来自 爱卡Android版
发表于 2017-12-25 20:28 IP属地：未知
查看 460.8W | 回复 82
难耐不住那颗骚动的心，折腾再上路！这次是座椅！
西南夏朗群，就是一放毒群！！所有的败家玩意，都是这个群里的骚年们勾引我的！
骚年们，搞起来！！！
主驾驶12向电动座椅！
其实我觉得原厂的半自动挺好的！虽然只有6向…（靠背前后2向，腰托4向）
为啥要搞？！群里两个骚年勾引的…外加群里大骚年渣哥说的，电动座椅的好处就是能更加精确的找到你合适的体位…
改装方式：只更换原车座椅的底座骨架（因为原车底座是手动的），靠背整个保留！是骨架是骨架！面料和海绵都用的原车的！
这里特别注意，虽然说大众车型的座椅可以互换，但是底座的高度是不同的，主要区别就是底座的高矮！
据说，途观L、老途观的底座和夏朗的一样！？
所以，最终采用的也是途观L的底座。
采购路径：马云家！找了好几家，才找到一家价格实惠的！货好不好，大家往下看！
老板保证底座骨架全新！保证夏朗和途观L以及老途观底座骨架一样高！
好吧，小白鼠当起来！
改线方式：一句话，不需要买额外的插头或者转换头！直接用原车的插头！具体细节看下文！
改装手段：座椅这玩意，构造超过我的知识范围，只能找改装店了！虽然一般店都可以弄，但是工时费千差万别！最终在咸鱼找到了一家成都当地的，老板好说话！
我最终下定决心，主要是看中电动座椅坐垫倾角能上下调节！这样就能省去我再放个斜面坐垫了…
可是，现实往往就是辣么的残酷！！！
麦肯锡思维法则，结论现行！
所有测量的位置都是坐垫上边缘的缝线！
原车半自动织布面料座椅最高位置，大概40cm
原车半自动皮座椅最好位置，也是40cm
可以看出，原车半自动座椅，无论是织布还是皮，最好位置高度基本是一致的！
再来看看我的夏朗改了途观L底座的12向电动座椅高度
座椅最高位置，且坐垫倾角最水平，大概是37cm
这个是坐垫倾角最翘，大概是42cm
也就是说，用途观L的电动底座，座椅最高位置和原车的半自动座椅高度类似，且坐垫上下倾角可以在5cm左右调节！
但是，但是…改了之后我坐上去第一感，2个不爽！
第一，貌似底座的整体高度没有原来半自动座椅高！
第二，坐垫的倾角到最水平状态，还是有点翘…
日，日，日！
没办法，只有又拿出我的神器……斜面坐垫了！
在斜面坐垫厚度的加持下，外加坐垫倾角可调，才可以实现我的预期！
本来想取消斜面坐垫，可是…现实是残酷的！
让我觉得这钱花的冤枉了！
从这个角度看，是不是感觉比副驾驶的要矮一点点？！不过这个位置，主驾驶的坐垫倾角不是最翘的！
结论说完，只想知道结果的童鞋可以绕道了哈哈！
往下就说过程了！
先说下抽屉吧！原车那个抽屉确实很方便，不过改了电动座椅之后，也可以找到和电动座椅相匹配的手机，不过就是容量小一点。
打开的方式也从原车的抽拉式变成了扇形方式打开。
马云家的货，价格从75-120不等，我选了家90大洋的
2个卡扣，2个螺栓配齐
固定方式就是直接通过螺栓直接固定在座椅底座的骨架上。
这个抽屉的载重标注是1kg，有两个可以放置小型物体的凹槽。
改装那天去的比较早，先到改装店附近的物流公司取了底座骨架。
这个xxx有限公司…真是百闻不如一见！
由于去的比较早，所以改装店的两个师傅一起帮我弄，整个过程下来大概一个小时，对于直接更换座椅底座，这样的工作，对于专业改装店来说是最最简单的活儿，没有任何技术含量。
师傅在拆包
这个侧护板，和途观L的一模一样！
侧护板零件号！
上两张xx之家途观L的座椅侧护板照片！
老板给我发的，应该就是途观L的骨架了…吧…
其中一个电机的编号
座椅骨架的零件编码
准备改装的途观L底座骨架
准备上车的途观L侧护板
工具准备好，垫子铺好，准备开搞！
三下五除二，就把我原车的座椅给卸下来了。
原车半自动座椅的“遗照”
来，笑一个
两个师傅同时开搞！
很快座椅就被分尸了！省略其中N多细节！
等会这个靠背，整个互换！都不用拆织布面料！
原车半自动座椅的海绵和面料护套都被整个取下来了。
这个就是原车的座椅
把原车座椅取下来的坐垫海绵和织布面料，直接替换到新的底座骨架上。
京公网安备 11010102004670号