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FJ酷路泽论坛 >  美国2周的游记

发表于 2010-07-21 04:05    IP属地:未知

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美国2周的游记
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自从去年买了个4Runner就想着美国的越野圣地,Ouray,CO 跟 Moab,UT。
今年7月和女朋友请了2个星期假,总算可以去我计划了半年的地方。带了2500美金,全程8000公里左右,2/3时间住旅馆,1/3搭帐篷。
导航用Garmin Nuvi 760,平时开车我开2/3,女朋友开1/3,这样可以减少疲劳驾驶。
住在北美东部的人都知道,这里只有小山丘,裸露的大石头,很多森林,沼泽,农田。住久了就想去山里看一下,看山涧,看雪山。看看没树,没庄稼的地方。东部因为被开发的早,人口密度大,野生动物也灭绝了很多,远不如西部来的原始。。。这次去就是找西部的感觉,哈哈。。。

这张地图是原来的计划。因为时间问题,有几个国家公园没有去。
Mesa Verde, Dinosaur, Badlands, Mt. Rushmore 没能去成,有点遗憾。

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发表于 2010-07-21 04:32    IP属地:未知

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最初喜欢上越野是09年三月某天和女朋友去逛街,正好Toyota在停车场里设了一个小越野场地,展示Tundra(坦途),Sequoia(红杉),Tacoma,和FJ。大家可以随便试,我想都没想就去试开了FJ。上了几个坡,过了几个坎,走了点侧倾,炮弹坑路面,从此正式的爱上了越野车。
回家就开始查FJ的价格,性能。。。什么都好,就是有点贵了,低配版全部下来得36000加币左右。
后来就是琢磨去美国买FJ,结果发现FJ在美国的超级促销刚刚结束!08年底和09年初经济危机,FJ存货过高,美国FJ有5000块的回馈!我恨啊。。。 后来Toyota停产了FJ,价钱变得死贵,还找不到货, 促销的时候买FJ应该只用23000美金,弄好进加拿大的手续应该在30000加币以下。
接着考虑4Runner,01-08年的没后锁,直接刷掉。99,00年的4Runner里选了一个,就是我现在的车了。
99年的4Runner,已开166,000公里,花了9500加币购得。
3.4L V6的发动机,183马力,215扭力,4速自动挡,自重4200磅左右。我换了BFG AT轮胎,侧踏板被去掉。
平时开着感觉没力,刹车弱,高速上方向盘很轻,反应慢。不过为了越野,这些都是小问题。
这次一下开了8000公里,我也可以写点感受了。
缺点:
- 车内空间小,座椅不如我的Accord
- 原厂音响效果差(不想花钱换)
- 刹车点头太厉害(新买了弹簧跟shock,不知道能不能克服这个)
- 高速不行,爬山的时候连限速(65 mile/h)都开不到,这个除了加supercharger,其他没什么办法,但目前不准备动他
- 怕强风,特别是侧风。大风的时候开车要十分小心,不停的调方向盘。我的车又高有窄,这个可能没法解决的。
- 方向盘太轻,可能有松动了。(买了新的胶套,准备换上)
- 耗油
优点:
- 引擎制动很好,下山可以几乎不用刹车(但这不是刹车弱的理由!)
- 隔音不错,比我和女朋友家几个本田都好
- 视野好,因为位子高,窗户大
- 越野不错,很多高速的缺点就是越野的优点
- 算可靠吧,没把我扔在半路
- 后面的窗子可以收下来,很方便
- 后视镜很大,倒车,换道很轻松
[ 本帖最后由 holders 于 2010-7-21 14:42 编辑 ]



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发表于 2010-07-21 04:47    IP属地:未知

Black Canyon of Gunninson National Park 很深,很黑,很陡的一个峡谷。
Ouray, Silverton, Telluride Triangle. 美国很有名的越野地带,每年美国的FJ都在这里组织聚会,大概200-300台FJ会参加。今年他们在7月25号左右聚会。这地区有很多4000米左右的大山,几个县城专门开发了以前开矿的土路来给越野爱好者玩。最有名的几条越野路线:Black Bear pass, Imogene Pass, Alpine loop(Engineer pass, Cinnamon Pass)
Arches National Park, 很多天然石拱桥,在Canyonlands旁边。里面的石桥出现在很多照片里,甚至在Windows 7桌面里。
Canyonlands National Park,被Colorado River,Green River冲出来的峡谷地貌。这里也有很多越野路线。像Hell's Revenge, Fins 'n Things, Top of the World, Lion's Back 等知名越野路线都在这里,或附近。
Rocky Mountain National Park, Grand Teton National Park, Yellowstone National Park 对这些公园感兴趣的朋友可以去自己查,都很好看,值得去。最推荐的当然还是黄石了。不过黄石人太多了,有点挤。

