四轮换位--我后悔了~（折腾+琢磨+亲自动手）
车子两年跑了3万8000km，轮胎除了两个前轮内侧都有规则地偏磨（吃胎）外，行驶中不跑偏不发抖方向也很稳。
对了，以前有个小问题，约2万km左右，跑高速时速100km左右轻点刹车，车身、方向盘有轻微抖动，回广州的南*上海大众4S检查，技工说是刹车盘有一点点变形，问题不大，如果忍受不了，可索赔。我说再开一段时间看看~结果在快过保前，居然神奇地消失了~不了了之了
说回正题，南*上海大众虽然改成了南*一汽大众，但售后服务还是有的(无索赔权)，南*4S送了两次四轮定位和四轮换位服务，5月8日就到期了，做做无妨。
去到后，人多，无耐心等，走~下次赶早
计划没达成，不甘心，~跑去黄石路上的一家米其林轮胎店，50米动平衡+四轮换位，四轮定位就不做了，回4S做。换完后跑了趟机场高速，出现轻微“啪、啪、啪”的胎噪了，左前轮有点振动，导致方向盘也有轻微振动~而且，感觉有点飘~我想，做个四轮定位再看看
周末起个早去4S，定位数据OK后，技工还把方向盘调正（一直有点点偏左，没在意），好！
但是，方向有点点飘，前轮依旧“啪、啪、啪”胎噪、尤其是左前轮还是轻微振动~我想，是左轮胎的动平衡问题了。回那家米其林，说上次前轮动平衡可能没做好，他们说不可能，但是还是帮我把两前轮重新做了动平衡~OK~复装，依旧~~那会是什么问题呢~
我想，可能，这就是折腾的代价，谁叫我没事找事干阿！开开继续观察观察~
昨晚上网，偶尔看到BMW车厂不建议车主四轮换位，否则带来车辆操控、制动变差的可能，如果是出于经济考虑一定要换位，需要严重注意轮胎的对调位置，即：
左前轮换到右后轮；
右前轮换到左后轮；
左后轮换到左前轮！(必需保持轮胎内钢丝与橡胶的一贯前进性，大家自己琢磨一下吧)
右后轮换到右前轮！(必需保持轮胎内钢丝与橡胶的一贯前进性，大家自己琢磨一下吧)

我觉得很有道理，按BMW车厂（虽然多是后驱车型）的建议，那么，我的前轮就是放错位置了！！因为，轮胎跑了几万km，一直都是向前滚动的，都已经习惯好了，由于交叉换位忽然变成了逆向滚动，自然会出现不适，由于是前驱车，后轮负荷较小还好，前轮的话，动力输出+转向，负荷大，轮胎内钢丝与橡胶的一贯前进性的平衡就被逆转了！
觉得这个可能就是胎噪+振动的原因，马上去车库看一下，确实，之前四轮都是交叉换位的！！即：左前—右后，右前---左后交叉更换。
那么，按BMW的建议，把左、右前轮对调过来，即可！
晚上9点多了，轮胎店已关门，心急+好奇心的驱动下，决定自己利用备胎进行前轮左右互换，权当运动减减肥！（在地下停车库内，灯光不错，没蚊子）
过程也很简单，即：用备胎换下右前轮，再用右前轮换下左前轮，最后用左前轮换下备胎！
45分钟就弄完了，满身大汗的~没拍照
说了这么多纯文本的废话，如果有看完全文的同学，相信效果就是大家唯一关心的，哈！
效果：行车一下子就变得沉稳起来！这是最直接的效果！！胎噪还是有，但变小！
可是，振动虽小了点，但还是有~由于左右前轮互换，感觉现在是变成右边有点振动，我想，应该是那个轮胎出现问题了（莫非是江湖传说中的椭圆变形~）轮胎是韩泰的195/55/15寸铃，K407，网上的恶评如潮，均称此胎是垃圾，看来，我也被相信了~
不过，自己动手后，起码振动是换到了副驾驶位，嘻嘻（阿Q式的开心），不管啦，再开开观察观察看，还抖，老子就把你换到后轮去!
真是的，今后呀，能不折腾就不折腾喇~
报告结束！
谢谢

<br />
谢谢文少老板加精！

轮胎从轮圈上拔下来太麻烦了，不打算搞~