做为东风汽车的首款自主品牌，风神S30在某些地方直接借鉴了成熟技术，其中就包括S30的动力配置，其中以PSA和爱立信的技术为主。
首先要说的就是N6A发动机，这款发动机早已用在标致307和世嘉等车型上。虽然这款发动机在欧洲已更新换代，但在国内1.6L机型中也是属于相对强劲的那一款，例如它采用的双顶置凸轮轴液压挺柱结构设计比较精妙，响应速度非常好。另外这款发动机针对国内的实际驾驶，多次调整了电子控制单元的控制程序，在功率和扭矩等数值不变的情况下，提升了驾驶特性。除了性能以外，这款发动机最大的优势就是保有量极大，因此皮实可靠、维修方便而且成本低廉是其一大优势。

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风神S30同样采用了PSA变速器，但并非原配，而是采用日本爱信公司提供的4速自动变速器。虽然四个挡位没什么值得夸耀的，也没有手自一体功能，但一来目前自主厂商的变速器大体也在这个水平，二来这款变速器可以解决换挡平顺度以及可靠性等方面的问题，因此还是很值得肯定的。风神S30的手动变速箱是来自法国PSA，也曾在标致206、307和世嘉等车型上应用，可靠性较好，动力衔接紧凑。

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S30的底盘采用四轮独立悬挂技术，同时也是雪铁龙的技术。虽然这个平台出现时间按很长，并且四轮独立悬挂也无太多值得称道的地方，但其性能并不差，S30与爱丽舍一样具有后轮随动转向功能。且风神S30在爱丽舍平台上，整个车身经过了重新设计，轴距也进行了调整，因此它的表现应该会强于爱丽舍，毕加索采用的也是类似的底盘技术。

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2009-09-02 10:54

因此风神S30动力配置的亮点在于其技术成熟稳定，与同类车型相比，S30有较大竞争优势。