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发表于 2022-05-16 05:07 IP属地：未知
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ax7PRO行驶9000公里来个用车报告
时间过得真的很快，从2020年12月13号提车至今已经一年多，行驶了9000公里，今天来作一个用车报告，谈谈我这台Ax7POR的使用感受，不吹不黑，仅代表个人。
外观这款PRO是一个改款车型三围没有任何变化，变化的是前脸，由原来的点钻3辐条进气格栅到现在的防碳纤维的栅栏式，日间行车灯也进行了一个分离，放到了下面，双飞燕变小，希腊文的字母标放大，显得沉稳中而又突出着运动的元素。
侧身采用了一个双腰线的设计，门框用了镀铬条进行了装饰，发布会的时候重点介绍了这个车身用了68.5%的高强度合成钢，更是请来了张召忠来站台，坦克压顶而不弯
车顶采用了一悬浮式设计，后段形成了一个大溜背。
轮毂我是智能版用的18寸疾风轮毂，用的是万力225 60 R18的轮胎
尾部用的是一个燕尾式贯穿尾灯，也是一个传承延续了几代产品。
内饰，一改以往的全黑内饰，这次采用了红黑拼色极具视觉冲击，车内用了大量软包，中控台包括车门。
驾驶舱用的是一个环抱式的设计
D型方向盘，左边是定速巡航 语音控制 右边是多媒体以及查看仪表盘功能
悬浮式中控屏搭载是windlink的车机系统，有语言控制功能，内置软件有百度地图，央视影音，雷石KTV,酷我音乐，喜马拉雅等等，可以支持华为hicar，百度carlife
音响方面因为我是低配6个喇叭，表现尚可
隔音方面关上窗户感觉还行，主要是胎燥有点狠，因为这个万力轮胎比较硬。
动力，发动机是PSA和宝马联合研发的1.6T发动机最大功率125千瓦 170匹 搭配的爱信第3代At变速箱，加速调戏还是比较线性油门大一点有推背感，后段非常平顺，后劲十足，一不小心上一百四五十码了，但是非常的稳
底盘，用的是老crv的一个底盘，前麦弗逊，后双叉臂，平路还行，连续颠簸路况就不太友好有点散
空间，2725的一个轴距，前排驾驶室和副驾都很宽松后排对于我这种184 190几斤的块头还有2拳多空间，后备箱巨大家庭出行完全够用
油耗，现在9000公里综合油耗7.8 我感觉还是可以的毕竟自重有1.6吨
高速6点几个油
环线和郊区最省5点几个
开了1年多 9000多公里，说说优点，空间表现优异，车机语音控制好用，油耗表现令人惊喜，车子跑高速非常的稳 缺点吧，车机容易掉网，没信号，不能下载应用，因为百度地图实在不靠谱，过弯速度超过40码侧倾厉害，刹车偏软踩一点感觉刹不住，踩重了又点头 ，雨刮刮得最左边容易异响，搞得我每次下雨都要用毛巾擦玻璃雨刮条，胎压报警不好用，不准，拥堵路况低速变速箱2-3档会有顿挫感。整体来说满意，家用在10W这个段位是个不错的选择。
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