发表于 2024-06-11 10:59 IP属地：未知
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适配于三菱4M41柴油机帕杰罗SCV阀095000-6222
由于发动机控制器控制喷射系统（包括喷射压力、喷射率和喷射正时），所以喷射系统是相对独立的，不受发动机转速或负荷的影响。
由于发动机控制器可以将喷射量和喷射正时控制到很高的精度，甚至可实现多次喷射（一次喷射行程中有多次燃油喷射）。
这样确保喷射压力在任何时候都是稳定的，即使在低发动机转速范围，通常可以显著减少在起动和加速期间柴油发动机排出的黑烟量。因此，废气更加清洁且废气排放减少，从而实现更高的功率输出。
A.喷射控制的特性
a.喷射压力控制
在低发动机转速下实现高压喷射。
优化控制，从而减少粒子状物质和NOx的排放。
b.喷射正时控制
根据驾驶情况实现最佳控制。
c.喷射率控制
在进行主喷射之前，先导喷射控制首先喷射少量燃油。
● 燃油共轨构成
·共轨控制系统可大致划分为以下四个方面：传感器、发动机控制器、EDU和执行器。
A.传感器
监测发动机和泵的状况。
B.发动机控制器
从传感器接收信号，计算实现发动机最佳运行所需的正确喷射量和喷射正时，然后向执行器发出合适的信号。
C.执行器
根据从发动机控制器接收的信号，提供最佳喷射量和喷射正时。GF-JUIN
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