而在车内，既然ID.6 CROZZ要成为“移动出行的休息室”，那么舒适性和空间的宽敞程度一定就会成为我们更为关注的重点：先不说主驾驶的12向座椅调节、加热通风带按摩，也不说现在大众也十分喜欢的多色氛围灯，只要先坐进ID.6CROZZ的车内，大面积的全景天窗以及车内软质材料的使用，在视觉和触感上，ID.6 CROZZ就属于容易让消费者喜欢的那一类。再加上将近3米的轴距和前后可以滑动的第二排座椅和电动车特有的“纯平地板”，也让ID.6 CROZZ第二排的空间得以充分展示。一汽-大众上市不久的 ID.6 CROZZ 就是基于大众集团最新的MEB平台打造的纯电动七座中大型SUV,23.98万起步的价格,让它相比同级别燃油版的合资七座SUV反而更具价格优势,同时基于纯电动的特性,它在空间、操控和使用成本上也有自己的优势。ID.6 CROZZ很大程度 上延续了ID家族的家族化设计,整体看上去和ID4. CROZZ有较高的相似度。新车前脸部位采用封闭式设计,搭配贯穿式灯带和可发光的LED车标,具有一定的辨识度。另外在ID.4上配备的IQ.Light LED矩阵式智能大灯功能也得以保留。动力方面,新车根据车辆版本的不同,提供后置后驱、双电机四驱两种驱动形式。其中单电机车型搭载后置永磁同步电机,低功版和高功版的最大功率分别为132kW和150kW,最大扭矩310牛·米;而顶配版车型则搭载双电机四驱电动机,总功率230kW,总扭矩达到472牛·米。ID.6CROZZ车身尺寸为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm。内饰方面，新车延续着大众电动车家族简洁的设计风格，像是5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构也都从ID.4上继承了下来。另外新车也将配备增强现实抬头显示（AR HUD）以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统，且支持6座和7座两种布局。ID.6CROZZ侧面采用了采用双色车身设计，造型凸显跨界风格的，门把手的半隐藏式设计增加了科技感。ID.6CROZZ车尾和前脸形成呼应，采用穿式灯带搭配LED车标的设计，整体造型简洁，辨识度也很高。