发表于 2024-09-29 20:41 IP属地：未知
查看 33W | 回复 20
终于给偶08年的大嘴307两厢找了接班人，大定了智界R7~~
女儿参加工作，刚考了车牌（马路杀手），要买车，华为乾崑ADS智驾是刚需，原因是可以很大程度上避免车祸，那么选择面很小，只能是华为系的车，问界M9、享界S9是豪车，远超出消费能力，首先pass掉；智界S7是轿车，不感冒，也pass。
我和LP看中新问界M7，但只有增程版，没有纯电版，而且女儿对M7外形也不感冒，女儿自己试驾过M5后喜欢M5，但M5偏小，而且智驾硬件配置偏弱。正在犹豫时，华为和奇瑞合作的智界R7轿跑发布了。。。。
仔细了解对比后非常震精，这车几乎挑不出缺点，算是真正的六边形战士，含华量、国产化率极高，而且价格可以接受，上个星期天展车刚到全家去看了下，都比较满意；星期三试驾车到了，销售专门还开试驾车过来试了试，着重试了下ADS智驾功能，非常容易上手，然后下定。（纯电车相对燃油车，方向盘和油门踏板都非常灵敏，还需要适应下）
我的307还继续开，过几年女儿如果有新需求智界R7就下放给我们，到那时就要真的就离开307了，想想还是很不舍。
非常感慨，我们国家的汽车工业从无到有，从弱到强到引领，在新能源时代，无论是电机、电控、电池的三电，还是智能驾驶、智能座舱、智能底盘的三智都牢牢抓在我们自己的手里，而华为正是其中的佼佼者。
拿智界R7来说，全数字化满血的华为途灵底盘配备国产孔辉空气悬挂（升降幅度10厘米，可以根据路况预瞄自动调整）+CDC连续可变阻尼减震+前虚拟长双叉臂四球头/后多连杆；华为乾崑ADS高阶智驾可以持续进化到L3、L4自动驾驶；全语音控制的华为鸿蒙智能座舱，估计明年春节左右就可以升级为纯血鸿蒙NEXT；华为DriverOne七合一高压碳化硅电机，2.2万转/800v高压平台（完爆特斯拉），如果用超充可以15分钟从20%充到80%；巨鲸电池包，100度电可以续航800公里；全车华为sound音响系统；全球量产SUV最小的风阻系数；超大超实用的储物空间；女王副驾座椅；全车所有玻璃包括天窗都是双层带夹胶的隔音玻璃；2.1平方米的全景天窗带电动无痕遮阳帘；丝云2.0座椅，前后做全部带通风、加热、按摩；超大的冷暖冰箱；内置ETC可以和鸿蒙系统交联；等等。
上面这些配置是以前根本不敢想的，也是什么传统百万豪车都根本做不到的，而且是实现了真正的国产化，非常欣慰，有幸见证了历史。
京公网安备 11010102004670号