[ 本帖最后由 holders 于 2010-7-20 22:12 编辑 ]
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发表于 2010-07-21 05:19    IP属地:未知

不知道从什么时候开始我就特别喜欢看野生动物。
鹿,麋鹿,兔子,河獭什么的看到都挺高兴。当然能看到猛点的更好,目前看到过最猛的野生动物是黑熊。
这次旅行能有机会看更多动物,不知道够不够运气。
[ 本帖最后由 holders 于 2010-7-20 16:40 编辑 ]



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发表于 2010-07-21 05:44    IP属地:未知

7月1日清晨,刚装好行李。换洗衣服,帐篷,睡袋,野餐用具,徒步用具,小冰箱加食物。

[ 本帖最后由 holders 于 2010-7-20 22:10 编辑 ]
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发表于 2010-07-21 05:44    IP属地:未知

7月1日是加拿大的国庆,放假,所以不堵车,我喜欢。

[ 本帖最后由 holders 于 2010-7-20 22:19 编辑 ]
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发表于 2010-07-21 05:45    IP属地:未知

3小时左右到海关,我是在Port Huron过关,这样可以绕过底特律。
过桥就是美国了,这边是加拿大出关的免税店。

桥上风景,别看水很蓝,其实5大湖污染很严重。以前湖附近都是工业重镇,所以湖水重金属含量高。湖水的蓝色主要是因为有一种蚌之类的东西吧很多有生物质吃光了,湖水就变蓝了。记得好像是这样。

[ 本帖最后由 holders 于 2010-7-20 22:25 编辑 ]
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发表于 2010-07-21 10:15    IP属地:未知

美国海关过得还算顺利,被没收了两颗加州甜橙,tnnd...因为美国只让带装在原装箱子里的橙,怕什么橙疾病。
不过过了海关不到5分钟,车的Check Engine灯亮了,很郁闷。还好开起来没有任何异常。我的Accord这个灯也亮过,码是P0420,我没管它,因为修起来很贵,不修我也可以过废气检查。
这次我没那么紧张,不过毕竟还有几千公里路在前面,还是找个车厂修吧。
找了几个小修车店,居然连个最基本的OBDII读码器都没有,开始不爽了。后来到了Flint,进美国第一个有点规模的城市,这里是通用车厂的大本营。我在街上硬是看了30分钟才看到一个进口车,Toyota Corolla。其他全是美国车!真是涨了见识。
美国有个卖汽车零件的店叫Autozone,可以免费借用读码器。我就去了那里,读的码是P0171,Engine Bank 1 Too Lean. 就是油和空气的比例不对,油太少。
读码器说可能引起的问题是
- 油压不够
- 真空泄漏
- 1号氧气感应器坏了
- MAF感应器
- ECM坏了
这个很头疼,因为我只带了最基本的修车工具,不能测试这些感应器。只好找了个当地的修车店。查了1个小时,居然告诉我所有的感应器都是好的,他们找不到问题, 然后收了我120美金,消除P0171,再帮我换了汽油滤,还顺便告诉我不用担心,可以继续开。120美金买个心理平安还是值得吧。。。

[ 本帖最后由 holders 于 2011-3-12 01:12 编辑 ]
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发表于 2010-07-21 11:54    IP属地:未知

修完了车我就继续开,300公里后,Check Engine灯又亮了
没管它,因为我们今天计划的行程是13小时高速,晚上的旅店是定好的,在Iowa的首府旁边。时间很宝贵。
本来计划晚上9点到旅店,结果是凌晨12:30才到。



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发表于 2010-07-21 12:01    IP属地:未知

到旅馆已经是凌晨了,人都很累,所以没照片。
进了房间第一件事去Google找4Runner P0171, 结果很不错。在4Runner论坛上好些人有过这个问题,大部分解决方案是换MAF感应器。
这样确定了我的修车方向,觉都睡得安稳了。但是想到修车厂又告诉我那个感应器没问题,让我又有点疑问。
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