我的KY1.6LX新车500KM时就发现底盘漏油，经检查，是发动机油道闷头漏油，而且一共去4S店修了三次，因为有三个油道闷头渗油！而每次去修，只发现一个漏油的地方，取下闷头发现，装配时在闷头上涂的防渗胶很少，没有彻底涂抹整个螺丝，这是造成渗漏的主要原因，后来4S店再抹上一种红色的防渗胶就好了，这胶水据说挺贵，眼药水瓶大小一瓶要500元，注意修好后要等3-4小时胶水干了后再发动，这三个油道螺丝的位置分别在（1）发动机右侧点火线圈后面（需先拆点火线圈才能看到），（2）发动机左侧左正时齿轮后面（需先拆下空气过滤器总成和正时齿轮箱塑料盖）（3）发动机右正时齿轮后面。后面两个油道闷盖我还照了像（见图），不注意很难发现。
      另外，去4S店维修时，最好自己先对故障有所了解和分析，否则完全听信4S的话，那就可能误入歧途！！甚至越修越坏！（你听说过“车子不是开坏的，而是修坏的！”吗？）
      第一次发现底盘漏油后，将车开进4S维修车间，来了几个小师傅，发现发动机排气歧管螺丝附近有油迹，就说是排气管漏油，先拆了排气管看看，倒！排器管漏油的话，车PP还不冒蓝烟吗？可我的尾气正常的很啊！他们一听我这样说，觉得有道理，所以不敢拆排气管了，后来从里面请来了他们的大师傅，不亏是大师傅，一看就说可能是油道闷盖漏油，先拆了点火线圈，一看，果然有个螺丝在渗油！
      第二次发现底盘还在漏油后，将车开进4S维修车间，直接来了上次那个大师傅，令我觉得挺欣慰，他说还漏油啊？将车子托起来仔细检查后，发现这次油是从发动机左下侧的曲轴齿轮的主轴下漏下来的，他很有把握的说，那可能是发动机的曲轴油封没装正，引起渗漏，我觉得也有道理，事前也考虑过这个原因，但我真的不甘心！才1000公里的新车啊！换曲轴油封可是不小的手术啊，师傅说需要大半边天时间，要拆很多的零部件，这还叫新车吗？我抱着最后的侥幸，用手又仔细的在发动机缝隙里到处摸，这一摸，还真摸出了门道！我发现进水管节温器部位（发动机左前上的部位）有油滴，这一发现使我惊喜若狂！因为既然发动上半部分发现油迹，那就说明有可能是发动机上半部位漏油造成底盘的漏油，那也就是说排除了曲轴油封漏油的可能性，而且越靠发动机上部，维修就越简单，大师傅一看我发现发动机上半部分有漏油，也说那就基本可以排除曲轴油封漏油了，他说正时齿轮后面还有两个油道闷盖，打开来看看再说...接下来大家都明白了吧，就是图上所示的两个油道闷盖，结果修了左边的那个螺丝，右边的那个因为没发现漏油，所以没去动它。
      这里有个细节要注意，为了使正时齿轮上的孔对准闷盖，以便于内六角螺丝刀插进去，需要稍微转动一下正时齿轮，这时师傅拿了个扳手，就要去转动正时齿轮上的螺丝，我一看大叫一声“别动！”，万一把正时齿轮螺丝给扳松了那可不得了，就不能用其他办法使正时齿轮转动吗？师傅说我平时都这样转的（倒！）你有什么好办法吗？我不作声，进驾驶室里挂上三档，放松手闸，用脚轻轻踢动轮胎，乖乖！正时齿轮听话的转动了起来，师傅看了后直说：I 服了you！真是绝了！
      第三次发现底盘还在漏油后，不过漏的油比以前是慢了不少，我又琢磨了好天也找不到原因，后来我在自家车库里，自己动手把正时齿轮箱的塑料盖拆了，仔细检查了右边那个油道闷盖，肉眼看是没有漏油，但我动了个小脑筋，用很薄的一小片卫生纸插到右边那个油道闷盖旁，发现卫生纸上立刻有油渗上去，真相终于大白！原来右边那个油道闷盖也在漏油，于是把车又开进4S维修车间，4S店这次派了个小师傅给我当下手，我亲自动手把右边的那个螺丝给搞定了！爽！（几次维修，发现通用4S店的服务态度还是好的，但车间里部分员工水平真的不敢恭维）
      现在想想还是有点后怕，当初要真听信4S店的话，又拆排气管又拆发动机曲轴油封，真不敢想象我的爱车会伤到什么程度？要知道4S店的拆装工艺水平和汽车生产线上的工艺水平是两个完全不同的水准！不涉及故障内容的部件拆过后不仅对排除故障毫无用处，还可能会引出更多的新故障。单说发动机底盘漏油这一常见故障现象，就可能有很多种因素造成，要具体情况具体分析，对症下药才行。
      另外，这三次去4S店维修，我自带的一个小工具还真派上了用场，即一个新买的9头高亮度发光二极管小手电，它能发出很亮的纯白色的光，很容易分辨出像油迹之类用普通手电不容易发现的细小痕迹。
      名词解释：闷头又称闷盖、堵盖（就如家里自来水管子不用的口子暂时用一个铁盖子堵上，那个铁盖子就是闷头），是一个平头螺丝，在发动机里，有很多油道、水道加工的时候是两头穿孔的，加工完成后，边上的孔必须堵上，堵这些孔的螺丝就叫闷盖。
      总结：平时要多观察自己爱车的车况，包括车里车外，特别是发动机仓里的关键零部件，经常在车头前趴下来看看，并用手摸摸发动机下面有没有油滴或油迹。自己的车应该自己最了解，不要期望4S店会对你的车多多的负责，如上所述，他们修曲轴油封的工时费比修一个小小的油道闷盖要赚钱的多！所以有可能一个小毛病，他们会扩大成一个大毛病来修！（这也是个体修车店常用的伎俩，当然4S店可能不会故意这样做，但可能由于技术水平的关系造成误诊，其结果是一样的），我们平时要多看一点有关KY的技术资料书。
      注：我的KY1.6LX购于2004年10月3日，当时价格11.78万元，送脚垫、挡泥板、头枕、香水，目前行驶3800公里，除上诉维修外，还免费更换了后轮刹车卡簧，消除了冷车起步时的异响。
      请给我加分啊！祝大家新年吉祥！爱车越跑越顺畅！
[ Last edited by ky588 on 05-04-14 at 16:52 ]

