车子买回来1年多了，做不少改装，也走了不少地方，现补一个详细作业，想到哪说哪......
总的说来，菲亚特500这款车是一款刚买回来会让你失望过，但会越来越有味道的车，现在我简直被它给迷死了~~
车子还未回来，就在网上通过代购败了一套BILSTEIN B14绞牙套装，那会也没有B16，算是顶级了，为的就是降车身高度，可惜作为小白鼠的代价太大，买回来才发现引进我朝的500是美版的也就是墨西哥产的，与欧版波兰产的B14并不配套，只有后避震桶还在服役，后期再入美版爱巴赫（EIBACH）por-kit短弹簧，这下高度完美了。。。（感谢馒头哈）
这张图是前原车避震，后B14的奇葩状态。
着迷与500跑山，当然是铺装路面，配合手动模式，打开车窗，伴随引擎的咆哮，呼吸新鲜的空气，那一个惬意。
这是前几张图的大峡谷，不是高原，就是在咋低海拔的广西腹部，名气不大的大明山峡谷。
北回归线，与国内大多数地方不同的是，我们生活在热带而非亚热带。
这张照片是在2012年国庆去湘西，路过桂林时候拍的，本人比较得意的一张照片，我用的是5DⅡ，照出这样的水平算是毁机了
没见过这地儿的同学自觉拿出20块人民币对比一哈
自曝一张，估计国内也就我一个把500的后排给拆了的车主吧。
拆了不能说不好，空间超大，每次全家出游的都是充当后勤补给车，但随之而来是更大的噪音，其中包括胎噪和共振噪音，还会损失一点车辆的刚性，后在今年年中已把后排装上恢复原样了。
2012年回母校的照片，湖南省湘潭大学第一教学楼。话说毕业4年，驾车回校感觉真好，回想当年在校，真心某有在大学时期留下不完美人生哈
由于是国庆出游，2012年第一次高速免费，没敢去热门的景点，2年国庆出游都没挨大堵过也算是比较庆幸的事了。
因此下几张图片出自湖南湘西，德夯景区上的矮寨大桥，也算是国内最新的几座名桥了，就是这段时间宋团长去的那一座桥，百科一哈。。。
虽说那会不给停车，楼主当时停车在监控正下方，你们懂的
天气原因，成片不好，但当时的景色是相当震撼的。
云里雾里的，把500越野了一把，还算靠谱，轴距短的原因，当时还没降低车身，在此行之后的照片都是降了车身了的。
长途跋涉，车身脏了难免，不过1是白色车身真不好打理，回来后一大堆的沥青附车身上，2是500后悬太短，轮子溅起 泥巴附在后后备箱盖上，那个脏的。。。车头方向看不出，可参考这几张图。。。
德夯景区外部公路，德夯就是个苗寨，去的时候雾很大，很有feel，这地儿来，就应该是这种情景才巴适，因为车是主题，玩耍照片就不发了，后面送几张2口子的合照。
也许我这辆500是全国跑得最多的500了，前后跑了湖南，云南，广东，贵州。。。待我一一道来。
目前45000+公里，平均油耗7.5左右，还算经操，除了在广西这个三线省份糟糕的路面跑得比较颠簸和巨大的噪音，其他省份大部分的路面跑起来特顺畅。
下面是2012年底云南自驾游的照片，计划的走到德钦，可惜我家那位身体不适，高反严重，在离德钦不到50公里的地方打道回府了，可惜了梅里雪山
借用某狼一句话：我还会回来的。。。
洱海，确实比较震撼，空气清新通透，天气好，和之前去的湘西完全不是一个级别上的。献丑了。
双廊，除了到处都在搞建筑，去洱海边的海景房住一夜还是比较值得，晚上浪比较大，听起来很有海的赶脚，虽然它只是个湖。
迪庆州香格里拉，途径虎跳峡。两口子学上边老虎的动作。。。2人出游，3脚架太重要了。
说下500高原情况吧，当时是后轮降了2指高度，剩3指。跑到德钦应该无压力，路上有小刮底但无大碍，倍耐力cintP7轮胎也耐操，硬是硬了点，但从未让车抛锚，车子1.4的NA的动力肯定跑不快，要想爬坡，必须深踩油门，深踩。。。深踩。。。
香格里拉过去，天就非常蓝了，有过开500进藏的想法。其实到德钦的路面非常好，铺装路面，只是常年塌方，某些路段要翻修，路况比较差而已，慢慢开没问题。就是在大山脚下开车太压抑了，赶脚大山随时都会塌下
在香格里拉买了片CD，听着藏族歌曲，开在蓝天下的大山上。
500与白塔。
由于我家那口子高反比较严重（ps俺一点问题都木有），后来一天时间从香格里拉直奔南宁，1300+公里，包括400+公里盘山路，耗时22个钟，怎么说呢，500也算是一匹品种优良的千里马了
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