去，新水管就穿过去了。这里可以看到裂了一个大口的旧水管。



步骤5：本着接头多，隐患多的思路，我把尾门内所有的水管全部更换，反正买了3米，足够。接下来就是还原工作，尽量细致，按照拆的时候，能固定的都固定，胶布用了不少。


步骤5：接下来，车体里把新水管套在车体里的水管上，套好之后，适当固定，防止崩脱。

发帖时候，内饰还没有全部还原，第一是当天没力气了，第二是顺便观察几天。总体来说，之后后面喷水还是少喷，万一再出问题，搞一下还是挺费时间的。
这个维修方法是工程比较大，直接在车体里面就把水管接出来的，但是可靠性比较高，还原度好。直接在断点替换的话，接头多，之后活动的范围大，还有老化断裂的隐患。特别感谢论坛qqmailv提供指导帮助~~~

我后半段都换成橡胶管了

好激动~~~