前言
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       时光飞逝，在小3陪伴我度过二周年之际，作为某车网近二十年的老人也是全国最大的X3车友俱乐部群主，闲暇之时突然想着写点什么，也给广大的X3车友们和即将成为X3车友们一点建议和参考，未必都正确，第一次写，啰哩啰嗦比较长，文笔也有限，非喜勿喷
初次邂逅BMW
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       言归正传，说起和宝马的缘分，时间的指针要拨回到十多年前，大学毕业后，因为单位和宿舍距离很近，骑着小毛驴穿梭于大街小巷之中。两年后，调离原单位，来到一个新的城市，单位离家足足有30公里，迫切需要添置一辆汽车了，于是，开始看车，从奥迪A4L(参数|询价)看到宝马3系，犹记得当年3系325搭载的是宝马经典的直6发动机，价格40w出头，甚是心动，奈何当年现实原因，BBA开去搬砖或许会稍显张扬，自己也才搬砖没两年，囊中羞涩，于是退而求其次选择了其他品牌。这第一辆车陪伴了我十年，每到周末就载着我和现在的老婆杀到杭州万象城，那时的钱江新城还是一片待开发的处女地，城市阳台刚建设好，4、5万均价的滨江城市之星在当年属于钱新较早一批的豪宅盘，车子开了13万公里，在4S首保被忽悠弄了个三元催化，从此让我对4S心存戒备。昨晚首保后面质保期内就全程在外面保养维修，也没啥大毛病，就换过电瓶、水箱、灯泡。不得不说，美国佬的车还是杠杠的。这与宝马的第一次错过，就是十年
与BMW擦肩而过
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       很快，时间来到2017年，老爷子打算买车，正巧赶上17年5系大改款，我建议他买5系，但他A6坐习惯了，执意要买A6，拗不过，那时A6是大改款前的18周年庆款，还有即将绝版的2.5L自吸款，发动机耐操，本打算买这个，但我想着3.0T V6机械增压的高配动力更猛，拥有着可以和A8相媲美的大心脏以及奥迪引以为傲的quattro全时四驱，价格也只贵了4万多，性价比很高，最后全部搞好落地47万拿下。不得不说，这辆西装猛兽动力确实可以，高速上130以后的提速还是很强劲的，动力随叫随到，红绿灯起步，也不亚于性能跑车，可以弹射起步。
放弃5系和540i
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       兜兜转转来到2020年，工作几年有了一些积蓄，本打算再在杭州市中心购置一套房子，但没什么中意的盘，加上疫情原因，买车有补贴，老车子也开腻了，于是换车计划提上日程，目标大致锁定在50万左右这个档次的车，该有的功能和配置都有，居家性能兼顾，因为之前5系功课做得比较多，18、19年也试驾过30i的X3 ，所以就打算在5系和同等价位的X3之间选择，从530领先看到530尊享，然后为了弥补下十年前错过直6的遗憾，同时考虑两个6缸车换着开，动力落差不那么大，又把目光投向了直6 B58的540i，找配额，问价格，也从销售那里拿到了其他540i车主的购车价格明细合同，但最终综合中国的路况等原因感觉两辆6缸车还是不太适合，或许是爱她爱得还不够深，缘分还没到吧。
情定BMW X3
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回过头来继续在国产5系和X3之间选择，因为对5系的外形不是太满意，无论前脸还是屁股，都不够个性运动，家中也已有两台轿车，就想着换个suv开开。目标锁定X3后，就看配置了，本人买车一般都比较看重功能和性能，喜欢买中高配，所以对于25和28没过多研究，简单的比对了下三款动力和差异配置后，就决定入手30顶配了。因为前期功课做的很多了，所以买车过程很快，从看到车到谈价格签合同，2个小时搞定。裸车41.2+购置税+9800装潢（膜、记录仪、脚垫）+6500终身保养（机油机滤工时）+8000多保险，1万补贴完最后全部落地46.3万。不能说最低，但也还算可以吧。这里说一下，现在可能很多4S终身保养都是必须买的，我那时不是强制的，自己多嘴问了一下，结果就上套了，按照4S机油机滤工时报价1000零点（实际成本34百），如果你一年能够开个1万5千公里以上，可以买。价格不要高于我这个太多，能砍多少是多少，当然，你如果可以去外面保养，能不买还是别买了，买了就做下套餐内的几个项目足矣。保险可以店里买完直接到保险的门店退了，第一年可以省个2、3千。这里也顺便吐槽下，装潢包是真垃圾，膜夏天热死、隔热性极差，脚垫就是那种某宝几十块一百块的最垃圾的，赚钱真是毫无底线，格局太小了。真是为了小钱砸自己品牌的口碑。
