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来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-17 21:36    IP属地:未知

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这台揽巡大五座,让人耳目一新
最近工作、生活烦心事比较多,忙里偷闲,打算出去溜达一圈,计划去一趟海边。我决定还是找个车位先停好车。在这就不得不说揽巡这套IQ.360“鸟瞰式”全局视角是真的好用,这么大的车身可以做到无死角的停车,很好的避免了盲区看不到的剐蹭情况,而且我还可以使用PLA3.0智能泊车系统,解放双手,看即使再刁钻的车位,只要它检测成功,就都可以轻松停好。
虽然这次是只是短途出行,也带了很多东西,这时这台揽巡大五座的优势就展现出来了,它有着超大的装载空间,它的后备厢空间可以根据后排座椅比例放倒而灵活改变,同时后备厢底板也可以上下调节,最大可以扩展到656L空间,轻松装下我们的各种行李,即使是一些零碎的小件物品也有地方可放。
一上车便被这台揽巡深深吸引,示这台揽巡让人耳目一新,没有了以往大众的那种古板,甚至连内饰也都是翻天覆地的变化。确实,揽巡使用“灵牛”全新外观设计,4949mm x 2015mm x1772mm的超大车身尺寸,让它从外观上显得格外强壮。前脸发光的大众logo,配合贯穿式的灯带,一直向后延伸至翼子板处,与车顶上方的行李架灯带衔接,直至尾部下方尾灯处的一体贯穿式灯带,最终汇合于后方的红色大众logo。从前脸logo到尾部logo,遍布车身四周的灯光,仿佛大众徽标一直在为揽巡提供着源源不断的能量般,让整台车的高级精致感瞬间提升。
而在内饰上,揽巡也非常新颖,一体式的10.25英寸液晶仪表 12英寸中控悬浮屏设计,搭配贯穿左右的“平行线”造型,让车内空间的横向拉伸感极强,颇具视觉冲击力。同时揽巡2015mm的超宽大车身,不论是在视觉、或是实际体验上,都非常宽敞舒适。不仅如此,揽巡的这套车机系统在配置上也是相当丰富,揽巡的智慧互联系统配置丰富,包含了智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等一系列的IQ智慧车联科技,并且不仅可以在车机上使用这些互联功能,还可以通过手机实时查看车辆状态、远程解锁、控制车辆灯操作。
低头看了一眼表,决定马上出发,于是我用语音唤醒了车机导航,开始正式我们的冬季海滩之旅。从北京—北戴河欢乐沙滩,全程三百多公里,预计行驶4个小时。这路程不算太远,但也不近。
大家都知道长途高速行驶,是非常考验车辆综合素质的,揽巡这一路的表现给我的感受是非常舒适、惬意的。它搭载第三代EA888 2.0T高功率发动机,最大功率有162kW,最大扭矩350N·m,搭配的是DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱,换挡速度非常快,动力输出直接而且很线性。因为这一路会有不少的大车,强大的动力系统也可以让安全性得到提升,即使是在100km/h的速度下行驶,一脚油门下去之后,变速箱瞬间降挡,转速直接攀升,强大的动力绵绵不绝的推动着车身,非常轻松的就可以完成超车。
SUV往往是舒适的“代名词”,尤其是揽巡这种中大型SUV,但实际体验中,揽巡还是颇具运动属性的。首先,宽大的车身设计在高速行驶时也可以提供很好的稳定性,同时优秀的底盘调校使得这揽巡可以让人很好的上手,别看它这么大的尺寸,但极为精准的转向系统,让它的灵活性甚至不输两厢轿车。悬挂方面,揽巡使用了前麦弗逊后多连杆的组合,它的调校给我的感觉,既保障了舒适性又很好的兼顾了运动性。你可以理解为类似一个悬架运动、舒适的天平,甚至这个天平还会有一些更倾向于运动性,比如在通过高速桥梁衔接处时,它可以很好控制通过后的悬架拉伸,很干脆利落的通过,在车内也并不会有不适感。然而在上下匝道这种大型高速弯时,整个悬架又可以让车身始终保持稳定的姿态,包括对于路感的反馈上也非常清晰。
对于高速行驶来说,燃油经济性和舒适型才是首要的,揽巡非常细致的配备了经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地7种驾驶模式,可以满足不同路况下的多种需求,于是我通过中控的旋钮将车辆切换到经济模式,平缓稳定的加速和车内安静的空间。
长时间的高速行驶让我进入了犯困期,尽管我为此准备了多样“法宝”,也打开了哈曼卡顿音响放着“动次打次”,但困意始终难以消退。安全起见,我打开了揽巡IQ.Drive系统,这套智驾管家能达到L2 级辅助驾驶级别,包括了VEZ交通标志识别,即使是设定好速度后,途中一些风险路段也可以主动识别降低速度至路段限速。还有ACC3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统等功能非常方便,保障这一路驾驶的安全。
在历经三个多小时的“熬”战过后,终于抵达了位于河北省的北戴河,通过收费站后,当行驶在蜿蜒的海岸线时,我瞬困意全无,打开车窗,海风打在脸上,驱除了我身心的所有戾气与疲惫。

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