来自 爱卡iPhone版
发表于 2022-02-23 14:10 IP属地：未知
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【用车生活进化历程】 探寻性能车的精髓-Audi S4
如果说性能车与性价比毫无关联 我想这也是无可厚非的条件. 俗话说一分钱一分货 动辄百万的超跑让我们普通人望而却步 也只是存在于我们的愿望之中 而相较于超跑的另一个车系 性能车 也有着过于高昂的售价 我们很难将性能车与性价比联系在一起 可是这一定论在奥迪推出s4之后 却很好的结合了这一观点. 虽然说落地五六十万 也是一个不小的数目 但是对于大多数性能车将近百万的售价 也算是很平易近人 或许是我们普罗大众努努力可能就能够拥有的梦想性能车 最高性价比的梦想拓物.
它绝不仅仅是一台外观颇近A4的三厢轿车 更是品牌与性能及一体的信仰加持。
外观篇
本次的主角
奥迪S4(
参数|
询价)是目前最新款的2020款。
相比与前期款的前面最大的变化就是日行灯被移到了大灯的最上方
六边形前格栅的装饰也有了变化 并且变得更大 在前格栅的左边也有着S4的标识。
相比与18款而言我自己觉得前面更加的有气势。
侧面造型与改款前老款的差别不大
原装进口的标轴S4车身长度比起国产的A4L有着更为紧凑的车身。
看起来也更是短小而有力。
前轮为六卡钳
后轮为单卡钳
对于以性能为主打的S4轮胎的配置也一点不含糊
19寸的普利司通轮胎加上35的扁平比加上原厂自带的前六活塞卡钳
注重性能跑得快刹得住之外还兼顾了相当的足底颜值 也可谓是一举三得。
五幅式的轮毂样式看起来也十分大气 充满运动感。
银耳后视镜看上去战斗力也十分十足 加上蓝色的车漆 回头率也是爆表的存在。
尾部和国产的A4L差别不大 只是显得更有力量
双边四出的排气也意味着是一个不可小觑的家伙
左下方也有S4的铭牌 但现在很多国产A4L也可以也变成了“S4”
只有靠四出的排气和尾部的反光条才能认出这是一部S4
这个屁股个人觉得着实好看 尤其是双边四处排气 爱了！！！
内饰篇
打开车门映入眼帘的就是红色座椅
瞬间就让人有着强烈的驾驶欲望。
座椅的功能也是一应俱全 电动调节加上腰部支撑以及座椅按摩和A4L没得腿托也是为了迎合驾驶员有着更好的驾驶姿态。
平底方向盘加上红色缝线以及方向盘正下方的S标识都透露着运动的气息。
仪表盘也是最新的样式。看上去科技感十足
飞机式的电子档把造型美观握感也十足。电子手刹和自动启停也都整合在这一块。
贯穿整个中控台的出风口科技感十足
副驾驶上奥迪的标志性quattro也让副驾驶的人多了一份参与感
（小知识点）S4上所搭载的quattro不同于普通45高功率A4L的四驱系统
S4上面的四驱是全时四驱 而45高功的A4L是适时四驱。
内饰虽然不是新一代奥迪的设计语言 不像新A6L上的三联屏设计但是一样充满了设计感
整个设计大型简约 功能也一目了然。
桶椅似的一体式座椅 能够在激烈驾驶时把乘客和驾驶员更好的包裹在座椅之中
全车不仅是主副座驾并且后排的座椅也一样为红色座椅 使得整个车厢氛围战斗感十足.
动力篇
本次的重点动力是S4最大的亮点 它搭载的是代号为EA839的3.0TV6发动机匹配8AT变速箱使得这台车百公里加速成为了4秒俱乐部成员。也算是实至名归的性能小猛兽了。通过打开发动机盖也能够看出V6发动机将整个机舱塞得满满当当。由于本次是在学校里面拍摄并且拍摄时间较短未能体验行驶起来的驾驶感受。以后有机会在去体验行驶起来的感受吧。
完结小序言
对于每一个玩车人而言 每一个车都有着自己鲜明的特色 都有着自己的属性
如今面对越来越严格的排放法规 大排量以及性能车的代名词将在我们的生活中越来越少看见
时至今日还能看到一些车企依然坚持的最初的初心为我们每个车迷以及玩车人士提供可玩性高的弥足珍贵
而同样对于S4而言不仅仅是一款车型 更不仅仅是一款性能车 而是为更多爱车的玩家能够触碰到的平易近人的产物 更是如今环境越来越严苛时代下的令人驻足赞叹的尤物.
时间会变迁 社会也会发展 可能在以后的日子里很难再见到如同S4这类的车型 但是对于我们每个爱车人而言
关于车的故事远远不会就止于此 会永远停留在我们的脑海里。
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本帖最后由 爱唠车得小舒呀 于 2022-02-23 18:25 编辑 ]
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