“为了去西藏，出了polo，进了rav4 2。0 四驱，特来报告一下！”荣登爱卡首页后，再次报告素车加装作业报告。
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   提车时，4s美美建议加装前后保险杠和踏板，经过4s店里侦查和网上作业，决定加装4s店内提供的踏板、行李架、CAN-BUS总线的防盗报警器和带后视镜显示的前二后四原厂雷达，考虑如下：
     4S（深业丰田）提供的保险杠、踏板和行李架均为瑞博出品，此公司为专业改装公司，应该是和丰田关系密切，市面零售基本看不见，应该专供4s的，产品质量应该有保障，但是考虑前后保险杠实地细看，影响进入和离去角度，没有神马实用价值，基本属于视觉效果改装，但是自己感觉素的前后杠更好看，而且保险杠也没有原车漆面的那种质感，只能远看不能细查。
    选择踏板，一是不要装挡泥板了，二是可以挡住轮胎卷起的砂石对车体下部漆面的冲击，三是上车、包括整理车顶架顶框时还是有一点实用价值的，实际测试，非常扎实，直接固定在底盘上，站两个人没有任何问题，还能防止侧面对门的冲击和挂蹭。
    选择行李架，一个是美观效果，另外一个是自己有一套拓乐顶框，好歹要用上。
    选择4s店的报警器，品牌叫道盾，网上是没有的卖，经查询是深业公司自己下面的配套厂家出的，丰田专用，把丰田的总线应该吃得很透，关键一点是非破线的，直接接入can-bus，使用原车遥控和喇叭，实现的自动落锁，开门关门遥控喇叭提示，一键关窗，震动报警以及原厂防盗功能的提升都是自己需要的，而且支持原厂遥控，比其它通用的肯定是强多了，不过价格也很强。也是市面零售看不见，专供4s的产品，4s店有彩页宣传。
     原厂后视镜六头雷达应该跟原厂出厂就带的车上一样一样的，不要破线，全部线束都有管子套着的。我途安上就自己恢复了原厂前二后四雷达带ops虚拟显示的，很好用，也习惯了，特别是在小区倒车之类的安全方便多了。
     实装效果感觉：
     道盾防盗报警器很好，基本达到平时开的途安原厂升级后的使用习惯。锁车喇叭响一下，警示灯闪一下，开锁喇叭响两下，警示灯闪两下，停车报警启动期间有挂碰或其它非法入侵动作，喇叭灯光发声发光，非法动作即刻停止不会一直响，开锁时喇叭就会响三下或四下，告诉车主曾激活过警报。车速过15就自动落锁，停车拔钥匙或紧急刹车超过一定尺度解锁。遥控锁车，开着的窗子一个接一个自动关上，不过天窗不管，这点不如大众的自动关窗，这玩意装了主要图方便和安全，电工说rav4防盗原车很差的，钥匙被解码了就完蛋了，而且不像大众比较难解码，加上了这个就双保险了，没有遥控解锁，用原车钥匙也开不走车子，意思是除非钥匙给解码了，遥控也给人家复制了才会完蛋，以后洗车注意了，钥匙不要轻易离身。还有加上了震动报警，车停楼下总给人把前后保险杠四个角挂来蹭去，有了这个起码及时发现好抓现行。
      前二后四雷达很好，连后视镜都换成自动防晕光的，上面有一个小小的倒车虚拟现实，等于雷达既有声音提示又有接近方位提示，不过声音可不是山寨的“1米，请注意”，直接用声音的频率来提醒，我觉得这样好，要不有时候还要有个零点几秒的大脑反应，0.5米是多元，这种频率的警示更直接简单，接近巴普洛夫反射。
      踏板不错，结实简单，但是比之好看有型的还是有的，主要4s店的放心。
      行李架一般般，没有途安上的那种精致和结实，橡皮垫是歪的，站在踏板上摇有点移位式的松动，但是螺丝是拧紧的，不过途安一根和车顶有三个位置固定，那个叫一个纹丝不动，就像焊在车上的，有点不爽。不过车顶预留的安装位应该还是蛮结实的，一个预装位有两个基本小拇指粗的螺丝固定。
      安装时间太长，没有守候，快装完才去，只好拍些内饰细节，下次在拍些底盘照片，网上rav4的底盘照片太少了。
      此外，还是和大众的车比较（一直开的都是大众的车），丰田确实是节省，有的省得不可思议，其实rav4如果内饰材料提升些和一些小小的科技性人性化配置丰富些，肯定不会这样优惠卖车还销路不是很出色。内饰基本上十万车的档次，车门是焊接的，关门是要用点力摔的（大众包括出的polo关门也是轻轻一带，三段式铰链自有一定回馈力就关上了，关键丰田胶条用得多了些，用得位置不是很好，关门声音好点，但是关门就必须用电力），电瓶是要加水的（我靠，当年的南方摩托车才是这样的，后来的雅马哈都免维护了），螺丝是外露的，底盘砂石打上是叮当作响的。
      车无完车，但是作为二十万的车，要和crv和途观竞争的车子，这种内饰和节省劲是够呛的。
上图
驾驶位系列









[ 本帖最后由 sam999 于 2011-11-20 23:39 编辑 ]