X3用车体验
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       车买完后就是用车体验了，自从买了X3，出门跑高速就很少开那辆A6了，这里要提下，30的hud抬头显示和Acc自适应巡航功能，非常棒。跑高速非常省力，假期自驾游来回1000多公里一点不累，市区堵车也可以自动跟车，配合抬头显示，轻松加愉快，建议预算够的准车友们能上还是要上，很多曾经的28车主就很后悔没上30。动力的话X3虽不及6缸车强劲，但也还可以。原车0-100 6秒多，因为改了原厂4活塞MP卡钳，374的刹车盘，尽管换了轻量化的锻造轮毂，但簧下重量还是增加了，担心影响动力，黑五3300刷了bm3的一阶动力，刷完6秒内，没去拉马力机测具体数值，不过油耗高了，现在百公里13个油，另外为了颜值还改了些X3M的原厂双线M中网、侧腮、尾标、牛角四件套等外观件，前排座椅后背氛围灯，镀铬条贴黑，排气头段、中尾段嫌麻烦没动，四出尾喉割了不可逆没动，前后翼，尾翼、尾唇暂时没动，后续看心情再慢慢搞了。车机的话ID7被阉割了，少了很多功能（远程启动空调、OTA升级、语音控制等），目前在维权中，有个X3的阉割维权车友群，有20-21款X3X4、X3M、X4M的车主可以加入我们，22款也有部分功能（数字钥匙、50米寻迹倒车）被阉割，也可以一起。 轮胎的话，X3的防暴胎偏硬，但爆了不担心，曾经暴雨以为胎压监测出错的情况下一个后胎0胎压80码开了十几公里，也没啥事，换了个275的固特异胎1500，后续看看整套米其林的PS4S吧，避震的话同样偏硬，将就着先开着吧。烧机油的话目前还没碰到。可能是B48的缘故， 25000公里时火花塞拿出来还是很干的，缸内也无积碳，亮了几次发动机故障灯消完也没用，检测了下，燃油箱压力开关故障，1200多元，质保期内免费。车友们普遍反映的转向异响也就是4S口中所谓的阿克曼角问题也没碰到。如果车友们有这问题建议态度强硬点，一定要叫4S换掉那根前下摆臂，换了就好了。我抖音（宝马X3车友会）作品里有记录车友们换下来的成功案例，可以去看下。
        好了，罗嗦了半天，总结一下，虽然X3这个车子小毛病有，但总体而言，还是不错的，要颜值有颜值，要性能也还算有点，居家奶娃带货皆有用武之地，价位也适中，对于许多收入还算可观的普通工薪阶层以及小白领、小老板来说，是个不错的选择，豪车固然好，但除非家里有矿或者公司抵税，选择的毕竟还是少数，车这个东西，终究是在贬值的，新鲜劲一过，就会回归理性，生活不仅斤只有车，不是说买得起就得去买，你得融入那个阶层，进入那个圈子，达到那个消费才行，对吧！
以车会友
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       在这两年的用车过程中，为了学习和了解X3，以车会友，得到了不少车友诸如X3版主HJ、博士等一些热心车友的帮助和解答，加入了车友组织，也自己创建了车友组织，最初自己建车友群，只是想弄个本地的群，线下也方便知道哪里保养维修好，顺便交流下用车经验，但因为本人做事要嘛不做，要做就做完美，结果一发不可收拾，用了45天拉起了800多人的本地X3队伍，接着省内其他地区车友加我，从而又用了3个月拉起了1000多人的浙江X3群，再同样的原因拉起了数千人的全国群，现在感觉都有点累了，搞个本地的组织就足够了。俱乐部车友来自线下、线上抖音、小红书和各大汽车网站。作为一个不做任何生意也不是太差钱的热心车友，仅仅凭着一种对车子的热爱和可能自己都不太理解的执着劲头，坚持着做一件事，其间为了拉人也和其他车友组织缺乏充分的沟通，或多或少出现了误会，闹出了点不愉快，反正也都翻篇了，别人觉得我这么不遗余力拉人，是有啥商业目的不，我可以对天发誓，真的没有，只是一种热心和坚持，也有不少商家找我，都被我拒绝了，人活一辈子，追求名和利，不是都只有利的，当然如果以后真正能给车友们谋福利的也是欢迎的。
       最后欢迎各位X3车友、准X3车友们加入我们上万人的全国最大的X3大家庭，有准车主购车交流群、阉割群、女车友群、浙江群、全国群、后续如果还有精力会再分流各地车友群。作为过来人，当年非常希望有一个准车友群可以互相沟通购车价，从而不被4S杀猪，也非常希望有一个车友群能够车友之间互相学习了解爱车，信息互通，保养维修少花冤枉钱。真正的纯车友互助性质的大家庭。