经常在车头前趴下来看看，并用手摸摸发动机下面有没有油滴或油迹。

这位同学说的正确，正时齿轮非常重要，特别是不能错位，否则整个配气系统就乱套，代价一定不小，但KY设计的还是科学的，在正时齿轮上留有大孔（见图），所以拆那两个闷头时不用动正时齿轮的，直接用内六角插到螺丝上拧下来即可。
      另外顺便说明一下：正时皮带一定要及时更换！否则万一断裂，发动机就需大修，费用可能接近一万，KY的正时皮带寿命说明书上写的好象是4.5万公里，不知有没有同学换过？大家一定要当心啊！

谢谢版主及楼上各位朋友！祝全班同学新年万事如意！

up~~~

谢谢楼上各位同学！提个挺简单的问题：我怎样才能得到一张XCAR的车标？先谢了！

谢谢各位！下次有时间我再写些其他专题分析，大家一起交流才能提高KY的维护水平，才能不被别人所蒙骗。
[ Last edited by ky588 on 05-03-03 at 08:10 ]

本人仅是政府公务员，从事电脑工作，和汽车专业没关系，就是平时比较喜欢机械、电子等玩艺儿，好动手DIY，买KY之前开了8年多摩托车，有两辆摩托，平时也很喜欢研究它们。现在看来，汽车比摩托车复杂多了，但对我来说越复杂的东西越有吸引力。
      我发现本帖的回复者都是积分很高的前辈，你们一定对KY也有很深的研究，真希望有机会见见面，聊聊我们的宝贝KY。
[ Last edited by ky588 on 05-03-05 at 17:27 ]

up~~~

（1）防冻液如在冷车时低于最低(MIN)线，需及时补充，如果一年内要补充三次以上即需检查。而你一次要补充将近一桶，不知道你是多少时间你没有补充冷却液了？如果短时间内消耗的这么快，那就肯定不正常，建议立即做检查。
（2）油表不准，不影响车辆的性能，顺便什么时间去保养或维修就行。